与铁路有关的铁路局
机务段:是管理和维护机车、机车司机的集散场所和内勤工作场所。
工务段:改造和维护铁路轨道和铁路线的管理单位。
电务段:铁路信号设施维修管理单位。
客运段:铁路客运服务单位。
车辆段:铁路列车和车辆设备的维护管理单位。
房地产生活板块:铁路单位、铁路住宅区房建、供热及管道维修单位。管理铁路公寓和其他生活单元。铁路建设以及铁路房屋和建筑物的主要维护和管理。住宅区供水。
供电段:铁路单位民用照明电和电力机车动力电的输送和供应。
工务机械段:原大修段，轨道、铁路线路大维修，铺轨机组。
动车组:为适应铁路跨越式发展的战略部署，部分地区设置动车组，以检修动车组列车为主。中国共有9列动车，包括北京动车、上海动车、武汉动车、广州动车、成都动车、Xi动车、沈阳动车、福州动车和郑州动车。铁路“等级”分为四个等级:
车站:车务段车长、专、一、二级站长、党委书记的头带为红色带三条黄线，肩章均为一星三杠；三等站以下车间主任、站长的帽箍为两条黄线，肩章为一星二杠；客货值班人员(领队)的帽箍是黄线，肩章是星杠。火车:科长，党委书记帽箍红色，三黄线，肩章一星三杠；队长、车间主任、指挥的帽箍为红色带两条黄线，肩章为一星二杠；指挥的帽箍是红色的，一条黄线和跑指挥的肩章都是一星一杠。
维护:科长、党委书记的帽箍为红色带三条黄线，肩章为一星三杠；车间主任、车长、指导员是一星二杠；司机是明星，也是酒吧。
其他一般员工的帽子都是单色的，肩章只有一颗星。以上标志根据工种不同，颜色也不同。
肩章有三种款式，不同季节佩戴。冬春季用宽肩章，秋季用窄肩章，夏季用软肩章。1871年9月，上海局(留美预备学校)在上海成立，并于1872-1875年正式派出四批幼儿赴美留学(詹天佑为第一批)，在国外培养铁路人才。
1888年秋，北洋军事装备学校成立铁路班，开创了我国铁路人才培养的先河。
1896年5月，中国第一所铁路学校——山海关北洋铁路官学堂(今西南交通大学前身)成立。
1909年9月，中国第一所专门培养管理人才的高等学府、中国近代铁路管理和电信教育的发源地——北京铁路管理学院(现北京交通大学前身)在北平富友街成立。
1965438+2008年2月，为解决铁路职工子女上学问题，“铁路同伴教育协会”在北京成立。65438年6月+同年10月，先后成立了8所扶轮小学和1所扶轮中学。
1921 2月交通部直属上海技术学院(原1896年9月成立的南洋公学，即今天的上海交通大学和Xi交通大学)、汤山技术学院(原山海关北洋铁道学院，现西南交通大学)和北京铁路管理学校(原1909年9月成立
1921年5月，铁路职工教育委员会成立，在韩晶、秦镜、京穗、金浦等地设立职工补习学校。
6月，1928，11，铁道部正式成立。
1938 65438+10月，铁道部和交通部合并为交通部。
1949 65438+10月中共中央军事委员会以政令成立铁道部。
从7月1949开始，在铁道部人事局设立教育科，有职工教育和职工子女教育两门课程(大学有部长直接领导)。
1950年3月，铁道部成立教育局。1950年，著名桥梁专家茅以升出任北方交通大学校长，毛泽东题写校名。
中国铁路第一所职业技术学校是1899年在河北昌黎开办的电报学校。第一所职工学校是1909年4月在焦作站成立的道清铁路工匠夜校。职工子弟第一所学校是1898成立的董卿铁路哈尔滨香坊一中。第一所扶轮小学是北京市福伦第一高级中学，成立于北京西城冰室胡同，1918年7月。第一所扶轮中学是天津扶轮中学，成立于1918年6月，位于天津市鹿尾路。到1949年解放前夕，有15所中学，640名学生，205所小学，76900名学生。中国的铁路等级，传统铁路时代简单明了，高铁时代复杂。
1，综合等级:高铁等级，国铁一级等。一般人对一级以下国铁的了解兴趣较低。
2.速度等级:高铁-快轨-普通轨是三个等级。
3.客货等级:客运专线、客货共线、货运专线。
综合等级体系最复杂，大等级小等级一批:高铁；国铁一级(内部分化多)；国铁二级、三级、四级和地铁一级、二级。每个大级别都有小分类:按单轨双轨和燃料动力等。高铁和快铁都是电气化铁路，普通铁路分为电式和气式。速度等级只是铁路等级中的速度类型，不等于铁路等级。铁路坡度和车站坡度都包括交通量。
