盒马邻里，你能在社区生鲜赛道上跑得快吗？
盒马整体格式的层次性探索
从盒马诞生至今，盒马陆续推出了盒马站、盒马mini、盒马市场、盒马F2、盒马、盒马X会员店等九大业态。有些还在扩张，有些已经终止，新的还在探索中。
针对不同地区、不同客户群体，需要探索更多的业态，服务更多消费场景的需求。到目前为止，盒马已经覆盖了社区商业的几乎所有业态。在盒马体系中，“盒马市场”——“盒马生鲜生活”——“盒马邻里”的布局完全覆盖了远郊、商业区、社区门店几个不同的生活圈。
整体业态的层级结构是盒马目前最明显的特点。
分级店铺规模。目前盒马除了标准门店，还有不同规模的，如盒马F2、盒马市场、盒马mini、盒马驿站、盒马邻里提货点等。
可以看出，盒马针对不同的区域和环境，设置了不同的门店，使得“盒马网”更加细化，传播更加广泛。比如在核心商圈开标准店，在郊区开盒马的mini和小站，在小区周边的街坊开自助点，都在逐步完善盒马的整体网络。
商品的分层。因为生鲜是一个包含很多品类的市场，不同的消费者对生鲜的标准也不一样，你可以在盒马看到几百元的高端食材，也可以看到日常有折扣的葱、姜、蒜。盒马正在用不同层次的食材来满足不同层次的消费者。
用户的层级。最终，门店的大小和不同层次的商品，其实都是体现在消费者层面的。不同需求和消费能力的消费者构成了消费市场的多样性，盒马也在通过自身的规模和商品对消费者进行分层，使得盒马的用户更加多样和广泛。
门店、商品、消费者的分层也完成了盒马自身的分层，让盒马对平台和消费群体的运营更加细致和有针对性。同时，分层的盒马也可以获得更全面的品牌影响力，包括所有的高端和低端形象，巩固自身优势。
盒马发展到几万平米的会员店，同时快速插入社区几十平米的末端供应。背后的原因是:一方面，盒马的品牌方无法渗透下沉市场，无法通过规模效应降低运营成本；另一方面，高昂的成本平摊在商品上，盒马鲜生产品普遍偏高，难以迎合大众的消费偏好。
盒马邻里可以弥补生鲜大店难以覆盖的非核心街区和社区末端的购买缺口。门店布局优先选择在一二线城市外环区域。在这些区域，盒马鲜生门店自然难以覆盖，周边家庭采购供应，一般配套服务也不够齐全。
为应对社区团购竞争被迫上线？
生鲜电商的重点是“新鲜度”，消费者体验的最终目的也在于对商品新鲜度的评价，这也是对平台供应链能力的考验。
盒马诞生后的每一次新业务创新，都有一个非常典型的供应链能力溢出的特征，而盒马邻里也恰恰是这样才能快速铺开。
基于盒马的成熟供应链、物流体系、前端流程也是盒马邻里的先天优势。
从三个角度可以找出盒马所在街区的位置。
人们。盒马邻里主打大众消费，以服务普通人一日三餐为主要目标。所以客户定位不如盒马鲜生“高端”。但根据盒马对品质和服务的统一要求，盒马邻里不会像一些社区团购平台那样追求“低质低价”。盒马邻里将主要分布在一二线城市，专注于对服务和商品品质要求较高，对价格相对不太敏感的用户。
商品。盒马邻里提供超过2万种日常高消费商品，包括生鲜、冷藏、冻品、常温、标准品。这些商品都来自盒马的供应链体系，其中有一部分与盒马的生鲜重叠。与盒马鲜生不同的是，盒马鲜生的畅销产品，如海鲜、进口商品和一些高端品牌，由于定位于民生消费，不会是盒马鲜生的主打产品。
字段。盒马邻里选择的是自营店模式。据知情人士透露，盒马邻里的面积约为100平方米，相当于便利店的面积。有展示常温商品的铁架子，有存放低温商品的冰柜，有鲜活的临时池塘。由于“预售+自提”模式，商品在店内停留时间一般不会超过24小时。消费者可以通过手机下单，第二天早上8点后取货。这使得盒马附近的商品周转率非常高，面积小但商品仓储能力强。
预售模式对于供应链来说相对稳定，不存在预仓模式的订单不确定性导致的损耗不确定性，也有利于保证商品质量。
然而，自我推广模式的缺点是牺牲了即时性，这也需要在吸引消费者方面进行更多的设计。
对于自营的盒马邻里来说，随着积分加密和投入的增加，如何分摊维护、运营和物业的成本也将是接下来的问题。毕竟之前也有不少玩家尝试过预售和自我推广的模式，但大多都在耗尽盈利模式的前夜倒下了。
河马街道丁伟自提店
