汽车修理的方法与技巧有哪几种

汽车现已经进入到了每家每户中了,因为汽车的使用出行十分的方便,但是有时汽车也会闹脾气,那么这时应该如何进行维修呢?以下是懂视小编为你整理的汽车修理的方法,希望能帮到你。

汽车修理的方法一、从简到难

当一辆车开进维修厂,我们可以从维修中了解到需要排除的故障。例如:发动机故障灯亮、怠速不稳、冒黑烟、加油无力、自动变速器不升挡及挡位打滑等。我们可以选其中较简单的入手来解决,当该问题解决后,其他问题也会迎刃而解了。

例:一辆捷龙(四缸发动机)轿车,发动机故障灯亮、冒黑烟、易熄火、熄火后难发动、里程表针乱摆。

因为该车调取发动机故障码,较简单,并且有针对性,我们就以此为突破口。调取发动机故障码:1)节气门位置传感器故障。2)水温传感器故障。3)主电脑故障。

我们先检查节气门位置传感器,拔掉传感器插头,用万用表量节气门的开度变化值,符合标准数值,且没有波动值出现,说明该传感器无故障。又来测量传感器至电脑的线束,发现电阻值较大。于是清理线路,逐段剥开总线束,一直到发动机室左后方总插头处,发现该线束有磨损的痕迹,拆下该线的总成线,发现磨损几处,有几根线已磨断。清理该线束,装车,清除故障码,试车,上述故障消失。

因为该车在其他修理厂维修过,但效果不理想,我们运用正确的方法,快速、准确、经济地解决问题。

二、分离法

该方法就是一个部件(如A),控制或保护其他几个工作部件(如B、C、D)。当其中一个工作件(如B)出现故障后,会影响控制件(A),导致其他工作件(C或D)不能正常工作。当控制件(A)出现故障时,我们不知道工作件(B、C、D)中哪一个出现故障。先让其中一个工作件(B)不工作,如果控制件(A)与其他工作件(C、D)正常工作,则说明该工作件(B)损坏。

例:一辆奔驰320轿车有时无空调、风机不工作、经常烧21号保险。

从保险说明中得知该保险控制风机调速电阻的电源线,控制雨刮,及提供空调的其中一根电源线。于是先拆除风机调速电阻的插头,还是烧保险;拔掉自动空调电脑插头,依然烧保险;于是拔掉雨刮插头,因为该电源线主要为雨刮喷水嘴感应器提供火线,在拔掉插头时,我们发现,该线束在发动机盖支架到喷水嘴间有松散的迹象。在关发动机盖时,该线束被发动机支架夹破而搭铁。正确处理后,故障解决。

该方法也应用于自动变速器的修理,当一个或两个挡位出现问题。我们在拆自动变速器之前测试每个挡位的油压及失速点,然后对照油路的走向,即可找出问题的所在。

另外,根据国际汽车制造统一规定,在2000年以后的车辆中采用CAN-BUS系统。运用分离法对帮助我们处理以后的车辆故障会大有帮助

三、按部就班

该方法就是运用我们所学的知识与各种检测设备,来逐步找到故障,该方法常用于一些软故障及疑难杂症。

例:一辆三菱V6轿车,加大油门转速最多达到3000r/min。我们首先检查点火系统,更换火花塞,量高压线,符合标准值。清洗了汽油滤清器,测试油泵油压正常。清洗了喷油嘴。清洗节气门进气歧宇航局,保证进气系统正常。但问题始终没有解决。用检测仪器调取发动机故障码,但没有故障码输出,用示波器来检测各主要传感器,符合标准值。说明电路系统正常。检查点火正时及缸压,正常。在几大系统中,我们只有排气系统没有检查。于是拆开消声器,结果加油顺畅,故障现象消失。

消声器的排气压力往往是我们忽视的,在电子燃油喷射系统的车辆中消声器里装有三元催化剂。时间一长,会出现堵塞,造成排气压力过高,导致发动机加油不畅、温度高等故障。这种故障在奔驰、宝马、大宇、现代中经常出现。

四、逆推法

该方法是在动手处理故障之前,先结合所有的故障现象,冷静的想一想,分析造成这些故障的原因。也就是从现象逆推的原因,找出问题的关键,集中突破。

五、对比法

该方法就是两个相同的车辆互换元件或对比数值来解决故障,该方法适用于特约维修站及处理棘手问题时,该方法虽然不科学,但能够及时准确解决故障,及时收到经济效益。

错误保养汽车的方法1、圆圈方式打蜡--效果差

很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行,这是不正确的方法。

正确的打蜡方式是以直线方式,横竖线交替进行,再按雨水流动的方向上最后一打,这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

2、机油太多--易出故障

当发动机油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈的摩擦会因机油的量少加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。

但是,如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障。因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺上、下刻线之间为好。

