我列出了七款Cafe Racer复古摩托车。你爱哪一个？
今天就给大家列举一下国内能买到的Cafe Racer车型。
杜卡迪扰频器咖啡赛车
纯正的咖啡味让它明显区别于扰频器系列的其他车。
后座的驼峰，车把末端的反光板，甚至连轮胎都换成了竞品轮胎。标志性的L形双缸
，足够日常所需。
杜卡迪独特的嗓音使其意大利风情得以充分展现。
川崎Z900 RS咖啡厅
这款可以满足运动和日常使用的需求，所以显得有点不纯。毕竟Cafe Racer从一开始就在追求最好的比赛成绩。但在现在的时代，全能才是大众所需要的，更何况川崎Z900RS是有着辉煌成就的真实先例。
银钢拿铁90
拿铁是殷罡旗下一款咖啡风格的复古街车，已经更新到EFI 199cc版本。凭借着高性价比，以及新手友好的坐感和操控，成为了很多复古爱好者的第一辆车。
龙嘉v咖咖赛车
这款车型采用全地形车轮。
与V Cafe相比，V Cafe的Cafe Racer版拥有更具café风格的座椅驼峰和前挡风玻璃，也是国内少有的搭载V缸发动机的复古车型。独特的声音让这个引擎给了V咖不一样的感觉。
阿普利亚CR150
说实话，CR150不是咖啡馆赛车。高排气、全地形轮胎、底盘护板等配置其实更符合扰频器的风格，但说到国产复古，CR150往往是永远绕不开的重点。
而且Cafe Racer的一些元素也能在里面找到，比如单驼峰履带垫，细长的油箱，带凸起的踏板，方便夹持。就连手柄也是一体式设计，但是加上安装角度，达到了类似Cafe Racer的超低角度。
Moto Guzzi V7 II赛车
Moto Guzzi在国内可能是小众品牌，熟悉的一眼就能认出来，90 V型双缸。
在V7 II的三个版本中，V7 II Race依靠全球限量1000套。
它的特点使它成为最引人注目的之一。对于赛车版，Guzzi特意调整了座垫、踏板和车把之间的位置关系，使其更接近于一辆Cafe Racer赛车。同时，坐高也从805mm降低到790 mm，即使骑行三角更加战斗，其驾驶难度也降低了。
宝马赛车
我不止一次写过宝马R nine-T，俗称拿铁。
这款车型在普通R nine-T的基础上，增加了经典的猪头整流罩，手柄改为了降低的分体式设计，反光镜的角度也降低到了几乎与手柄齐平的位置。
骑行姿势和历史上的Cafe Racer一样，整个身体趴在油箱上，营造出一种极其激进的赛车感。
Cafe Racer追求的不仅仅是一种造型，更是一种玩法，一种生活态度。那么问题来了，原创品牌产品和手工DIY制作的Cafe Racer模型，你更喜欢哪一个？留言见~
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