从选址和物流的角度来看，盒马邻里更像是路边随处可见的便利店美宜佳。覆盖对象已经降低到附近3000户，未来可能会凭借加盟模式快速扩张，下沉到县级城镇。从物流、供应链、商品研发体系来看，还是基于京东物流体系的延续和完善；网上下单，第二天自提的运营模式，也能看到前置仓和社区团购的影子。
那么盒马邻里的模式是怎样的呢？
不是社区团购，也不是便利店。是自助店，配送环节前置仓被砍掉。
01切断分销环节前仓。
盒马邻里希望通过自提模式解决配送效率短的问题。
盒马邻里的自提模式，不得不让人想起同样的“预售+自提”模式。生鲜玩家面临利润薄、消费高、物流贵等顽疾。在留萝卜之前，他们选择了烧钱快速扩张，但未能打通。因为生鲜消费，供给端和用户端都没有忠诚度。补贴一停，订单量急剧下降，订单量不足导致的履约成本急剧上升。
如果盒马邻居想走社区团购这种“烧钱”的方式，要烧的钱肯定比阿里整体烧的钱多。
盒马邻里自提模式可以大大改善盒马生鲜店模式无法解决的密度问题。侯毅不止一次在公开场合提到盒马鲜生店的重金投入，单店投入成本数千万元。一个前置仓的成本也就几十万元。以丁咚买菜的前置仓库为例，其面积约为300平方米，其更大的面积可能正好抵消了盒马邻里付出的“溢价”。
盒马邻里作为盒马所有业态中扩张最快的成员，已经证明了快速复制的可行性，拥有更强的商品力。但和所有线下零售店一样，它也需要遵循“很多很多很多”的规则。
上海宝山区盒马邻里镇南路店，距离上海外环一步之遥。这个自我推销点位于上海原住民口中的“大农村”，在一个搬迁小区和农民自建房的围墙外，就在一条破路上，和它相邻的是扬州千娇、烟草酒店和汽车修理厂。但它暂时没有更好的选择:人多拥挤的主干道上没有商铺出租转让，大量商铺因为违规被建起了蓝色围挡。
更有效的推动创新的方式是“走出去”——店员采用两班制，早班从早上7点到下午4点，中班从165438+晚上0点到晚上8点。在重叠的时间里，店员会带着传单、盒马扇、无纺布购物袋出去推地。在优惠券和打折鸡蛋的刺激下，不少居民发动一家几口下载盒马app，有的甚至特意去网点开了个支付宝账户。
但是，支付障碍和地段仅仅被认为是暂时的或区域性的困难。侯毅说，盒马在崇明的街坊两家店的复购率甚至高于鲜盒马。“可能郊区的商业不发达吧。”
但这种模式的本质是社区零售，需要非常长的时间来巩固模式、系统和用户体验。也很难跨区域快速扩张，需要后台处理能力的建设。
尚未独立
从入口来看，盒马街区并不独立。自助店铺内的社区用户点击进入盒马APP后，可以在首页快速找到盒马NB的入口。
从流量来看，盒马邻里目前的订单来源主要依靠盒马App。从目前的开店情况来看，盒马邻里是按照自选的标准选址的，对店面位置要求不高，门牌号也不显眼。这意味着盒马邻里店本身的拉升功能有限，短时间内店铺仍然依赖App上的流量。盒马APP近几个季度的月平均寿命保持在1500万+。这是一个大流量端口。
从商品和供应链上看，一二线城市生鲜业态竞争激烈，但目前盒马邻里只能在已有盒马门店的一二线城市扩张。盒马邻里背后是盒马近几年建立的供应链优势，未来几年不可能单独下沉到三四线城市或者县镇市场。
可见，盒马邻里现阶段还不能独立行走，只能作为盒马门店所在区域的业态补充。其目前的可持续性和可复制性是盒马整体布局中的一个初步贯穿。
但无论如何，盒马邻里是一种尝试，用和社区团购一样的表演顺序，在一二线城市做家庭消费业务。不管最后能不能贯穿，都是对家庭消费集中采购的一种探索。
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而盒马鲜生此时进入社区生鲜赛道，只能起到仓店一体化模式的补充作用。疫情期间，随着美团、拼多多的大规模补贴，社区团购轨迹逐渐清晰。一二线城市和三四线下沉市场同时被巨头围猎，留给盒马鲜生的市场有限。
目前盒马邻里的目标市场是一二线城市，未来是否下沉要看业务的发展和供应链的能力。
正如后羿曾经说过的，“你今天看到的，绝对不是未来(社区团购)的最终模式。很多人占据了社区团购的某种交易形式，但其实这些都不值一提。”