欧洲组委会命名

近年来，中国突然刮起了一股“复古风”。从小排到大排，几乎每个厂家都会有这样的复古车，这让喜欢复古车的摩托车友很纠结。但从复古咖啡馆的设计等方面来看，消费者更倾向于V缸，或许是因为V缸的剧情，或者只是为了发动机的饱满度。总之V缸复古是成功的，最典型的车型属于龙嘉V咖，搭载力帆V缸发动机，简约复古，受到了很多车友的青睐和喜爱。

人们总说国产厂商只会模仿，其实不然。最近和V咖长得一模一样的“双胞胎兄弟”Bluroc？250?V2在比利时揭幕。据悉，这款车的发动机与V咖相同，同样搭载的是力帆V缸风冷发动机，但从外观上来说，难免让人“浮想联翩”，甚至被戏称为龙嘉V咖出口版...

随着近几年小排量摩托车在欧洲的流行，越来越多的国外摩托车友也喜欢上了排量更小的车型，节能减排的口号似乎被全世界的人都在呼唤。从轻骑GV125S复古邮轮在欧洲的成功来看，外国人似乎对这些小玩具越来越感兴趣。Bluroc？250?V2此时在欧洲上市，销量应该还不错。只是这台V缸风冷发动机，16马力，最高时速130km/h，是不是歪人的菜？

那么重点来了，既然外观相似，发动机相同，那么这个Bluroc呢？250?是不是和龙家V咖有点不一样？是也不是，据悉这款车的排气管与V咖不同，外观更加硬朗复古。如果说有区别的话，那就是这款车在出厂时就配备了ABS系统，不像V咖在后续版本中引入了ABS配置。

说到这里，可能很多人对Bluroc感兴趣？250是陌生人，会认为这车是名牌车。事实上，这款车是由比利时摩托车制造商Bullit制造的。厂家在去年10月份推出了1125 cc一级的复古款。这次推出的Bluroc？250是这家工厂的第二种型号。然而，让人没想到的是，欧洲厂商居然把矛头对准了中国的这款力帆V缸发动机。这款发动机的具体参数就不介绍了。边肖只想说，有些人总认为外国的月亮是圆的。这次你还会这么想吗？

其他方面，Bluroc？目前，250有两种颜色可供选择:绿色和哑光灰色。悬挂系统是Bluroc厂家做的一套传统的伸缩式前叉，即垂直前减与单中心减、后减相结合。这辆车的重量是151kg。具体上市时间为3月9日。

价格方面，Bluroc？250在欧洲售价3599英镑，约合人民币3.25万元。

边肖总结:这款车虽然有所谓的欧洲血统，但是外形差不多，配置也差不多，请给我一个不买龙嘉V咖的理由？可能有人会说，国外的品控和质量肯定比国内好。边肖想说，dei兄弟，既然他这么强，为什么核心部分要用我们的发动机呢？

那么如果这款车进入中国，你会选择购买吗？

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