世界上最先进的战斗机是哪一种？
F-22作为世界上第一种也是唯一一种第四代超音速战斗机，以其“超音速巡航、超机动性、隐身性和可维护性”成为第四代超音速战斗机事实上的标志性标准。雷达反射器=两张A4纸。F-22是美国空军委托洛克希德公司、波音公司和通用动力公司研制的新一代战斗机。该计划首次要求在一架飞机上集中五个特性，即低可探测性、高机动性和敏捷性(隐身)、超音速巡航(而不是短时超音速冲刺)、高有效载荷和足够远的航程。让我们以F-22为例，看看第四代战斗机的“先进”之处。F-22翼展13.56米；机身长18.92米；机器高5米；翼面积78.80平方米。F-22采用单座布局，双垂尾，双发动机。垂尾向外倾斜27度，刚好在一般隐身设计的边缘。两侧进气口在机翼下方，它有隐身设计，抑制红外辐射。主翼和水平尾翼采用相同的后掠角和后缘前掠角，气泡形座舱盖突出于机身前上部。特殊的外形和可以吸收无线电波的涂层，使得战斗机的有效雷达反射面积只有0？大概是1平米，相当于两张A4纸的面积。采用两台带加力燃烧室的涡扇发动机(F119-PW-100)作为超音速巡航、快速攻击和快速跑的动力装置。最大飞行速度1950 km/h，近地面最大飞行速度1480 km/h，实际最大飞行高度18000 m，作战半径约1500 km。F-22可以在不开发动机加力的情况下，以1.58马赫的速度连续飞行30分钟(1马赫相当于1倍音速)。具备超音速巡航能力的战斗机在战斗中会有很大优势。它可以快速接近目标，攻击后快速离开，在更远的空域拦截敌机，对敌实施多次攻击。F-22还具有很高的短距起落能力，可以在500米长的跑道上起飞和降落。这种性能使它能够在短跑道迷你机场起飞，或者在机场被摧毁后在剩余的跑道上起飞。超视距作战先发制人在现代战争中，超视距空战的地位和作用日益突出，因此在设计阶段就高度重视F-22的超视距作战能力。F-22战斗机使用的中程空空导弹主要是AIM-120C。这种被称为“发射后不管”的新一代空空导弹，具有主动雷达寻的和自动制导的能力。能在视距外精确打击，配合飞机的隐身能力，让F-22先发现目标，先发射武器，掌握战场主动权。F-22有三个内部武器舱:其中两个沿进气口布置，可容纳AIM-9导弹；另一个武器舱在机身下部，可容纳6枚AIM-120C中程空对空导弹。执行对地攻击任务时，机身下部的武器舱还可搭载两枚AIM-120C导弹、两枚JDAM-1000制导炸弹和一个重量为454kg的副油箱。当然，外挂武器会大大丧失飞行的隐身能力。F-2还配备了内置机关炮M61A2。空对地战斗机多作为“第四代战斗机”使用，F-22也是多用途战斗机，可用于空战，对地攻击能力强。多用途飞机有以下优点:一是有助于缩短研制周期，二是可以节省研制经费，三是有助于提高作战灵活性和整体作战能力。JDAM-1000，可由F-22挂载，是一种先进的对地攻击武器。JDAM又称“联合直接攻击弹药”，由卫星定位系统(GPS)制导，是一种全天候、自搜索的常规炸弹。弹尾装有GPS全球定位系统装置，可以不受云、雾等恶劣天气的限制。一般攻击误差在13m以内，系统可靠性可达95%。
2-3架苏-37战斗机/苏-35战斗机
俄罗斯苏霍伊公司在苏-35基础上研制的单座双发多用途战斗机。1996 4月首飞。该机采用三翼气动布局和推力矢量控制技术，配备两台AL-37UF推力矢量发动机。单台发动机最大加力推力180KN，推重比8.7。机长22.2米，机高6.4米，翼展14.7米，最大起飞重量34吨，最大水平飞行速度2.35马赫，服役升限18800米，最大航程3300公里(空中加油6500公里)，作战半径1400公里。机头装有N011M相控阵火控雷达，最大探测距离150km，可同时跟踪15个目标，同时攻击其中6个。尾部装有后视雷达，可以攻击追逐的目标。机载武器包括1 30mm舰炮和17外挂架，可携带14空空导弹，包括R-73近程战斗空空导弹和R27/77中程空空导弹，还可携带KH/29/31/41/。