汽车发动机中几条皮带的名称是什么？哪些是最重要的？

正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分。它与曲轴相连，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。用皮带代替齿轮传动，是因为皮带噪音低，传动准确，自身变化小，容易补偿。很明显，皮带的寿命肯定比金属齿轮短，所以皮带要定期更换。

正时皮带的作用是发动机运转时活塞的行程(上下运动)、气门的开闭(时间)和点火的顺序(时间)。在“定时”的连接下，需要时刻保持“同步”运行。

正时是指通过发动机的正时机构，每个气缸都能准确的做到:当活塞上行到上止点时，气门刚好关闭，火花塞刚好点燃。

正时皮带属于易耗品，一旦正时皮带断裂，凸轮轴肯定不会按正时运转，极有可能造成气门与活塞碰撞，造成严重损坏，所以正时皮带必须按照原厂规定的里程或时间更换。

汽车发动机工作过程中，气缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，每一步的时机都要与活塞的运动状态和位置相协调，使进排气和活塞提升相互协调。正时皮带在发动机中起着“桥梁”的作用，在曲轴的带动下，力被传递到相应的零件上。为了保证正时系统的稳定性，很多高档车都用金属链条代替皮带。因为车辆的正时齿带断裂会损坏发动机内部气门，危害较大，一般厂家规定正时齿带要定期更换。

正时皮带是橡胶零件。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧器、正时皮带张紧器、水泵等都会磨损或老化。所以所有配备正时皮带的发动机都会有严格的要求，在规定的周期内定期更换正时皮带和配件。更换周期因发动机结构而异。一般车辆行驶到6万~ 65，438+万公里就要更换了。具体更换周期以车辆保养手册为准。