在汽贸店买车真的比在4S店便宜很多吗？为什么？
导游:在汽贸店买车真的比在4S店便宜很多吗？为什么？
要回答这个问题，首先要了解汽贸店和4s店的区别。4s店是汽车厂商官方授权的汽车经销商，一般有较强的经济实力和规范的管理体系。汽贸店，汽车行业俗称的二级经销商，是没有厂家授权的。而且由于进入门槛低，行业鱼龙混杂。
其实4s店可以理解为类似淘宝的“有货店”，汽贸店类似淘宝的“无货店”。
汽贸店的车大多来自当地4s店，4s店的货价格其实和4s店普通销售人员能卖的最低价是一样的。
那么问题来了。很多人会问:为什么我去汽贸店真的便宜了很多？
原因一:4s店KPI考核间接导致销售顾问不得不销售高毛利订单。近年来，汽车贸易行业竞争越来越激烈，不仅汽车品牌车型增多，同一品牌的汽车经销商也如雨后春笋般遍地开花。在我所在的城市，别克、丰田、本田等国内一线合资品牌经销商有几十家，而大众的经销商多达41家(含SAIC、一汽)。经销商数量的增加直接导致4s店销量和销售利润的下降。
4s店的经营者为了自己的收入，在销量难以提升的情况下，不约而同的把目光放在了自行车的利润上。如果汽车销售顾问买了一辆质量不高的自行车，没有其他附加服务(如抵押、汽车装饰、GPS定位服务、延保、捆绑维修包等。)，佣金很低。目前国内畅销汽车品牌的自行车佣金大概在50-200元之间。(汽车销售单上的车型大多是50元提成)
原因二:4s店卖给二级经销商的车型没有捆绑保险。
众所周知，目前汽车4s店强制消费者在4s店购买保险，房贷客户甚至变相强制购买几年的保险。这是因为4s店与保险公司合作，会有25%-35%左右的可观保险返点(有些小保险公司甚至会超过40%)。
因为4s店卖给二级经销商的车型没有捆绑保险，二级经销商会赚取利润。
以一辆成交价为1.2万元的汽车为例。车险6000元左右，商业险5000元左右，其中保险回扣2000元以上(汽贸店大多是小保险公司)。如果房贷客户也以预付保费的形式和你的保险绑定了好几年，这又是一笔巨大的收入。
原因三:4s店向二级经销商提供低价抵押服务。目前汽车4s店向按揭客户收取的按揭服务费在3000元左右(行业平均标准)。只向汽贸店收取1000元(行业平均标准)。其中有2000元利润可赚。
原因四:汽车装潢质量差大多数汽贸店为了控制经营成本，增加利润。会为客户提供低质量的汽车装饰(如车膜、踏板、保险杠、显示屏、真皮座椅、LED大灯等)。
原因五:由于事故车或库存车准入门槛低，一些黑心商家对客户隐瞒残损车、破损车、水淹车、库存车等不符合销售标准的车辆，故意销售！而且很多客户说不清，等发现问题去汽贸店买车的时候，很可能已经人去楼空了。转到4s店，很可能会被“踢”。
我建议，如果买车价格相差不大，最好到厂家授权的4s店买车。如果已经在汽贸城做了决定，一定要被相关人员带到4s店提车，并在4s店开具该车的增值税发票，避免以后因为质量问题被“踢”。
打字不容易，感谢阅读，我是有点帅的爱车人士。
导读:快过年了，也是大家都很喜欢买车的时候，因为大家普遍认为过年买车比较便宜，事实也确实如此。每年165438+10月和65438+2月都是销售旺季。最近笔者身边很多朋友都想买车。
但是我朋友买车的时候遇到了一个问题，因为除了4s店之外还有一个车商，所以他去找车商，发现价格比4s店便宜很多，就问我车商和4s店有什么区别？今天笔者就和大家聊聊在4s店卖车有什么区别？
第一个区别:授权和未授权。
众所周知，正规的4s店都是厂家授权的正规经销商，正规的4s店在外观上也是非常漂亮的，也就是说符合厂家的要求，另外也是只卖一种车型，比如大众4s店就只能卖大众。
汽贸店不一样。汽贸店的门面要求不高。一个门面也可以卖车，两个门面，或者规模和4s店一样，但不是厂家授权的店，也就是说你在汽贸店要的车，还得去4s店拿车，最后交给你。
第二个区别:服务不一样。
在汽贸店买车和在4s店买车在服务上有很大的区别。我知道现在网上很多消费者对4s店的评价都不好。其实要知道，买车之后，如果后续保养出了问题，基本都会去4s店维修。你不能去毛奇商店修理它，因为汽贸商店买不到正规的配件。