苏-35新型空对空战斗机是苏-27战斗机的直接继承者，与美国的F-22和欧洲的EF2000属于同一级别。苏霍伊设计局总设计师西蒙诺夫说:苏-35飞机有能力与欧洲下一代先进战斗机和美国F-22A战斗机竞争。苏-35飞机是现代三翼布局(正常布局加前翼)，有一对小型全动鸭翼前翼，采用翼身一体化气动布局和放宽静稳定技术。飞机前翼采用全电传操纵系统，偏转范围为-15至+10。前翼不仅可以提高飞机在大迎角时的稳定性和机动性，还可以降低机身和翼根的气动载荷，有助于使稳定性过载达到10g。苏-35的动力装置是两台L-35涡扇发动机，采用控制推力矢量系统，提高了飞机的机动性。新型机载电子设备，配有多功能多普勒雷达，具有空对空和空对地双重功能和抗干扰能力。苏-35雷达对战斗机的探测距离为165 ~ 245公里，对轰炸机、预警机或大型运输机的探测距离可达400公里。可同时跟踪15个空中目标，同时用导弹攻击6个目标。苏-35飞机还首次采用了后视火控雷达技术，可以引导俄罗斯专门研制的后射近程空空导弹。苏-35战斗机机翼下有一个旋转发射装置，可以水平旋转180度。它可以自动旋转，也可以根据飞行员的指令旋转。也就是说，苏-35发射的导弹可以发射到后半球，也就是常说的“越肩发射”，这是苏-35最独特的设计。苏-35除了一门30毫米机关炮外，还有12个外挂点，可携带12枚远程和中程导弹以及近程战斗空空导弹(配备主动、半主动和被动雷达寻的头和红外寻的头)。比如R-77中程导弹，可以摧毁70公里处的敌机。另一种增程导弹可以摧毁1100公里的空中目标。空对地武器包括射程为150 km的战术巡航导弹、反雷达导弹、反舰导弹以及激光或电视制导炸弹。苏-35飞机武器系统的另一个特点是可以完成“尾鳍”、“眼镜蛇”、“超级眼镜蛇”等特技飞行。苏-35可以短时间执行眼镜蛇和超级眼镜蛇机动，使飞行立起90 ~ 120度。这时雷达和光电瞄准系统可以自动拦截目标，同时系统发出指令发射两枚导弹。苏-35飞机不仅用于夺取制空权，还可用于对地面和海上目标实施远距离、高精度、有效打击。美中不足的是苏-35飞机隐身能力差，不能超音速飞行，这对于最新一代战机来说是一个短板。
4架F-18战斗机
F-18是舰载战斗机，A-18是舰载攻击机。因为它们是在同一个原型机的基础上研制的，也就是一架飞机，两种型号，机体完全一样，只是武器装备有一些区别，所以统称为F/A-1b，绰号也叫“大黄蜂”，100000000605原型机研制的时候，美国海军也提出了研制多用途战斗机的要求。当时叫VFAX计划，后来改名为海军空战战斗机计划。1974诺斯罗普公司的YF-17在YF-16的样机竞赛中失败。幸运的是，诺斯罗普的工作没有白费。1975年，他们的YF-17被海军选中，这是F/A-18的原型机。1976年，美国海军与麦道公司签约，与诺斯罗普公司联合研制F，主要是麦道公司(现已并入波音公司，称为麦博)。经过进一步的样机试飞、生产制造和试飞，在1983和1初步形成了作战能力。美国海军和海军陆战队* * *订购了1366架，此外，加拿大订购了138架，澳大利亚订购了75架，西班牙订购了84架，均已部分交付。有六种:YF/A-18A/B，F/A-18A，RF-18A，F/A-18B，F/A-18C，F/A-18D。F-18A大黄蜂为1生产型，主要用于舰载攻击机的舰队防空和舰艇防护，部分飞机还用于空对地攻击任务。主要火控设备包括AN/AVQ-28平视显示器、AN/AYK-14中央任务计算机(2台)、AN/APG-65脉冲多普勒雷达、多功能显示器、外挂管理装置、AN/AWG-21反辐射导弹(AGM-78)控制器等。执行空对地攻击的飞机驾驶舱内的显示器有一些变化，它配备了前视红外(FLIR)和激光光斑跟踪器(LST)。F/A-18E/F是最新改装。其主要特点是航程增加，每个机翼增加1个外挂架，翼内外挂架最大挂载量增加到2400kg，增加载弹量，提高作战能力。