威马千万租金店面易主，恒大汽车接手证明造车诚意。
据了解，威马位于长安街东方新天地的体验中心于2018年底正式开业。是威马在北京的首家直营店，也是东方新天地商圈的第二家造车新势力。相隔几百米，国内第一家NIO是蔚来开的吗？房子蔚来中心2020年6月底，有媒体报道称，北京威马体验中心东方新天地店已经撤店。没想到几个月后恒大接手了。有网友戏称:“铁打的新东方世界，流水的新势力车企”。
北京东方新天地作为北京的地标商圈，租金很高。之前网上也有传言，NIO？House年租金8000万，蔚来汽车回应不属实，是实际租金的两倍多。换句话说，这个NIO？房子实际租金可能达到3000多万。威马汽车东方新天地体验店自然不便宜。从某种意义上来说，这里的店对于新晋车企来说是面子和实力的象征，对于融资、销量、品牌发展都具有战略意义，这可能是蔚来即使在最困难的时期也没有放弃这家店的重要原因。
魏玛选择在2020年离开这个地标性的商业区，这是一个奇怪的信号。还有恒大接手这个店是为了什么？
威马离开新天地是无奈还是没必要？
如上所述，在北京新天地开体验店，对于新势力车企来说，可能有一定的战略意义。威马在考虑放弃北京新天地的体验店时，一定是做了一些考虑。
一位不愿透露姓名的汽车分析师告诉汽车专业网编辑，威马的话语权已经落后于蔚来、小鹏、理想三大造车新势力，成为造车新势力中的第二阵营。一方面销量不如蔚来等三家，另一方面在上市水平上落后于蔚来等公司。北京新天地的高租金对威马来说是一笔昂贵的开支，今年威马退出北京新天地是很自然的事情。
数据显示，威马今年6月和10月销量为3018辆，蔚来销量为5291辆，李销量为4646辆，Xpeng Motors销量为4224辆。显然，威马在销量上已经落后于蔚来、小鹏和理想。
在融资和上市方面，蔚来、小鹏和Ideality已经在美国股票市场蓬勃发展，尤其是蔚来已经超过了大多数传统汽车制造商。反观威马，至今没有具体的上市时间消息，在这方面，威马也已经落后于蔚来等等。
此外，威马因5438+10月6月5日和65438+10月3日福建省邵武市两车“自燃”被点名。威马EX5出租车已经自燃起火。不久后，江苏省泰州市又有一辆威马EX5出租车起火。10年10月27日晚，北京某地一辆威马EX5起火。之后，威马曾宣布召回1282块电池，电池型号为znp 3914895 a-75A，属于2020款威马EX5电动车。
不过，上述汽车分析师也提到，威马之所以离开北京新天地，也可能是该店的历史使命已经完成。
今年9月，威马汽车宣布完成总额6543.8+0000亿元的D轮融资，据称这是威马汽车IPO前的最后一次融资。据悉，威马汽车自成立以来累计获得融资超300亿元。换句话说，在融资方面，威马可能不再需要北京新天地的体验中心来“充门面”。
恒大汽车落户北京新天地。有钱真的是任性吗？
3000多万的租金，对于正在发展的造车新军威马来说，可能是一笔不小的开支，但对于恒大这样一个以“钱换时间”为理念进入汽车市场的企业来说，完全可以接受。
一位不愿透露姓名的汽车分析师对汽车专业网编辑表示，恒大处于促销期，租用这家店并不奇怪。
品牌亮相之初，恒大一次性发布了6款车型，涵盖轿车、SUV、MPV。至此，恒驰品牌完成了汽车史上的一大创举。然而质疑之声随之而来，“恒大造真车”“造圈地车”一度成为圈内热议话题。
面对质疑，恒大迅速回应。从恒驰1的视频曝光，到许家印坐在恒驰1谈笑风生，再到中国恒大多次增持恒大股份，都有力回应了之前对恒大造车的质疑。如今恒大落户北京地标商圈，无疑是对这一质疑的有力回击。
此外，上述汽车分析师提到，恒大入驻北京东方新天地，可能意在打破恒大只用自有地产项目推广恒驰的观念。恒大正在证明，它还将开发一些关键的商业区，作为恒驰销售汽车或展示其品牌的地方。
目前随着新能源汽车的普及，蔚来等先行者越来越好，造车新势力的变化更值得关注。随着北京东方新天地恒大汽车与威马汽车的交接，国内造车新势力的局面会发生怎样的变化，我们不妨拭目以待。
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