新大洲，本田，小鹰怎么样？
一:Hawk Jr .漂亮，无可争议的漂亮车，开出去是轻而易举的事，尤其是蓝色版；但是，也有不足之处。车头还是有比较好看的设计，有点小气，车灯也比其他车好很多。
二:CBF起步:震动小，声音低，是豪爵125-8E(起步)新车的70%。有人说很安静，几乎听不到，这太夸张了，不可能，而且你听不到，我也不会要，因为在嘈杂的马路上你听不到你的发动机声，这是很可怕的现象。我的希望是车在路上。这台发动机很省油。我开着店的时候，店主加了一瓶汕头。不知道多少钱，但油标显示刚好在E字横线上方一点，后面加了50元的97号油(每升8.3元)。开了300公里，没加油，还有一点。可见学习是比较省钱的，这也是我学习小战鹰的第一个重要原因。
三:机动性:小鹰减震器在车把上，实用好用。这是一种恭维；别说方向灯了。看你习惯的问题。我不习惯。我经常直接从左往右。这在某些情况下是非常危险的，尤其是新司机准备超车的时候。霍恩别说了，就两个字:帅，牛。女生前面还有个临时灯，真的很好，我喜欢；说完右手再右手，油门，一个字:松，在过坑的路上，这个油门很难控制；而且左右手比较瘦，个子不高的人都有这种感觉；
四:离合器和前刹车，离合器的问题比较大，只有我这个老手能找到。这里我说一句话。在看小鹰之前，我看到过另一辆郎峰五羊本田的四速车，当时被掌柜吹了。反正我不相信车在所有情况下都省油，省油也和这个操作习惯有关，但是我相信在一定的速度和路况下，这四款车是有关系的。但是我这里说的主要是离合问题。当时店家说这个省不管怎样供油都很顺畅，我只把油门开大一点然后再上去，会熄火的。我不知道这是我技术高超还是新车的原因，但是我在不同品牌不同车的使用中都能发现这个问题，说明我的控油技术很准。回到本田Hawk，这个问题就相当明显了。这是这辆车最危险的地方，因为虽然车的压缩比高，但是启动频率低。如果不及时给油，快速松开离合器，非常容易灭火。解决办法是在松开离合器之前，把油门踩得稍微快一点。这是一个开始，但是这款车也有一个重要的安全问题:会出现空踩，比如踩完五档到四档就没有档位显示。这时候松开离合器会怎么样，就是链条在转，车不动了，挺危险的。如果在三咬的情况下想通过二档起步，也会出现这种情况，非常危险。我只能说非常非常危险。
四:换挡器和后刹车:两者的问题都很明显。移位器不反咬只能勾，更别说只能上的问题了。就说去坑的路上，你敢勾吗？后一步可以少用，但在普通人的生活中必不可少。有人说我会铺路。我想说，平时踩后背很有用，不同习惯的人更需要踩后背。当然，换挡的另一个问题是国际档。很多人说空挡没用，但对于我这个开车多年的人来说，空挡很有用。平稳踩空挡是我很想要的功能，比如停车，长时间下坡等。那些说机器因为在危险情况下踩空挡而原地不动的，是不会发生的。感觉这种情况只会发生在智商低的人身上。我来了。别管后刹车了。估计是日系车去中国的通病。板面积太小气了。踩油门的时候感觉脚会和发动机一起烧，但是离开一点点就感觉踩不到刹车了。有人说我没事就不要踩车。我多年的驾驶经验告诉我，没事就提前踩刹车。刹车对一个摩托车手来说是最厉害的技术，现在我自己改装了。
功能用途:后备箱都没有，更何况有。有人说安装不好看，但是我安装的时候感觉更好，更方便。我必须安装它，因为我习惯随身携带雨衣和一些物品。我喜欢减少意外情况的影响。毕竟这是摩托车，安全性不如轿车。
总的来说这车是好车，灯开着，省油。非常推荐以走代走。但如果经常开车，在凹凸不平的路面上，不建议使用。最好有便宜的喷射器循环齿轮，实用好用。