说出车展的名称。
白猫、黑猫、大狗、蚂蚁，面对这些词汇，你脑海中浮现的是汽车还是动物园？
接下来，我们把上面的话加到汽车品牌上。
欧拉白猫，欧拉黑猫，哈弗狗，奇瑞蚂蚁，当你看到这里，无论你是否还在迷茫，你都需要知道，这些都是新车的名字。
很难想象，如果这些车凑在一起，会不会多出一个动画片《《疯狂动物城》》的故事——《疯狂汽车动物城》。
为什么最近出现了一批动物车名？车名未来会如何发展？请往下看。
■?“动物”模型简介
奥拉白猫
长城汽车旗下新能源品牌欧拉的第三款车型定位为微型车。电池容量有34千瓦时和38千瓦时两种版本。NEDC续航里程分别对应360 km和401 km。360 km版最大功率35 kW，最大扭矩125 Nm。401 km版最大功率45 kW。官方指导价区间为7.58万-8.88万元。
对了，不管车是什么颜色，他都叫白猫。
作为欧拉R1的年度改款车型，新车不仅换了一个更让人记忆深刻的名字，还在原有动力版的基础上增加了一款最大功率45 kW、最大扭矩125 Nm的顶配车型，NEDC续航里程为30638+030 Nm。
欧拉好猫是欧拉旗下全新小型纯电动SUV，首次在成都车展正式亮相。后来正式命名为好猫，和前面提到的白猫黑猫一起组成了“猫家族”。欧拉好猫最大功率105kW，将采用蜂巢能源生产的三元锂离子电池。
作为哈弗的全新车型，哈弗大狗的定位是紧凑型SUV。新车前期将搭载1.5T发动机，最大功率124kW，并推出四驱版，可选装后差速锁，未来还将推出搭载2.0T发动机的车型。
奇瑞新能源代号为S61的全新纯电动中型SUV正式命名为“蚂蚁”。新车基于奇瑞新能源正在研发的纯电动平台LFS打造，续航里程510公里，预计今年第三季度正式上市。
但面对上述四位长城选手，奇瑞蚂蚁颇有火爆之嫌。
■?不仅仅是“动物”
众所周知，随着电动化的趋势，涌现了很多造车新势力。他们给品牌起名字的时候，可以说是各有神通。
直到上述以“动物”命名的车辆出现，才彻底打破了这个惯例。此外，“规则破坏者”对此并不满意。长城汽车近日发布了“柠檬”和“坦克”两个全球整车平台。虽然不是动物名，但还是属于“自己飞”的风格。不可否认，这些名字确实让人印象深刻，容易记忆和传播。
柠檬平台定位于全球高智能模块化技术平台，延展性极强，轴距2650-3005mm，产品可覆盖SUV、轿车、MPV三大细分市场，车型可覆盖小型车、紧凑型车、中型车、中型车、大型车，可适配燃油、多种混动、纯电动、氢燃料电池四种动力方案。
将于8月正式上市的第三代哈弗H6将成为柠檬平台的首款量产车型，长城汽车旗下的第一代氢燃料电池也将于2021在该平台诞生。
坦克平台定位于全球智能专业越野平台，轴距2750-3750mm，旗下车型覆盖SUV、MPV、皮卡三大细分市场，车型级别可覆盖中型车、中型车、大型车。该平台的车型涉水深度为965mm，爬坡度为100%，最小离地间隙为224mm。
成都车展期间，坦克平台首款量产车型坦克300正式亮相。新车是一款基于非承载式车身的硬派紧凑型SUV，将配备前中后三个差速锁，有九种驾驶模式可供选择。未来该平台还将打造更多不同尺寸的硬派SUV车型。
■?国外也有“动物”车名。
目前，以动物命名汽车在中国市场是一个比较新的现象，但实际上，这种方法早已被“前辈”们所采用。著名的跑车品牌兰博基尼不仅有一头牛的标志，而且它的许多车型都有使用与牛有关的名字的传统。
1990问世的暗黑破坏神，因经历了一场史诗般战斗的激烈斗牛而得名。另外，Diablo在西班牙语中也有“鬼”的意思。
暗黑破坏神的“继承者”Murcié lago得名于中世纪一场经过数次战斗也没有死亡的斗牛，这个词在西班牙语中的意思是“蝙蝠”。
Gallardo，入门级跑车，以西班牙五大传统斗牛品种之一命名。这种斗牛以其非凡的勇敢和侵略性而闻名，它的另一大特点是直到最后一刻都保持着旺盛的精力。
不难看出，兰博基尼的车名一般采用某个特定品种牛的名字，或者直接把一个有典故的牛的名字移植到车上。这个名字的好处是可以赋予不同的车型独特的气质。
让我们回到中国品牌最近出现的动物车名。大部分都是以动物类型命名的。虽然有点缺乏独特的气质和高端感，但考虑到目前相关车型的定位大多比较简陋，更重要的是车名平易近人，好记。
但如果以后继续推出定位更高的车辆，不妨借鉴“前辈”的做法，采用特定的动物品种来命名，比如波斯猫、苏格兰折耳猫，或者杜宾犬、边境牧羊犬等等。
■?邦平店
不知道大家有没有注意到，文中提到的“骚运营”这个名字，以长城系为首，在汽车圈似乎有点出格，但在电子产品和软件app领域却是家常便饭，比如苹果手机、小米手机、芒果TV、西瓜视频、马蜂窝旅行、蜻蜓FM等。我们早已习惯了这些名字。
这不禁让人将汽车的未来走向与电子产品的发展联系起来。不要以为这是无中生有的思维发散，因为造车的思路和现在的电子产品挺像的。印象最深的是OTA升级——通过网络升级车载系统，提升车辆性能，甚至开通新功能，这在燃油车时代简直是天方夜谭。但随着汽车“新四化”的推进，这已经成为各大造车新势力的套路。长城汽车的“名气风暴”也说明其正在通过转型寻求生存之道。
未来，随着汽车的工具属性越来越明显，我们可能真的会像看手机甚至App一样看汽车。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。