其电子系统约90%与F/A-18C/D通用，雷达选用安/APG-73(安/APG-65的改型)。F-18A大黄蜂战斗机的武器控制系统包括四个主要部分:攻击显示子系统、数据处理子系统、参数测量(传感器)子系统和外挂管理/控制子系统。攻击显示子系统包括一个/AVQ-28平视显示器和三个相同的阴极射线管下视显示器-MFD、主监视器显示器-MMD和水平态势显示器-HSD。主监控显示器显示所有飞机系统的告警信息和查询信息。也是多功能显示器的备份设备，可以显示前视红外信息。水平显示是主导航显示。数据处理分系统包括AN/AYK-14中央任务计算机(两台计算机并行工作)、雷达信号处理机、雷达数据处理机、外挂管理计算机、显示计算机、飞控计算机、大气数据计算机等30余台计算机。总程序约779K。表3.1列出了几种主要的可编程和ROM计算机的CPU和存储容量。参数测量子系统包括AN/APG-65雷达、AN/ASN-130惯性导航装置、AN/AAS-38前视红外装置、AN/ASQ-173激光照射/测距仪和大气数据传感器。悬挂物管理和控制子系统包括AN/AYQ-9悬挂物管理系统和AN/AWG-21导弹控制器。海湾战争中，F/A-18是美国舰队的主力作战飞机。F/A-1B采用了单座双发后掠翼、双垂尾的总体布局。机翼是一个小后掠角的悬臂式中间机翼。前缘装有全翼展机动襟翼，后缘装有襟翼和辅助机翼。着舰时，前后襟翼的偏转由计算机控制。外翼段可以折叠(副翼位于外翼后缘)。翼根前缘是一对向驾驶舱两侧向前延伸的大长条，据说可以使飞机以60度的攻角飞行。机身采用半硬壳式结构，后机身下部装有舰用拦阻钩。尾翼也采用悬臂结构，平尾和垂尾都有后掠角，平尾低于机翼，使得飞机在大迎角飞行时具有良好的纵向稳定性。略微向外倾斜的双垂尾位于全动水平尾翼和机身之间的机身两侧。起落架为前三点式，前起落架有牵引手柄，用于弹射起飞。驾驶舱密闭，有空调，有马丁？贝克的弹射座椅、挡风玻璃和座舱盖分别向前和向后打开。F/A-18装备两台由通用电气公司研制的F404-OE-400涡扇发动机，单次加力推力71.2 kn。进气口位于机翼根部下方机身两侧。该机可携带4990公斤燃油，机头右上方还装有可伸缩的空中加油管。F/A-18是一种超音速多用途战斗/攻击机。其主要特点是可靠性和可维护性好，生存能力强，大迎角飞行性能好，武器投射精度高。据悉，飞机机体按6000飞行小时使用寿命设计，机载电气设备平均故障间隔时间为30飞行小时，雷达平均无故障时间为100小时。截至目前，F/A-18 * * *，共有9型。编号F/A-18A出口加拿大，F/A-18A出口澳大利亚，EF-1出口西班牙。如果换了一些武器后是攻击机，可以执行对地攻击任务。翼展11.43米，机长17.07米，飞机高度4.66米。起飞重量15740 kg(空战)，22328 kg(对地攻击)；最大水平飞行速度1910 km/h(高空)，服务升限15240 m，作战半径740 km(空战)，1065 km(对地攻击)，转场航程3700 km(无空中加油)。机载设备是休斯公司的安/AGP。可跟踪10个目标，空对空工作状态下可向飞行员显示8个目标。此外，还有ALR-67雷达告警接收机、四余度飞行控制系统、两台AYK-14数字计算机和利顿公司的惯性导航系统。凯撒公司的两个多功能显示器和费伦迪/本迪克斯公司的中央屏幕显示器和视觉显示器等。主要武器是1 20mm机枪和570发备用弹药。* * *外挂挂架9个，两个翼尖挂架各可接1。AIM-9L“响尾蛇”空对空导弹；两个外翼挂架可以携带空对地或空对空武器，包括AIM-7麻雀和AIM-9响尾蛇导弹。两个内翼挂架可装副油箱或空对地武器；位于发动机短舱下方的两个挂架可以携带“麻雀”导弹或马丁？玛丽埃塔公司的安/ASQ-173激光跟踪仪、攻击效果相机、红外探测系统吊舱；位于机身中心线的挂架可作为副油箱或武器使用。F/A-1BC和D型号还可以装备先进的中程空对空导弹和“小牛”空对地导弹。最新改装的是F/A-18e/F“超级大黄蜂”。