3、螺栓过紧--永久变形

汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。

4、风扇皮带太紧--轴承负荷大

夏季气温过高,有的司机会提高风扇皮带的紧度,造成风扇皮带过紧,殊不知这样的做法是不对的。

风扇皮带应该保持松紧适当,因为过紧会使轴承负荷过大,磨损加剧,功率消耗增加,同时也会使水泵轴弯曲,皮带拉长变形,寿命缩短。

5、新蓄电池不充电--缩短寿命

蓄电池的首次充电称为初次充电,初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电,即加?水?直接使用,蓄电池的容量不高,寿命将缩短;若直接充电,也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后,用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。

6、车内设备随意加--影响行车安全

一些车主自己动手在车内加装各种设备,这种改装如果处理不妥当,对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响,易留下后遗症或影响行车安全。

7、冷却水温度太低--磨损发动机

夏季天气炎热,有的司机为了防止发动机温度过高,一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目的,干脆把节温器拆去,这些做法都是不对的。

汽车保养小技巧1.检查胎压时,也顺便检查一下车胎磨损

难度指数:★☆☆☆☆

保证车胎使用情况良好是你能做到的保养里最重要的事,道路交通法建议车主每周检查一次胎压,如果此时再顺便检查一下车胎磨损就更好了。

检查胎压时,先找到轮胎标准气压示图,通常位于车门内、油箱盖或者车辆用户手册上,提示胎压标准范围以及用于判断是否载人载物过重。

由于热胀冷缩的缘故,你需要在轮胎冷却后测量才能更加准确。去掉轮胎气门嘴上的防尘盖,将胎压计的气门接口压住轮胎气嘴,检测轮胎压力;你也可以使用轮胎脚踏打气泵上或者加油站空气管上的测压计。如果测压计显示胎压过低,则需用气泵充胎至合理数值。

在你测量数值的时候,同时也可查看轮胎沟槽以及胎面划痕。如果发现胎面上扎有钉子,不要拔出,因为可能会造成泄气。此时要减慢车速,找到修胎工或者到经销商那里,可以低价修复一些损伤,或者换个新胎。

最后,检查胎纹深度。可以使用胎纹深度测量仪,也可以用一枚一元硬币,外边缘大概1.85毫米厚,是胎纹推荐的最小深度。将硬币插入胎纹内,如果能看到硬币外边缘,那就需要换新胎了。道路交通法规定,?整个胎面中间四分之三胎纹深度需要至少1.6毫米。?

2.如果你是技术宅,车灯也可以自己动手

难度指数:★★★☆☆

虽然这项保养难度评级三颗星,但是不同车型也是有不同区别的,有的车两分钟可能就搞定,有的车则可能需要两个小时,有的车会把手指都磨破。相对于现代车型,通常老式车车灯的保养更容易点,因为现代车型一般很难触及车前灯内侧。

大多数的车前灯灯泡是由灯罩里的金属夹片稳固。一旦去掉灯罩和底座,再去掉夹片,灯泡就可滑出来。取掉灯泡后再将新灯泡滑入,注意不要碰到玻璃。连接底座,放回金属夹和灯罩,便可试试新灯了。

尾灯则一般比较容易保养,因为拆装方便点。在打开灯泡支架之前,你需要打开汽车车箱内部装饰嵌板。大部分情况下,一个支架就支撑多个灯泡。大多数尾灯灯泡使用卡扣式装置,因此需要轻按灯泡并旋转,这有点像防儿童触摸的药瓶。之后再按相反顺序便可按好灯泡。

3.挡风玻璃清洗液自己加妥妥的

难度指数:★☆☆☆☆

这项保养就太简单了。首先找到挡风玻璃洗涤储液罐,它一般位于前引擎盖下,有清洗喷头标识。罐盖一般是卡嵌式的,如果你找到的是螺旋的,那就找错了,请查看手册进行确认。

打开盖后,借助漏斗装满洗涤液。专用洗涤液比一般的水以及水和洗涤液的混合液体使用效果要好,因为其防冻且清洁效果好。灌满储液罐,盖上盖子就完成了。

4.防冻液这事儿不能马虎

难度指数:★★★☆☆

防冻剂的作用就是防止发动机水箱冻住。它也被称为冷却剂,因为它可把发动机工作中产生的多余热能带走,使发动机能以正常工作温度运转,而避免你困在路边的茫茫蒸汽里。所以,千万别只用水充当防冻剂。

冷却剂储液罐位于引擎盖下,罐盖上有可辨识警示贴纸。但还是最好查看下手册以保证无误。开盖前,请确保引擎为冷却状态,以免冷冻液迅速加热急速喷出。

防冻剂的防沸腾、防冻效能不是永久性的,所以需要几年更换一次。零部件商店的冷却剂测试人员可以帮助你测出相关数据,以决定是否需要更换。

防冻剂也有很多种可选,所以最好根据手册和销售商的建议购买合适的产品。但是不管你选择哪种产品你都需要根据最冷天气来兑入适宜的水。大家要根据手册以及专业建议做决定。最后,打开储液罐,装满液体。最好借助漏斗,以免液体漏出损伤车漆。