两速法:普通铁路-捷运(包括快速和高速)。
三档法
中国铁建官方宣传采用简单的三步法，因为铁路建设需要公众记忆。分:高速铁路(高速铁路)、快速铁路(快速铁路)、普通铁路(普通铁路)。《铁总:中国快速铁路网2012年将覆盖50万人以上城市》新闻稿报道:会上，中国铁路总公司宣传部负责人表示，到2015年底，中国高速铁路营业里程将达到18000公里以上，快速铁路网将达到4万公里。这个介绍明确区分了高铁-快轨-普轨。其实高铁快递的项目名称是不一样的。
再比如东南亚国家也采用三速法，分为恒速、中速铁路和高速。
八档法
国际上专家的学术研究速度分为:时速140公里以下的速度称为恒速；时速140~160公里的叫快；时速160~200公里称为准高速；时速200~400公里的叫高速；时速超过400公里称为更高速度；时速超过600公里的叫超级高速公路；每小时1000公里的速度称为音速；时速1260公里以上的速度称为超音速。有些专家需要细分才能详细研究。对比:音速和超音速，属于三档法中的超级高铁。《马斯克的超级高铁可能建亚洲第一》报道:2013年，埃隆马斯克提出超级高铁计划，他认为超级高铁可以以1200公里的时速运送乘客。
另外，2015-4-17《日本超导磁悬浮列车创590km/h新纪录》报道称，日本山梨磁悬浮试验线未来将改建为运营线，作为磁悬浮中央新干线，最高运营速度505km/h..东京品川站和名古屋站之间的路段计划于2027年开始运营。▲中国第一列编组最长的旅客列车于1984年3月在京广线北京至武昌间投入试运行。当时37/38次列车在原有16辆的基础上增加了3辆软卧车和1辆机车动力试验车，其中机车总长506.5米，牵引重量1.066吨，由北京内燃机车牵引。从北京站出发，经过1229公里的长途跋涉，跑了17小时32分，准时到达武昌火车站，顺利返回北京。实验取得了圆满成功。
▲中国最长的旅客列车是京广线上运行的15/16次特快列车。从广州到长沙，这趟特快列车有硬座、硬卧、软卧共25节，全长600多米。
▲中国最短的旅客列车是广深线广州到夏媛的3/4列车。它用轨道机车拉一节硬座车厢，只有29米长。
▲中国最长的旅客列车是广州至拉萨的T264/265、T266/263次特快列车，全长4980公里。
▲国内最长的列车是长春到昆明的K2288/5次特快列车，全程68小时32分。
▲中国铁路首趟直通车是1986 4月1，北京和上海之间13/14和21/22。它们由特快旅客列车改为直达特快旅客列车后，运行时间由19小时减少到16小时59分，成为当时国内速度最快的两种旅客列车(最高时速可达110公里)。没有乘客中途上下车，所有乘客从始发站直接到终点站。
▲“东方快车”首次抵达中国。“东方快车”于9月5日从瑞士苏黎世出发，1988，途经巴黎、柏林、华沙、莫斯科等地，9月20日抵达满洲里，9月22日抵达北京，9月26日离开深圳前往香港，再经海上轮渡前往日本小松港，6月30日18抵达东京。
▲中国最早的双层客车是由青岛四方机车车辆厂1961在四方车辆研究所和上海交通大学的合作下设计制造的。双层客车在沪杭线上运行平稳，能满足时速120公里至140公里的行驶要求。本次列车由1行李发电车、2节软卧硬卧车、4节躺椅座车、5节硬座车组成。
▲我国首辆新型空调客车由四方机车车辆厂、长春客车厂、浦镇车辆厂于1988联合试制，于8月25日正式投入长沙至广州间运行，1989。每辆空调客车长25.5米，比普通客车长2米，每辆列车可载客超过100人。而且设备新颖，装修精美，厂修周期和使用寿命显著延长。
▲1987年7月浦镇车辆厂研制成功中国第一辆双层空调客车。每辆公交车硬座186，软座100，比同编组普通公交车提高60%。8月30日，1989，南京至上海间开通此班车。
▲中国首趟全卧铺列车4月21991发车。本次列车是北京至沈阳的53/54次直快客车，沿途任何车站都不允许上下车。
▲1995年4月浦镇车辆厂研制成功中国第一辆双层卧铺。该车有80个卧铺，比国内普通单层卧铺多20个，增加人数33%。卧铺车厢全年都有空调，并配有自动电开水锅炉等便民设施。车辆行驶非常平稳。