幻影2000战斗机
幻影2000是一种很有特色的第三代战斗机，也是唯一一种没有前置Il的三角翼的第三代战斗机。可以说这是独一无二的三代机。法国在战斗机研制方面的独特做法不仅体现在幻影2000飞机上，还体现在整个幻影系列飞机的形成和发展上。从法国的经济实力和技术水平来看，与美国有相当大的差距；与西欧一些国家相比，法国并不占优势。正是凭借其“一树一织”的精神和独立性，法国在战斗机研究领域取得了重要地位。在战斗机发展过程中，法国的独立性主要体现在以下几个方面:一是坚持适合国情的发展思想。作为第二世界国家，法国在经济和技术上落后于美国，因此不能像美国那样强调“全新设计”和发展单一用途战斗机，而是坚持“渐进式发展”，注重“一机多型”、“一机多用”。法国空军的主力战机，从幻影III、幻影2000系列到正在研制的阵风战斗机，都坚持“渐变”的道路。这种开发方式的优点是开发周期短，节约成本，既能继承以往舞台设计的优点，又能在一两个关键性能上有重大突破。从“幻影”系列飞机的研制进度和应用结果来看，这种方法是成功的。一机多型多用途是幻影飞机的“传家宝”，幻影2000飞机也不例外。其基本型为空中优势战斗机2000C，可执行全天候、全高度/全方位、远程拦截任务；不久后又研制了2000B双座教练型和2000N对地攻击型，最近又研制了空战能力显著提高的2000-5型。此外，还开发了其他一些改进型机器。对于一个经济实力不是很强，对装备数量要求不高的国家来说，这种“多用途”的飞机还是比较实用的，也有利于出口和争夺国外用户。二是坚持自己的技术特色。无尾三角翼的气动布局是幻影飞机的重要技术特征。这种布局有一些固有的缺点，因此达索公司在60年代末研制了中型后掠翼布局的幻影F.1战斗机。但申请结果并不尽如人意，尤其是在荷兰等四国决定采购F-16而非F.1后，达索觉得放弃三角翼方案是不明智的。他们看到，只有充分发挥自己的长处，才能获得优势。因此，幻影2000飞机重新使用了三角翼布局。同时，依靠达索公司对预研的坚持，采用电传操纵、主动控制技术、新型动力装置和复合材料，最终研制出作战效率大幅提高的幻影2000战斗机。M53发动机的性能水平不是很高，推重比比F-16使用的Fl00发动机差了差不多一个档次，这是幻影200O飞机最大的缺点。但达索通过采取其他措施弥补了这一不足，使其整体性能达到要求。此外，由于其结构简单、可靠性高和维护方便，M53发动机已成为吸引第三世界国家用户的最重要特征之一。第三，坚持自主发展道路。法国发展战斗机一直面临着诸多困难:经济实力有限，基础工业和技术薄弱，一些关键技术水平明显落后于美国。应该说，法国发展自己的战斗机是相当困难的，但法国长期坚持走“以我为主”的自主发展战斗机的道路。它从未购买过美国A-7飞机，研制过自己的“超级国旗”；幻影2000没有购买效率高的F-16飞机，而是自行研制。在与英国等联合研制下一代战斗机时，由于在一些关键项目上难以取得主导地位，我们毅然退出合作，自行研制“阵风”战斗机。基于技术水平、作战效能和经济性的分析，法国没有必要发展阵风飞机，因为F-16飞机的新改型很可能取代阵风飞机。法国坚持发展“阵风”的关键原因是坚持航空工业和战斗机发展的独立自主道路，保持在西欧的领先地位。对法国来说，这一政策是正确而有效的。
6架欧洲战斗机台风