5.检查机油也不难

难度指数:★☆☆☆☆

检查机油也是件很容易的事,但是为了精准测量,也需要确保引擎为冷却状态并且将汽车停放于平处。确定位置后,使用量油尺(把柄一般为黄色或者橘黄色)插入引擎。

拔出量油尺,并用卷纸擦干,注意不要滴油。再重复操作一次,然后再次取出。此时机油停在最小值和最大值之间某个地方。如果位于最大或者接近最大则一切良好。

6.机油要随时补足

难度指数:★★☆☆☆

如果量油尺显示你的机油在最小值附近那么就得添点机油了。为了避免引擎损伤和保修失效,你得选用正确标号的机油才行。这一点在手册上有写,而且经销商也会告诉你相关信息。

机油标号通常是以数字和字母的形式表示,如10W-30,也有合成机油和非合成机油。在引擎冷却的情况下,找到机油口盖(引擎顶端,有油壶标识)。开盖之前最好清理周围灰尘及碎渣,避免落入引擎内。

开盖后,用漏斗将机油缓缓倒入引擎中。稍等片刻再用量油尺测量深度。数值应该小于最大值。如有需要则再加,但不要装得太满。取出量油尺后盖上盖,擦去滴出来的机油。

7.空气过滤器也是要清洁保养哒

难度指数:★★☆☆☆

空气过滤器的作用很大,它可以过滤掉空气中的灰尘和杂物,保护引擎,所以它的清洁保养也很重要。过滤器大多都设置在引擎一侧的塑料箱内。打开风箱的顶部,需要解开一些金属夹或者螺丝钉。空气过滤器一般是黄色,边缘为橙色。记下放置方向后拿出过滤器并放入新的过滤器。最后盖上盖,安上金属夹就好了。

8.火花塞这种事,不是牛人别尝试

难度系数:★★★★☆

火花塞的重要程度不言而喻。它产生的电火花能够点燃引擎中的燃料,所以必须保养好。但由于其在引擎内点燃火花,长此以往会产生黑色沉积物,因此需要几年更换一次。

火花塞都有所不同,因此购买前应咨询销售商或者零部件商店。它的更换因车而异,但不论你的车是哪种系统,更换前都应保证引擎处于冷却状态,而且每次只换一个火花塞。

很多现代汽车都使用塑料包裹的点火线圈,附在引擎顶部。我们可用套筒扳手去掉紧固螺栓,然后解开线束,轻轻地拿下线圈。在老式汽车的构造中,每个火花塞都连有点火线(也称HT点火线),每次也需要相应去掉。

最后,用火花塞拔除器小心翼翼的将其从引擎上拧下。如果旋转不了,切勿强行使力,以免损伤引擎,此时应该寻求专业帮助。去掉旧火花塞,在新的火花塞螺纹上涂一点铜油扭上原位,同样,切勿强行使力。完成后,将导火线或者线圈安装好。

友情提示,有些车型,更换火花塞很容易,但有的车则很难拆装,真的挺折腾人,所以此时还是找找修理厂吧。

9.洗车也是种保养

难度系数:★☆☆☆☆

没想过洗车也算是汽车的一种保养吧?但是确实是这样的。洗车能够清洁污垢、鸟类粪便。尤其在冬天,也能洗掉车上残留的路上除雪盐。盐份会腐蚀车漆,也会导致生锈。

人工洗车一般被认为是最温和的洗车方式,因为自动洗车和喷洗会划伤车面,也会造成掉漆。有很多汽车清洗液我们可以选择,而那些都比家用清洗剂类好,因为后者很多都含有盐成分。

准备一块软布,一桶温肥皂水,车身从上往下擦洗就好。擦洗每块板面后,扭干毛巾再放入桶中,以免弄脏水。车底和轮胎最脏,所以最后擦洗就好。所有擦洗完成后,用一桶清水或者软管冲洗掉肥皂残余,然后使用干净微纤维毛巾擦拭干。记住,不要忘了擦洗门柱和轮拱部位,这两个部位容易积尘。

洗干净了车后,用好一点的蜡保护车面漆。可用干毛巾涂上适宜车蜡,顺着圆形方向涂抹。涂抹过程中,有些地方干了后可能会比较模糊,这时用另一条软毛巾以同样方式擦拭,直到亮漆下看不清楚蜡纹。

10.雨刷自己换也不难

难度系数:★☆☆☆☆

车型不同,雨刷的大小、配件也不尽相同,所以需要选择适宜自己车型的配件。你可以自己更换橡胶条,但是这样不划算,因为你得买新的橡胶叶片,这样一来还得换。在关掉雨刷后,轻轻将其抬离挡风玻璃。杆子会耸起并固定住。将雨刷器呈90度竖起,这样便可触及根部夹。

夹子大都不尽相同,所以在拆除之前仔细查看装配结构,不同机构拆除方式也不一样,大部分刮片上都有个卡子,按下后方可去掉雨刷器。只要听到咔的一声,就可以将其取下来了。

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