中巴公路的地理位置有多重要？700多人为了建造它牺牲了。

这也深刻体现了两国的友谊。

两国有很多战略合作，中巴公路也是两国友谊的体现。

中巴公路通称喀喇昆仑公路，也称中巴友谊公路或帕米尔公路。

中巴公路绝对是世界上最难的公路之一。

此外，它还被称为世界上最美的高速公路。

这条公路的北起点是喀什，我们美丽新疆的一座历史名城。

穿越各种高原和山脉，以及雄伟的喜马拉雅山脉西端。

公路总长1032公里。

红其拉甫关是必经之地。

目的地是塔科特，也是巴基斯坦的重要城市。

这条公路自20世纪60年代以来一直在建设中。

是中国与巴基斯坦南部卡拉奇的交流

南亚次大陆和中东不可替代的通道。

首先，我们现在在地图上找到巴基斯坦的一个重要港口——瓜达尔港。

这个港口位于巴基斯坦的瓜达尔。

最初，它只是一个不起眼的海滨小镇。

直到2001这个港口是我们在中国建的，才开始真正蓬勃发展。

这个港口之前发展的时间不长。

但是地理位置一直都是极好的。

而且瓜达尔港离巴基斯坦另一个非常重要的港口城市卡拉奇也不远。

瓜达尔港具有非常重要的战略地位

因为这座城市也靠近伊朗，并且位于盛产石油的阿拉伯海。

它还靠近世界上重要的石油供应通道霍尔木兹海峡。

可以说是全球石油贸易的重要中转站，也是很多国家进入太平洋的必经之路。

这个港口也是我们修建中巴公路的重要原因之一。

中巴公路的终点塔科特离伊斯兰堡不远，有一条高速公路连接两地。

同时，巴基斯坦首都伊斯兰堡也有直达瓜达尔港的公路。

这也相当于连接了中国的喀什和瓜达尔港。

最重要的是，如果中国从中东进口石油，

走瓜达尔港和中巴公路沿线铺设的管道，行程会减少80%。

不用经过西方国家控制的马六甲海峡。

我们选择喀什作为高速公路的起点。

也是因为喀什是“一带一路”的重要城市。

中国与中亚、南亚各国的贸易通道都离不开喀什。

喀什也是中国重要的开放城市。

虽然喀什地处欧亚大陆腹地。

但是这里开放的港口很多，战略位置非常重要。

整个中亚南亚都是喀什面对的市场。

这条公路建立了从喀什到瓜达尔港的整个经济通道。

沿着这条经济通道的基本设计

各个领域的建设和资源开发都得到了很好的发展。

它还建立了一个相关的自由贸易区。

但是，中巴公路建设的难度也是可想而知的。

这条公路最低海拔超过1100米，最高海拔近5000米。

并穿过昆仑山、帕米尔高原和雄伟的喜马拉雅山脉西端。

这个地区的地质条件可以说是世界上最复杂的地区之一。

各种突发性的雪崩、滑坡、塌方、冻土、地震等地质灾害经常发生。

喀喇昆仑山脉是世界上最壮丽的山脉之一，绵延数十公里。

平均海拔在6000米以上。

中巴公路也经过许多高原和险峰。

包括世界第二高峰乔戈里峰，海拔8611米。

它还将经过100多座海拔7000米以上的山峰，有些山峰还没有命名。

这也是地震的高频区。

中巴公路还将穿越50多公里的几处冰川。

雨季来临时会有很多塌方。

洪水和冰川冲走了沿路的桥梁。

自上世纪修建中巴公路以来。

中国和巴基斯坦每年都要花费巨大的人力物力来维护这条高速公路。

巴基斯坦军队专门成立了工兵部队，负责公路维护和紧急救援。

直到今天，夏季的山体滑坡和冬季的低温依然在侵蚀着中巴公路。

极端天气下道路也会封闭。

中巴公路我国境内465，438+06公里，巴基斯坦境内665，438+06公里。

施工过程中充满了各种未知的、意想不到的危险。

经过中巴近两万建设者十多年的努力。

喀喇昆仑公路1978通车。

这条公路的建设离不开我们伟大的中国建设者。

我们的中国公路团队已经为巴基斯坦修建了近90座桥梁。

1400多座涵洞，使用炸药8000多吨。

喀喇昆仑公路也属于现代世界最昂贵的十七个建设项目之一。

而且全程1000多公里都是我们中国建设者完成的。

位于巴基斯坦北部城镇吉尔吉特，有一座中国烈士陵园。

中国喀喇昆仑公路有近90名建设者。

直到今天，中国大多数路过喀喇昆仑公路的人都会去朝拜。

中巴公路扩建工程于2008年重启，2013年底竣工验收。

喀喇昆仑公路扩建后，上世纪修建的10米公路宽度扩大到30米。

建成后时速可达80公里。

大型重型车辆通行没有问题，同时运输能力提高三倍。

今天，中巴合作更加深入和全面。

两国人民也很友好，感情很深。

在新冠肺炎疫情期间，巴基斯坦全力帮助我们。

我们随后派出专家和大量物资帮助他们。

这条公路不仅连接了两国的资源和交通

而且连接了两国的友谊。