“台风”的诞生经历了许多波折。上世纪80年代中期，英国、法国、德国、意大利、西班牙等几个欧洲大国正计划联合研制一种“未来欧洲战斗机”，以取代预计在90年代中期服役的“狂风”等上一代战斗机。由于在飞机设计上存在分歧，法国中途退出，自主研发了“阵风”战斗机。“未来欧洲战斗机”的计划一拖再拖，名字也改了好几次。先是改名为“欧洲战斗机2000”，然后是“欧洲战斗机”，最后是“台风”。“台风”船长14.96米，翼展10.95米，高5.28米。动力装置为两台涡扇发动机，最大升力约21吨，最大速度2125 km/h，属于具有空战和制空权的中型战斗机，具备对地和对海攻击能力。“台风”作为几个发达国家联合研制的新一代战斗机，当然是集各国之长。飞机的每一部分都是各个国家自己研发的，尽可能采用最先进的技术。如果大量采用先进的材料和生产工艺，机身重量大大减轻，雷达反射截面减小，研制周期缩短。台风的动力装置发动机EJ2O0推力大，推重比高，可以超音速巡航逆行，保证了台风的高机动性。机载设备更先进。简单来说，就是尽可能减轻飞行员的负担。例如，音频控制系统允许飞行员通过语音发出指令来执行某些操作。当然，“台风”也不是完美的。与美国的F-22战斗机相比，“台风”在隐身性能上大大逊色。设计师认为不能因为隐身而牺牲飞机的机动性。即便如此，“台风”还是采取了很多隐身措施，雷达反射截面至少可以缩小到2-3平方米。台风的主要任务是空战和夺取制空权，也可以进行对地攻击和战术侦察。该机可根据空对空、空对地、空对海攻击配备多种武器，可挂载多种先进的常规和制导武器。机载设备和武器使台风能够进行超视距空战。多国联合研制战斗机有利有弊。缺点是有时候“很难调整”；但承担风险、发挥优势互补、采购最大化、出口便利化、市场领先化的优势已经显现。虽然还没有服役，但几个发达国家已经订购了148飞机，英国准备再购买232架。最近希腊也表示将购买至少60-80艘“台风”，并投资“台风”项目。负责生产“台风”的欧洲战斗机财团更为乐观，估计未来至少有800架“台风”飞机。随着采购量的增加，单机价格也会下降，这与法国“阵风”的高价和少得可怜的采购量形成了鲜明的对比。从265438年到20世纪初的30-40年间，台风将与F-22等第四代战斗机并驾齐驱，主导欧洲大部分主力战斗机市场。
7架F-15战斗机
F-15是美国麦克道尔公司研制的重型空对空战斗机。主要用于夺取制空权，也可用于对地攻击。美国空军在1969中选择了麦克道尔公司的设计方案，并使其研制了20架原型机。1972年7月首飞，11年6月交付部队。除了美国，以色列、日本和沙特阿拉伯也装备了F-15。
8架J-10战斗机
歼-10，按照西方划分战斗机的方法，属于典型的第三代战斗机。歼-10将是我国自行设计并装备部队的第一种第三代战斗机，也是第一种自主设计的具有双重空中优势/地面作战能力的作战飞机。遗憾的是，J -10于1984正式下水，至今仍未正式服役。J-10可以算是中国空军历史上最神秘的战斗机了。自从外界第一次发现它的存在，关于它的各种传闻就没有间断过。有的说技术先进，无人能及，有的说开发难度大。那么，是什么样的飞机？要说J-10，就不能不提以色列的“雄狮”战斗机计划。早在上世纪80年代，以色列空军就提出了下一代战斗机的发展计划。该计划要求研制一种轻型单座单引擎战斗机，可用于空战，具有较强的对地攻击能力，以取代以色列空军老旧的A-4天鹰攻击机，配合从美国购买的F-15和F-16战斗机。这架战斗机被命名为“LAVI”。机长:14.57m高度:4.78m翼展:8.78m最大起飞重量:19、277kg发动机:1 AL-31FN涡扇发动机或涡扇-10A涡扇发动机最大推力:112.6 kn(AL-31FN)最大飞行速度:2马赫+转场
9印度LCA战斗机
LCA是世界上最小的战斗机，重量为5.5吨，机身40%由复合材料制成。它有一个双三角形无尾机翼和一个垂直水平尾翼。总的来说，LCA的设计非常简单。它由Kaveri发动机驱动。三角翼的设计使得LCA非常灵活，可以为其提供出色的机动性。LCA是一种设计相当现代的战斗机。看起来像法国阵风和欧洲联合战斗机。
米格25型飞机
米格-25在七八十年代频繁出现在局部战场，尤其是它的侦察型。1971年秋，第四次中东战争前夕，四架苏联米格-25R侦察机驻扎在埃及，不时前往以色列侦察。以色列空军派出了当时西方最好的战斗机——美国研制的F-4“幽灵”进行拦截。