再次参观特斯拉工厂
时隔一年，上海特斯拉超级工厂的外观大变样，尘封的外围建筑变成了花鸟鱼虫，“特斯拉超级工厂”的身份不再半掩，巨大的品牌LOGO成为了方圆10公里范围内最显眼的工业名片。
特斯拉的高调在情理之中，也在意料之外。一方面，协会每月定期公布的数据一目了然。面对无数同级竞品，没有人能阻挡Model3的热销场面，而上海等一线城市限购策略的逐步实施，进一步拓宽了以特斯拉为代表的纯电动汽车的销售，让其完全进入良性循环。
另一方面，铺天盖地的负面舆论依然令人恐惧，因设计缺陷而“被迫召回”的车型？s、型号？y还是类似于《农夫与蛇》的故事。用户的无限包容也被视为特斯拉的“自尊”，恶意倾销和无理取闹仍在无休止地进行。
在天使和魔鬼的双重面孔中，拔地而起的特斯拉超级工厂还是那么神秘。
满是灰尘，模特？3生产线“开足马力”
道路最宽的西门是特斯拉运送新车出厂的必经之路。平车依次排列，新车型从这里下线？每小时都会重现送三批到全国各地的场景。
试想一年前，有人因为模特被捕？国内“狼来了”的叫声不再是传说。每一个披着白色保护膜的家伙，都在为中国电动车市场的巨变负责。更可怕的是，如今的人们已经习惯了这种曾经令人恐惧的场景。
事实上，特斯拉的“恐怖程度”正在像人们怀疑的那样扩大，甚至更快。有几个数据值得分享。如今，特斯拉上海工厂的周产能已经达到3500-4000辆。参考特斯拉品牌的全球销量，每三辆交付的特斯拉新车中，就有一辆是中国上海工厂制造的。
截至2020年9月底，该厂工业产值已达261亿元，创下国内汽车工厂新纪录。而这只是一个模型？3单台车辆国产化后的成果。
特斯拉真的成了“威武之狼”了吗？从一年后的场景来看，这么说并不为过。
8个月完成一期建设，创造了著名的“特斯拉速度”，仅用一年时间产能就攀上顶峰。而且由于特斯拉在纯电动汽车制造方面的先行者地位，大量产品至今仍被视为行业标杆，在技术积累和研发上处于领先地位。特斯拉“超级工厂”的招牌名副其实。然而，特斯拉的高调和野心不仅仅体现在这里。
工厂正门所在的街道上，密密麻麻的铁网和施工挡板早就不见了，只剩下那排红顶白墙的厂房直接暴露在街道上。而我们刚才提到的那条河，正好把特斯拉工厂和社会道路区域隔开，就像一条雄伟的护城河，难以跨越。
这是特斯拉工厂的正门。“特斯拉Giga Shanghai”的logo并不起眼，甚至不如江浙沪一个小规模的民营工厂，但其知名度和影响力丝毫不受影响。
在几分钟的逗留时间里，我们可以看到穿着时髦衣服的俊男美女们前来与这面石墙合影，并明确将其视为网络名人中的打卡地点。去年还在紧张的大保安们，放弃了高度警惕，饶有兴致地看着开心的跟随者。他们已经知道他们服务的企业应该是什么样子。
在工厂的正门，旁边的员工通道里，用中英文刻着特斯拉工厂的座右铭:“加速世界向可持续能源的转变”。这不禁让人想起一年前马斯克将特斯拉Roadster送上太空时的场景。
在乘坐太空探索技术公司火箭遨游太空的汽车上，工程师们刻上了“制造？”保险丝盒和电路板上。开？地球？被谁？“人类”这个词是为了宣示人类文明在整个宇宙中的实力。如今，马斯克改变世界的梦想也体现在这个中国工厂上。
如何以一家公司的力量改变世界，此刻的马斯克无法给我们一个明确的答案。但众所周知的是，在紧闭的卷帘门里，另一种足以改变“汽车世界”的物质——模型？y .
