比亚迪又有动作了。人民币加多少钱?

对于国产品牌比亚迪来说,新能源车似乎已经成为比亚迪的主力车型。2022年初,比亚迪甚至推出了新型元PLUS。从此,比亚迪的“元”系列不再是简单的元Pro,而是全新的元EV。虽然“元”系列没有“宋”、“琴”系列那么大,但可以看出比亚迪有意发展“元”系列。

作为国产汽车品牌中为数不多的有实力的车企,比亚迪也是压力重重。那么2022年初推出的这款比亚迪元PLUS实力如何呢?元PLUS上市以来的行情如何?接下来我们就以北京为例,看看元PLUS在北京的市场如何。

文章开头,我们先来看看袁PLUS的长相。其实说到元PLUS的外观,经常有人说元PLUS和比亚迪的宋PLUS有些像。虽然他们有几分相似的外表,但袁PLUS仍然有自己独特的风格。作为比亚迪e平台3.0的首款A级SUV,元PLUS在设计上确实很新潮。元加的外观没有那么多多余的棱角,整体看起来更加圆润,而且元加的前脸也延续了比亚迪一贯的王朝设计,相当光鲜亮丽。说起前脸,最明显的就是元PLUS在前脸中央有一条宽大的镀铬饰条,这条镀铬饰条完美融合了两侧的行车灯。说到行车灯,元PLUS配备了LED日间行车灯和LED远近光灯。

yuanplus的外观有很多细节,相当有新意。比如,元普斯在前保险杠处特别设计了类似哑铃的形状,在左右两侧也采用了镂空设计,达到通风导流的目的,再加上车辆行驶时对电机的冷却。其实外观方面,元PLUS确实在车身设计上加入了年轻时尚的元素。比如袁Plus就设计了五种配色,无论是滑雪白、攀岩灰、跑酷红、冲浪蓝、冒险绿,每种配色都充满了运动和活泼的气息。

来到元PLUS的身边,修长的车身映入人们的视线,这与元PLUS 4455mm×1875mm×15mm的车身尺寸和2720 mm的轴距密切相关,如果对比其他元系列车型,可以明显感觉到元PLUS在整体车身尺寸上要优于其他元系列。而且为了降低风噪,元加还对车身的外形设计进行了多次修改,最终将元加的风阻系数降低到了0.29cd,作为一款紧凑型SUV,元加的车身参数还是比较合格的。在这款元PLUS的机身上,其实有几个细节值得一提。比如你可以看到后视镜顶部印着“NFC”的字样。不要小看这个NFC。该功能可以直接将您的手机与元PLUS匹配,从而达到解锁车辆的目的。而且元加的后视镜支持自动折叠和自动加热,这些看似不起眼的功能一定程度上方便了驾驶者的操作。

来到元PLUS的车尾,你会看到一个辨识度很高的龙麟牌匾,很明显可以感觉到比亚迪有意将龙麟牌匾作为王朝系列车型的标准配置。接下来看看元加的轮胎。一般情况下,汽车的轮胎不会有什么特别的。但是,元加并没有放过任何一个可以定制的空间。元PLUS的轮子采用了特殊的刀片形状。这样的设计既增加了袁PLUS的科技感,又增加了战斗感。

接下来看一下元普勒斯的后方。元普勒斯的车尾也采用了贯穿式尾灯设计,尾灯设计也给人一种丝滑的感觉。除了元加的尾灯,元加的车尾底部也给人一种几何图形拼接在一起的感觉,可以说无形中增加了元加的运动感。

介绍完元加的外观,我们再走进元加的车,看看元加的内饰表现如何。进入元普斯的车内会给你耳目一新的感觉,随处可见的类似健身器材的设计元素更是让人眼前一亮,你置身其中

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