五峰山长江大桥通车时间

13三万吨桥桩打进江里，钢缆使用量绕地球上4圈，这座大桥便是五峰山长江大桥，这座公铁双用的悬索桥选用世界上最大直_的悬索桥钢绳，在其中将二根主缆不锈钢丝前后左右联接，总长达到1.7三亿米，等同于地球上的4圈之多。而五峰山大桥什么时候通车这个问题就牵涉着几百万群众的希望。

现阶段五峰山长江大桥最新动态已顺利根据载荷试验，进行通车前的“感受”，中铁集团大桥局集团公司该工程项目常务委员总经理陈明表明，公路桥梁载荷实验是对高层建筑结构开展承载力和工程施工质量鉴定的最有效、最立即方式。五峰山长江大桥是全球第一座铁路悬索桥，因而载荷实验和铁路线经营调节十分关键。

依据方案，连淮扬镇铁路将于今年年底前全程通车，连云港市至南京市将由现在的8小时减少至2小时上下，连云港市至上海市也由11小时减少至3小时上下，而公路层面，实际通车行程安排也应急增加当中，就现阶段的工作中推动，有希望与铁路线一同通车经营。

五峰山长江大桥是继沪通州湾湘江公铁大桥以后的湘江江苏省段第三座公铁双用大桥，大桥坐落于泰州市长江大桥和润扬长江大桥中间，桥北坐落于镇江市丹徒区高桥镇，桥南坐落于镇江市新城区五峰山脚底，大桥总长6409米。

在其中，跨径达109两米，其配备的公路、铁路线行车道总数和净重，都各自远远地高于国际性类似公路桥梁，更新多种世界记录，顶层为8行车道快速公路，设计方案速率每小时100公里，下一层为4线铁路，设计方案速率每小时250公里。

对于网爆“五峰山大桥扬州市撕破脸皮”的话题讨论，实际上是大桥取名的难题，以五峰山长江大桥大桥的地理环境看来，应起名叫镇江市长江大桥；曾在前不久，中国江苏网发信息“扬州市五峰山长江大桥”将要通车的有关信息，信息里将镇江市地区大桥更名为“扬州市五峰山长江大桥”，随后又撤稿。有关这一举动，更为造成两个地方中间的就大桥取名字的纷争。

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