五十铃mu-X的越野江湖:冷门越野车叫龙母。
越野圈是一个比较小众的群体，但如果你能在他们的车上找到写着“越野E族”“自驾地理”的车贴，说明这个“越野大哥”已经进入不惑之年了。有钱，闲着，无忧无虑，是他们这个群体的常态。他们有经济实力买LC200，福特F-150猛禽，途乐Y62，吉普牧人等车型。对于一辆30万以内的顶配越野车，自然不会被这个群体关注。虽然不是“大佬”菜，但不会影响mu-X游侠的口碑。
Mu-X是它在中文名“牧羊游侠”诞生之前唯一的官方称谓。由于引进国产，江西五十铃的mu-X是这款车型的全称，但也有越野爱好者称之为“婊子”。
江西五十铃mu-X的故事要从2015说起，当时国产版江西五十铃mu-X正式上市，售价18-25万元，中型SUV尺寸，非承载式车身结构。前期很长一段时间只有2.5T和3.0T柴油发动机，传动系统匹配5速手动或5速自动变速箱。
这款代号为4JJ1的3.0T柴油发动机，真的很有越野天赋。虽然最大功率只有177马力，但最大扭矩达到了380n·m，同样提升了越野性能。当然，这款车型也得到了越野爱好者的一致认可。
在配置层面，五十铃mu-X也试图在这个价位赶上主流合资厂商的配置水平。真皮座椅、可调大灯高度、7.1英寸液晶屏、无钥匙进入、一键启动、GPS导航、定速巡航等配置也都出现在了高配车型上，甚至还在第二排增加了一块10.2英寸的翻盖液晶屏。座椅布局提供三排7座和两排5座。不过这种水平的配置在当年也就刚刚过去，并没有太大的吸引力。此外，柴油发动机和越野车等粗糙的内饰和功能标签使其难以拥有可观的销量。
国内对柴油机的“限制”比虎式更猛，这也是制约只有柴油动力系统的mu-X发展的重要因素。mu-X在一线城市几乎看不到，因为不能上牌，甚至在国四升国五这个看似简单的动作上，五十铃都要花大力气。但真正懂的人可能不会在意，因为五十铃mu-X搭载的2.5T/3.0T柴油发动机是一台神奇的机器，可以大修几百万公里。如果你了解五十铃柴油机的历史，就不会有疑问了。在大多数人眼里，柴油机是“劣等”的，而在另一些人眼里，柴油机是“优等”的。
正是因为其良好的可靠性，五十铃mu-X在环塔拉力赛中取得了不俗的成绩，其小组获得冠军，也从侧面说明了能够经受住环塔严峻考验的越野车实力不容小觑。
2016年8月，全新五十铃mu-X正式上市，5座/7座车型全系配置。动力系统没有变化，外观内饰进行了微调，并提供了可选的18英寸轮毂。整体来看，2016发布的新车型变化不大，或者可以说几乎没有变化。有人批评五十铃mu-X静音性能差，但这是五十铃4JK1和4JJ1发动机的“个性”造成的，很难大幅提升静音性能。所以一款静音性能更好的五十铃mu-X被提上了日程。
2017，65438+2月，mu-X开始使用中文名“木友夏”，随后是1.9T柴油发动机(取代2.5T发动机)。如果你想要更安静的mu-X，那么1.9T版本可以给你。此外，五十铃mu-X Ranger在外观、内饰、配置上更接近一款主流合资城市SUV的性能，而这次的变化是巨大的。
五十铃mu-X木友夏对前进气格栅和大灯造型进行了微调，五十铃家族式前脸设计得以保留。配置方面，增加了带“陪你回家”功能的自动大灯、自动雨刷、伊顿差速锁、四窗一键升降、发动机舱液压挺杆、胎压监测等功能，妥妥的达到了合资品牌的主流水平。内饰的变化可以用耳目一新来形容。中控液晶屏经过重新设计，支持CarPlay和CarLife功能。中控台下方的圆形控制区域被常规的按键+旋钮组合所取代，没有了之前的个性化阴影，成为主流。
动力方面，有1.9T和3.0T柴油发动机可选。1.9T发动机最大功率163马力，峰值扭矩360牛·米。3.0T发动机最大功率177马力，峰值扭矩430牛·米。传动系统匹配6速手动和爱信6AT变速箱。
2017年底上市的五十铃mu-X Muyou Ranger的另一个重要变化是静音性能明显提升。如果你不告诉它它的发动机舱是柴油发动机，你可能会误以为Muyou Ranger装的是汽油发动机。它的消费者再也不用担心静音了，从用户体验上来说确实值得称赞。
另外，很多越野车主会对自己的车进行改装，提高越野性能。是否搭载五十铃mu-X？4JJ1？3.0T柴油发动机的改装潜力很大，看到改装后的五十铃mu-X开在街上也不必惊讶。
2019年，江西五十铃mu-X在国内的年销量只有1819台，非常惨淡。反观江西五十铃的皮卡车型，销量超过3.4万辆，凭借皮卡车型取得巨大成功的五十铃，在商用车领域有着自己独特的魅力。
那么，质量可靠的五十铃mu-X为什么卖得不好呢？我们来列举一下原因。
1、?全系只有柴油发动机可用，这是五十铃mu-X不好卖的最根本原因，但五十铃目前在mu-X车型上能用的只有柴油动力系统；
2、?江西五十铃的品牌认知度不高，国人还是很看重品牌要见面的。
3、?纯越野爱好者的基数并不大。如果算上五十铃mu-X的车主，你会发现大部分都是比较懂车的资深越野爱好者。
4、?内饰用料和车辆配置水平未能达到合资主流水平。但是我个人觉得这个不重要。mu-X是越野车，不需要那么高的配置。越野车的越野性能和稳定性是最重要的。mu-X在这两个方面做的很好。
五十铃mu-X的全球市场
说完了五十铃mu-X在国内的市场，再来说说它的全球市场。五十铃这个汽车品牌，在全球市场，尤其是皮卡领域，仍然有着很大的影响力。五十铃D-MAX是不可多得的拳头产品，在中东、东南亚、澳洲都有不错的表现。新一代长安马自达BT-50采用五十铃D-MAX的平台，在泰国的工厂生产。
五十铃mu-X最早曝光是在2013年底，重点市场也在澳洲，那里国内市场的价格和澳洲基本持平，这也体现了五十铃的一视同仁。
mu-X作为一款越野车，不需要太高的配置，只要越野性能优秀，产品质量可靠就可以了。至于其他的，不重要。
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