但是小保养，比如换机油或者换轮胎，在汽贸店是可以做的，但是一句话，4s店的售后保养服务是高于汽贸店的。
第三个区别:车源有区别。
其实这一条是很重要的区别。如果是在磨坊，可以去全国任何一家经销商拿车，这也是为什么汽贸店的价格比4s店便宜很多的原因。因为汽贸店要去外面换车，不能保证调出来的车会有什么特殊情况。比如车可能有货，比如车的漆面被刮花了，然后就修好了。这种情况客户并不知情。
总结:总的来说，我个人的建议是，如果价格相差不大，比如相差2000元或者3000元，还是建议在当地的4s店买新车，这样使用起来更放心，以后如果涉及到车的保养也会更方便。
首先，先回应一下。对于那些说汽贸车和4S店里的车不一样的人，你不懂这行。不要误导消费者。
汽车贸易操作方式:1。与4S门店合作，签订网络协议，4S提供展车，汽贸负责销售。这样，4S在市场上就有了更广泛的抽样率，汽车贸易起到了广告的作用。4S适当给汽贸利润，4S提供售后，跟从4S拿一样的车，一样的售后，一样的服务。
2、有资金的汽贸会根据市场需要随时从主机厂或4S店大量购买汽车，并获得较低的价格。车相当于从4S提车，售后跟4S店提车一模一样！
3、汽贸依靠资源中介和个人专业关系，同样一辆车，消费者只知道当地的价格，而汽贸可以知道一个省甚至一个地区所有4S店的价格。因为区域市场和自身条件，4S会有相同的车价，汽贸就是利用这一点寻找更优惠的车源，达到客户省钱和自己赚钱的双赢，4S车就是成功的！售后也相当于4S提车！如果去4S维修被拒绝，因为我们店没有销售，您可以向制造商投诉或通知汽车贸易。如果有关于汽车贸易的投诉，4S将为您提供您应得的服务！而且，你根本不会拒绝售后。如果你照顾他们赚钱，把送上门的钱留下，你就赚不到了。没有哪个商人会这么傻。
也不排除黑心商家(包括汽贸、4S店)会故意向客户推销工厂实验车、破损车、水淹车等不符合销售标准的车辆！商家不如实告知客户车辆情况，肯定要承担一退三罚的结果！所以，消费者在买车的时候，只需要问卖家自己买的车是不是符合销售标准的全新车就可以了。只要他们得到确认答案，如果车有以上问题，你就赚了！还有一个问题是，有人说低配车加配件会以高配车型的价格卖。这个问题是存在的，无论汽贸还是4S，因为客户的需求不同，很多汽车配置厂家也会提供很多可选配置！回避:询问卖家所购买的车辆是原厂版车辆还是附加配置的指定车辆！得到准确的答案后，你就可以根据车辆配置表来用车，或者去各个门店找他们帮忙核实一下，以后用！如有不符，你也赚了，一退三罚！
结论是:无论在哪里买车，你都可以放心，几乎没有商家会因为眼前的蝇头小利而欺骗客户，欺骗客户，为自己埋下地雷，砸自己的招牌。
作为汽车贸易，我们会尽最大努力让您在买车时省钱、省心、省事！从而给我们介绍更多的客户，让我们赚更多的钱！
因为汽贸在4s店有大量的车。他们的长期合作关系必然是廉价的
首先要知道汽贸城属于二级经销商，但是无权从厂家拿车，都是从一级经销商(4S店)拿车。双方是合作关系，双赢。之所以坐车便宜很多，主要是这几个方面。
一:二级经销商拿裸车。
一般4S店都是销售顾问，专门对接二级经销商。他们都采取裸车，然后有一些便宜的装饰比4S商店，或抵押贷款。车价可以打折给客户，但是羊毛出在羊身上，最后的利润还是会在别处赚。每个人都应该更加注意这一点，包括4S店。你要价太高了。就算给你做了，你在别的地方也肯定有收益。
二:异地坐车
因为不同地区的车价不一样，和房价一样，所以一些门路广的经销商会异地拿车，走大客户渠道。对于对接销售顾问来说，最舒服的就是直接拖着代步车，也有客户到店提车的情况。
三:运营成本
你要知道4S店的成本包括流动资金都是很大的，4S店也不是慈善机构，但是要赚钱，不然人家为什么要开店？而汽贸城的运营成本相对较低，所以在价格上也会便宜很多，包括拿车的渠道，已经是比较优惠的价格了。
现在的汽贸城没有以前那么乱，但也不排除鱼目混珠的情况。想在汽贸城买车的客户一定要选好店，不要太贪小便宜，否则最终吃亏的还是你。