《特别二期》正在如火如荼的进行中，模特？y进度很紧
国产版车型？它问世一年后，得到工业垃圾、老韭菜等恶名昭彰的称号并不奇怪，但这并不影响Model？中国市场的销量，其次也没有阻止越来越多的人成为特斯拉的粉丝。毫无疑问，这是模型？Y的引入按下了加速器，同时推动了特斯拉的两款畅销车型，在中国市场形成了更加恐怖的攻击组合。
对比一年前的老照片，可以感受到特斯拉急于发展的心情。去年还很差的钢架结构，转眼间已经和一期工程连在了一起，让你想不起来去年第一次见他们是什么时候。而这里，是特斯拉国产化的第二战场，Model？y出生的地方。
从外墙装饰到工厂布局，即将面临庞大生产任务的特斯拉二期并无二致，只是在我们眼中更显神秘。
虽然很多媒体都报道了模特？y已经正式进入试产阶段，新车的起售价已经在特斯拉官网公布。然而，在特斯拉工厂里，这款预热了很久的新车仍然隐藏在保密程度最高的雪地里，以至于我们在工厂外得不到新车的任何信息，只能看到一批车型？3下线的新车在里面不规则的晃荡。
继续沿着工厂外墙一路搜索。一年前通往巴马河的路还是那条。但还是没有信号起作用的时候，就加了一套路障和一个崭新的公安岗亭。显然已经到了穷途末路，而且和特斯拉的建设项目息息相关。
在那里值班的保安叔叔告诉我们，这里已经成了特斯拉员工的临时停车场，没有证件不允许进入。这一下子引起了我们的好奇:特斯拉工厂的边界在哪里？为什么这条本该为大众所用的路，却可以理直气壮地被特斯拉占用？有没有一个隐藏在路的另一端的模型让我们好奇了很久？y？没有办法，这一切都要等未来来寻找答案。
然而，在被无情封杀后，略显单调的一排厂房前仍有意外发生。
一般情况下，下线新车的性能测试属于“新车制造”的最后一个环节，应该受到充分的隐私保护。然而，特斯拉的做法完全不同。他们把这个链接放在工厂的最边缘，每个人都能看到。
频繁地快速减速和加速，以相当快的速度冲过布满减速带的“颠簸路面”...长达10分钟的测试环节暴露在每一个路人的眼前，直到你厌烦了，主动离开。
我被这从未见过的景象惊呆了。当时我调侃地开玩笑说:“这个看着心疼。还好，我买不起特斯拉。”
专车配送，特斯拉“封杀”韭菜食品可能是真的。
从工厂走100米，一公里长的街道呈现出“无人区”的荒凉。满目疮痍之下，这是特斯拉超级工厂的附属工程，属于特斯拉员工生活区。
但此时此刻，工厂里挥汗如雨的员工却享受不到这种待遇。除了专车送的“无韭菜”营养餐(特斯拉员工送的)，能解决温饱，基本没有其他生活保障。
和其他工地一样，这里的工作环境并没有因为特斯拉超级工厂的名声而得到改善。就在离工地大门几米远的地方，几把大阳伞组成了一个简易的临时路边摊，锃亮的铁锅灶放在一边，没有盖，无人看管。
高高挂起的简易菜单告诉笔者，这里大致是工人们晚上临时用餐的地方。在离方圆一公里的地方，我们还没有找到第二个提供生活必需品的地方。我们不知道这里的工人生活保障从何而来，除了简单的彩钢板可以遮风挡雨。
此外，周边配套设施接近于零，连基础公共设施都处于“非运营状态”。虽然每个路口都用斑马线和红色路灯来管理交通，但是所有的红绿灯都灭了。除了运载渣土的重型卡车带来的层层尘土，这里仍然像一座空城。
很显然，除了惊人的超级产能，特斯拉的初衷是想把这片土地变成特斯拉在中国的“超级天堂”，让在这里工作的员工生活得到全面保障，从而打好这场持久战。
总的来说，一年下来，特斯拉超级工厂的风格已经转了180度。一年前的铁网和篱笆已经消失，取而代之的是有意无意透露出来的自信。他们想表现的是大家都相信的力量，或者说是“冷漠”的精神。
截至11开头，国内尚未完全实现的模式？3.连续三个月实现逆势增长，占据中国电动车30%的市场份额。除了售价不到3万元的五菱洪光MINI之外，同类别的大量竞争对手仍然难以匹敌。
对于优秀的新模特模特？y，虽然其目前在特斯拉官网的售价为48万元，但业内普遍猜测，其完全国产后，终端价格将有望跌破40万元，甚至进入30万元的档位，势必进一步扩大特斯拉品牌的市场份额，挤压另一强势品牌的生存空间。
这一天的到来近在咫尺，注定不可阻挡。
版权声明本文为汽车头条原创文章，未经本网站协议授权，任何媒体、网站或个人不得转载、链接、转贴或以其他方式转载。？
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。