▲1994年7月9日，中国第一辆软座准高速双层客车在浦镇车辆厂建成。该车有108个座位，车厢两端装有挂屏电子显示装置，可随时为乘客提供站名、时间、天气等信息。舱内温度保持在65438±08℃至25℃。该客车转向架的稳定性达到了国外同类产品的水平。
▲我国首趟准高速旅客列车于2月22日从深圳站出发，1994+05438，以160km/h速度飞行，1小时7分到达广州站，比原运行时间缩短近1小时。名为春光的准高速列车最高运行速度可达183km/h/h。
▲2009年，我国武广、郑西客运专线和谐号速度达到394 km/h。
▲2011中国北京上海和谐号最高试运行速度达到486.1km/h/h. 1中国第一台内燃机车
中国第一台内燃机于1958年9月9日在长辛店机车车辆修理厂诞生。与蒸汽机车相比，内燃机车具有耐用、经济、高效的特点。这台中国制造的内燃机车是电力驱动的。机车自重60吨，牵引能力600马力，最高时速85公里。3万多个摩托车零部件全部国产。
2.中国第一条沙漠电气化铁路
包(头)兰(州)铁路水影大桥至甘棠段
3.中国第一铁路专家詹天佑。
从1905到1909四年间，詹天佑主持修建了第一条铁路——张静铁路，完全由中国人勘察、设计、施工，还发明了自动列车钩。
4.中国第一台电力机车的制造。
中国铁路电力机车的研制始于1958，当时试制了第一台带点火管的电力机车。1965年尝试用硅整流器代替点火管，经过不断改进，制成了韶山电力机车。
5.中国第一条电气化铁路
中国第一条电气化铁路是从陕西宝鸡到四川成都的宝成铁路。这条铁路全长676公里。电气化改造工程于6月1958开工，7月1975竣工，全线正式通车。
6.中国第一条新铁路。
新中国成立后修建的第一条铁路是成渝铁路，西起成都，东至重庆。该铁路全长505公里，6月1950开工，7月1952通车。这条铁路完全是用国产设备建成的，从而结束了中国没有一条铁路是靠向外国借钱和购买材料建成的历史。
7.中国第一条双线电气化铁路。
中国第一条复线电气化铁路是石太线，东起石家庄，西至太原。铁路总长235公里。6月开工1974，9月29日全线正式通车1982。
8.中国第一条中外合资铁路。
1993年3月，中国第一条中外合资铁路——深圳平湖南(头)铁路建成通车。平南铁路东起广深铁路平湖站，西至深圳市南头镇，连接蛇口、赤湾、妈湾，全长50.2公里。
9.中国第一条技术先进的现代化铁路。
大秦铁路，中国第一条技术先进的现代化铁路，6月1992+2月21日建成通车。大秦(黄岛)铁路，全长653公里，6月开工1985。它是中国第一条技术先进的双线电气化万吨重载机组运煤专用铁路，也是世界上最大的铁路。这条铁路在20世纪70年代末和80年代初汇集了许多先进技术。
10，中国第一条准高速铁路，第一条高速电气化铁路。
中国第一条准高速铁路——广深准高速铁路1994+2月建成通车。这条铁路西北起广州东站，东南至深圳站，贯穿广州、增城、东莞、深圳，全长147公里。1993 65438+2月，广深线电气化改造工程。5月28日，1998，广深高速电气化铁路全线贯通，成为中国第一条时速200公里的高速电气化铁路。
11，中国第一铁路集团企业。
中国第一家铁路集团企业广州铁路(集团)公司成立于2月8日，1993。广州铁路(集团)公司由原广州铁路局改建而成。集团公司由17核心层企业、紧密层企业、半紧密层企业、松散层企业组成。
12，中国第一条地铁
中国第一条地铁是北京地铁一期工程。北京地铁一期工程于7月1日开工，9月1日正式投入运营。工程东起北京站，经崇文门、前门、宣武门、南礼士路等17站，西至苹果园，全长23.6公里。
13，最高冻土隧道。
青藏线上的风火山隧道海拔4905米，是世界上最高的冻土隧道。
14，世界最高火车站。
位于青藏线海拔5068米的唐古拉站。
15，中国首条客货共线快速铁路。
向莆铁路又称(南)长(周)铁路，是我国第一条国家一级高速客货铁路干线，途经江西省南昌市、抚州市、福建省三明市、抚州市、莆田市，全长632.359公里。设计时速200公里，预留250条高速公路，货运时速160公里。