汽贸店确实能买到更便宜的车，主要是因为资源丰富，价格灵活，而且没有厂家营销的介入，更像是中转站或者寄售代理，俗称“奸商”。
汽车贸易商店也有很多种。如果有资金，可以搞一个类似4S的展厅，里面有各种品牌的汽车以专卖店的形式销售；他们有的是以汽贸公司的身份存在，一个办公室一个小展厅，展出的车很少，但是他们可以用自己的资源和人脉给你搞到任何你想要的车，还经常跟你说:“去4S试驾，砍价回来，肯定更便宜。”至于便宜很多这个事实，就说不过去了。现在车价这么透明，竞争这么激烈，4S绝不会捂盘惜售。
汽贸店打折的主要原因是价格灵活，但是记住人家不是福利公司，需要盈利才能维持运营。正规的汽贸店和当地甚至周边的4S会有千丝万缕的联系(会有竞争)，但他们有利益链关系，目的是* * *共赢。如果你遇到了不可思议的折扣，那可能就是你入坑的开始。不要认为你是世界上最幸运的人。不卡在车价上，就在车况或者其他费用上拔头发。
总之，无论在哪里买车，都不能太大意。不是汽车行业不好，也不是4S好。提高自己的辨别能力才是关键！车的价格很透明，所以捆绑业务中有很多意想不到的套路，比如保险、定位、安装、分期手续费、利息等等。
比如你可以理解这也是套路之一:
17捷达没多久，普遍优惠1.5万。某汽贸店推出“全新”捷达优惠3万。嗯，有朋友看到便宜货就买了！我买了之后开了好几个月才发现“TMD是15的库存车”，15的捷达值当时的价格。我以后再讨论。人家说我的是“全新的”，新车！全新的！没人开过它！难道不是全新的我没说“17新捷达”！大写“666”，笑的人肚子疼。
原则上，在汽贸店买车比在4店买车便宜。汽贸车比4S店便宜的原因是什么？汽车贸易买车需要注意什么？应该如何选择一家靠谱的汽贸店？这些问题大概是很多第一次买车的朋友遇到的问题。
是什么原因导致汽贸店的车比4S店的车便宜？汽贸店车便宜主要是因为汽贸店的经营成本远低于4S店，其次是4S店对汽贸店的价格保护，汽贸货源渠道灵活。
汽贸店的选址大多位于小城镇或县城，有些在城市边缘的4S店鞭长莫及。这些地方远离城市的黄金地段和4S商店。店面租金便宜，规模不算太大，人也不多。汽贸大部分是老板和文员，省了不少资金。汽贸店之所以是汽贸店，是因为拿不到厂家的品牌运营授权，只能在当地的4S店提车，成为当地经销商的授权销售商。还有一些甚至拿不到当地区域经销商的授权经销商资格，就会去外地的4S店拿车，也就是我们常说的。为了保护他下面经销商的利益，4S店肯定会在价格上给予一定的支持。4S店不可能以低于汽贸的价格销售，那么谁来代理你的品牌呢？这么大的区域市场，4S店不可能全靠自己吃，所以汽贸的价格优势也被4S店照顾到了。
汽车贸易买车需要注意什么？我们如何选择一家靠谱的汽贸店？
正如我们前面提到的，汽车贸易有两个来源。一个是4S本地店品牌授权的汽贸，一个是4S本地店品牌未授权的汽贸。授权汽贸一般有几个店面，工作人员都是穿着职业装在工作，在当地汽车行业有一定的影响力。只要你不看上店里合适的车，一句话，只要你有购买意愿，工作人员马上会说，去4S店吧。有老大哥在背后支持，我很有信心。没有品牌授权的很多都是小店，只有一两个工作人员穿便装上班。一般来说，我会带你去4S店看车，仔细看，交定金，马上给你送过去，或者你过几天过来取车。选择汽贸时，尽量选择当地4S店授权的汽贸店。不要总是盯着价格。买车只是开始，售后才是关键。
说了这么多，汽贸买车需要注意什么？当然是售后问题。虽然全国任何一家4S店只要车在保修期内都可以进行售后保养，但是国家有规定，谁卖谁负责，也就是说谁卖车就卖给你。车退了，只能找卖给你的人。如果你从其他地方购买汽车，它将会有麻烦。当地的4S商店没有资格和权利处理这个问题。这就是为什么买车的时候，尽量选择当地4S店授权的汽贸店。即使有问题，车是来自他们的4S店，他们也有义务去处理。(厂家有监督机制，所以你可以知道每辆车去了哪家4S店，什么时候卖出去的。)
我叫风子，是一名汽车修理工。欢迎大家讨论用车和养车中的问题。
汽贸店比4s店便宜，但是我觉得汽贸店不靠谱。我在汽贸店买过车，见过很多质量问题。汽贸店不解决，还把责任推给汽车厂家，然后让消费者跟他们协调。
