丢掉行业套路，汽车编辑自己会买什么车？消费者：跟着买准没错

2020年已经到来，回顾自己在汽车行业这几年，除了试驾过不计其数的新车之外，另外一件数不胜数的事情大概就是给身边的亲戚朋友推荐车型了。

他们大多在向我咨询时都会说上这么一句话：“这么多款车里，有没有哪个是你内心里觉得最好、最值得买的？”。

每次听到这个问题，其实我多少都会迟疑一下。虽然作为一名汽车行业的从业者，但其实我更应该算是一位资深的车迷。所以，在我心中，我也有那么一辆属于我自己的“Draem?Car”，也许它并不是产品力最强的，但却是我心中最不可替代的存在。它，就是来自奥迪的A6L。

可能说很多人都会比较好奇，奥迪A6L不都是中年男人的执念吗，为什么我会喜欢这种略显油腻的车？

其实，我对它的向往，得从我小时候说起。大概是在我上小学的时候吧，也就是2005年前后。那会儿私家车可不像这么普遍，我们整个班上有私家车的也是寥寥无几，而且其中大多数都是以铃木雨燕、福特福克斯这种家用车之流。唯独有那么一位“公子哥”，老爸开了一辆当时马路上都不太多见的黑色奥迪A6。那会儿每到放学，A6总会排在小门口接孩子车队里的“C位”。当然，其实在那个时候，这样的车无论放在哪都是焦点。也就是从那开始，我对“A6”这个名字开始熟悉。

哦对，说起名字，那会儿这台代号为C5的第二代A6的确不叫“A6L”。不过，在这要说个小知识点，虽然它的名字没有加“L”，但是国产版的A6车身长度比国际版加长了90mm。

也许正是因为当时可选择的余地不多，加上第二代A6的整体设计放在当时确实是非常惊艳。所以这台第二代奥迪A6的推出，立刻将当时国内中型豪华轿车的市场改写，迅速成为了这个细分市场的风向标、领头羊。当然，能够让它在人们心中屹立不倒的主要原因，主要还是因为当时的政府采购，在“官车Buff”的加持下，它拥有了不同于其他豪华车的特殊气质。

后来它的发展，大家应该也都知道。在很长一段时间内，奥迪A6就是“权贵”的代名词。作为普通老百姓，对于这台车或者说这种阶层，更多的就是仰慕。这一点，我想除了我之外大多数人也都是这样。

直到后来，大概是C7时代，由于某些原因，A6L成功脱下了“指定用车”的帽子，成功做回了“普通人”。也就是在这个时候，奥迪也开始了品牌调性的转变，向年轻化进发！C7平台的A6L自问世，就引来了无数争议，有人认为它变成了大家不喜欢的模样，也有人认为这种自我突破更值得欣赏。但无论怎么说，成绩摆在眼前，仍处在细分市场销量头部的它完美适用那句话：“你大爷还是你大爷”。

如果说C7时代的A6L是奥迪路线转变的尝试，那么2019年推出的C8平台全新一代奥迪A6L，则是A6L成功的完美蜕变。以往那种沉稳、神秘的感觉，虽然为它带来了奔驰和宝马都无法比拟的品牌附加值，但这一次，全新一代奥迪A6L决心要“换个活法”。

巨大的六边形一体式进气格栅、锋利且科技感极强的矩阵式LED大灯、刚硬且极具工业设计美感的车身线条将全新一代奥迪A6L的气质展露无余。毫不夸张的说，虽然风格大变，但我却认为这是最漂亮的一代奥迪A6L，没有之一。而且，这种毫无保留的激进美，其实很能Get到当下人们的审美喜好。

当然，奥迪自然也清楚，这么多年的精耕细作，还是要顾虑到“老粉”的感受。所以在外观方面，全新一代A6L并没有一刀切的完全转向年轻化。而是采用了致雅/动感两种风格的外观设计，尽可能照顾到更多不同年龄的消费群体，这种做法很明智。

另外，之所以全新一代A6L能成为我最欣赏的一代车型，更多的还是源自它内饰上的革新。虽然这一套“三块大屏”的设计，其实大家已经在其他车型上看到过了。但是相信我，当你打开车门亲眼看到它的时候，你还是会被惊艳到。这种冷冰冰的机械工业美感和外观及其搭配，话说，这是我见过为数不多内外设计风格高度一致的车型。

12.3英寸的液晶仪表盘无论是UI设计、反应速度、功能划分都非常出色，业内的高水准。值得一说的就是这两块触屏，很多人在刚开始看到的时候推测它的实际使用体验会大大折扣。但实际上如果你真的用过，它一定会颠覆你对触屏的认知。不同普通电容屏的那种设定逻辑，手指只需稍微用力，你就会得到类似金属按键质感的回馈。如果非要让我给你形容这种感受，应该说和苹果的3D?Touch的反馈感受差不多。

至于空间、配置、舒适度，这些对于一台A6L来说，无须担心。作为一名征战国内中大型豪华轿车市场的老将，奥迪A6L很清楚哪些是最基本的。

说点大家关心的，就是机械素质。全新一代A6L取消了老款的1.8T车型，改为了高低功率两款2.0T发动机和一款3.0T?发动机。变速箱也改为了7速双离合变速箱。至于大家争议最大的四驱。的确，从结构上来看，全新一代A6L确实是把以前的全时四驱变成了智能实时四驱。但是，奥迪这么做也是经过了一番权衡的。要知道，现在的quattro?ultra四驱系统最高可以减少10%动力损失，百公里平均油耗比常规quattro系统至少减少0.3L左右。

但在实际开起来，这台全新一代A6L的表现仍然不会让你挑出毛病。隔音、加速、刹车、车身支撑性、路感、舒适性全都没问题。

伴随着新生代消费群体的崛起，奥迪也很清楚当下到底是谁的时代，所以及时为自己的产品进行改革。目前看来，它不断攀升的月销量也再次证实了奥迪的预判。而且如果让我个人来评价这款全新一代A6L，假设满分100分，我会为这台全新一代A6L打上95分，你呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。