乌鲁木齐西大桥历史

对西大桥的过去，《乌鲁木齐掌故》的作者刘荫楠老人曾研究了不少史料，他说早年西大桥是一座木桥，名叫“虹桥”，修建于1763年，建成后不久就被洪水冲垮，以后当局曾多次架设木桥，都因工程简陋，不多久即被洪水冲毁。1918年，当局在原桥的基础上，建了一座规模较大的木架桥起名为“巩宁桥”，由于此木桥仍为木架结构，在洪水的不断冲击下，不久桥身塌陷，直到1940年才修起一座负荷10吨的3孔石墩木架桥。

关于这段“木桥”的历史，很多乌鲁木齐的老住户印象深刻。李生民老人，1951年由河南南阳参军进疆，被安排在新疆乌鲁木齐市老满城六军军部。老人在其回忆录中写道：“每个星期学员进城采购，西大桥是必经之路，那时西大桥很窄，乌鲁木齐河尚未断流，西公园一带到处流水，大桥中间只能行驶一辆汽车，东面的汽车过来，西面的汽车才能过去，西大桥上的行人一般都靠边走，生怕被车撞着，交通十分不便。”

而对茹浩忠大爷来说，再窄再挤的桥也总有能过去的时候。他最害怕的是下雨涨水，一下雨涨水桥便被淹了。“六棍子马车都过不去，一下大雨，交通就断了，河东河西的人隔着个桥干瞪眼，就是过不去，有啥急事都给耽误了。”

茹大爷回忆说，1953年雨水泛滥，河水猛涨，把原木制造的西大桥冲垮了。后来抢修了一座钢筋石桥，桥面宽了，能通行四辆汽车，人行道上还安装了路灯。“那座桥挺漂亮，桥面又硬又平，走在上面心里都特别塌实。”但是到了70年代，桥的中间开始下垂弯曲，钢筋都露了出来，桥面修了好多次，大车走在上面就可以明显地感觉到桥在颤动。

那时候乌鲁木齐河已经断流了，政府可能怕出事，还专门安排了一个人守桥，不让载重货车在桥上走，只能从桥下通行。

1996年4月，西大桥第三次重新修建，这次新修的西大桥更宽更大，上下行道小汽车并列可走4到6辆，而且桥很稳，大型载重货车走在上面也只是稍微有些颤动。

“我记得特别清楚，桥的西边人行道上有16个灯杆，每个灯杆上有10个大圆球灯，晚上160个白色球灯一起亮，把西大桥照得灯火通明，桥面上掉根针都能看见。一到晚上桥上特别热闹，好多住得远的人都特意跑来看。”

新大桥修好不久，桥的四面又修了五个地下通道供游人过桥行走，通道里还有专人值勤。1999年***和国建国50华诞，西大桥又增添了天女散花灯光景观，灯光与不锈钢栏杆及金属浮雕梅花鹿、双羊、捧葡萄等图案。这些景色与红山、揽秀园、人民公园、青山苑、以及西大桥“长桥饮马”的雕塑融为一体，成了乌鲁木齐的一道风景线。

从那时开始，西大桥已经不仅仅是一个交通枢纽，它又变成了首府的一道景观，很多来乌鲁木齐的外地游客，都会在西大桥上留下一张照片。今年40岁的李强2002年就拎着一张贴着十来张照片的小木板、一架数码相机开始在西大桥摆摊摄影了，“生意还不错，尤其是夏天，每天都可以拍二三十张。”