在汽贸店买车肯定比在4s店买车便宜(不然没必要)，但也只是便宜，便宜不了多少；在4s店买车，额外的消费项目相对更多，尤其是那些贷款买车的朋友；而且4s店的运营成本更高，所以更看重卖车的利润。相比之下，汽贸店有利润就卖，4s店赚够钱才卖！4s店直接从厂家进车，属于一手，而汽贸店从4s店进车，转手，所以很多朋友不明白为什么汽贸店卖的车比4s店的价格还便宜。其实这就是规模、成本、净利润、净利润的关系；4s店规模大，员工多，运营成本高，而汽贸店规模小，员工少，运营成本低；举个简单的例子，同样一辆车的4s店5000元的毛利可能只剩下1，000元的净利润，而汽贸店2000元的毛利可以留下1，500元的净利润(只是一个比喻)，所以汽贸店报价更低是合理的！
汽贸店与4s店的关系汽贸店与4s店是合作关系。4s店大多会开在城市，而汽贸店大多会下到县(当然，同城也有汽贸店)，所以汽贸店可以看作是4s店的合作伙伴、县级分店或直营店，也可以理解为4s店的团购中心。汽贸店对汽车利润要求不高，4s店给汽贸店的价格可以理解为批发价，所以汽贸加少一点利润卖给消费者！除了车本身的盈利，保险返点和贷款费(低于4s店)也是其汽贸店的主要盈利方式！
为什么在4s店买车贵？不可否认，在4s店买车确实贵，原因在于各种捆绑收费。这个几千元，那个几千元，加起来几万；比如你要交服务费(高额)、利息、装修费(或者大礼包)、建档费、三年保险(个险保证金)、证照费等。这些费用加起来更多！而这部分费用在汽贸店是可以省的，比如装修完全可以省，贷款服务费低，一年前就可以交保险，没有建档费，没有强制上牌。这些加起来至少能省八千块！
所以汽贸店的车肯定比4s店的车便宜。4s店的运营成本过高，导致其想尽办法从消费者身上榨取利润。不过汽贸店比4s店轻松多了，至少运营成本低很多，所以即使车价低也能盈利！所以，汽贸店的车便宜是合理的；值得注意的是，在汽贸店买车要多加小心。不可否认，大部分汽贸店都是靠谱的，但也一定有不靠谱的。所以在汽贸店买车千万不要大意，可能会毁掉一些从4s店流出的轻损车和库存车！
发票一定要开4s店的名字，这样才不会影响国家保修。其次，异地提车的时候，最好和我一起去，因为不可能用代步车运送给你，必须直接开回去。跟我走可以防止车子被暴力驾驶；说到底，汽贸店的车便宜是因为运营成本足够低，所以看到利润车就走。事实上，4s店高昂的运营成本已经无限摊薄了净利润，尤其是近几年汽车价格不断下调的情况下，4s店单纯靠卖车赚钱太难了，所以往往会定一个极低的裸车价，然后捆绑多个消费项目，通过高落地价来盈利！
我们先来了解一下4S店和汽贸店的区别。一般来说，4S店是汽车制造商授权的汽车经销商。4S店是“四位一体”的汽车特许经营模式，包括汽车销售、配件、售后服务和信息调查。有统一的外观形象，统一的logo，统一的管理标准，只经营单一品牌。是个性突出，渠道一致，文化理念统一的有形市场。4S店在提升汽车品牌和汽车生产企业形象方面的优势显而易见。
汽贸店也就是我们所说的二级经销商。不是厂家授权的，店面也比较简陋。起步门槛低。一般只负责卖车，没有零配件，售后服务，信息反馈等设施。而且车源都是来自各个品牌的4S店，卖的车也比较丰富。基本上所有的车都卖，这也导致了一个混车交易店，可能买事故车，也可能买库存车。
至于为什么便宜？首先是汽贸店的运营成本低，包括人工成本、运营成本、场地成本。如果成本低，可以做到薄利多销，价格相对便宜。第二种是汽贸店的车都是来自4S店的各种品牌，而4S店因为要完成各阶段的汽车销售目标，要拿厂家返点，往往会以更优惠的价格把车辆卖给这些汽贸店，也就是说汽贸店可以减少4S店的库存和压力。第三，一些“脏”经销商会对客户隐瞒不符合销售标准的车辆，如残损车、破损车、水淹车、库存车等，故意销售。第四，二级经销商可以从保险、抵押服务费、汽车装潢等途径获利，因为4S卖给汽贸店的车不捆绑保险，提供更低的抵押服务费。
对于汽贸店和4S店的选择，如果差价不大，建议你去正规的4S店买车，最有保障，后期服务也能跟上。当然，如果有亲戚朋友在汽贸店卖车，也是值得考虑的。