郑州日产带盖越野皮卡上市，命名为“Parasso”，东风标志宝马动力。
皮卡是一种非常实用的类型。如果皮卡可以享受乘用车的路权，那么在国内市场会迅速普及，因为参考车型在北美的销量排名，消费者会发现他们非常愿意接受皮卡产品。这种车的空间体验几乎和城市SUV一样，只是偶尔能拉一些大件，皮卡产品往往是在非承载式车身平台上打造，本来就有很强的越野能力。可以说是汽车领域的多面手，价格也比较厚道。如果国内完全放开对皮卡的限制，这款产品很有可能成为继SUV浪潮之后的又一潮流。
正是因为皮卡产品在很多城市会被限制，所以目前皮卡产品在中国市场还是小众车型，热度很高的长城枪系列皮卡销量无法和哈弗系列相比。但是厂商完全可以通过走捷径来规避限制。比如郑州日产最近推出了一款带盖的越野皮卡。这款新车型命名为Parasso，听起来很容易让人联想到日产帕拉丁，强硬派的第一印象已经成型。
其实这款车型是基于郑州日产瑞麒6皮卡打造的，而郑州日产瑞麒6是通过纳瓦拉皮卡平台打造的，所以如果追根溯源，这款郑州日产帕拉索皮卡可以称得上是纳瓦拉和日产途达的兄弟产品。怎么说外观还是挺硬派的。车前脸采用镀铬装饰网和LED大灯光源，但车中间挂的是东风logo，不是日产logo，因为郑州日产本来就是双品牌战略，东风汽车持股51%。挂东风双飞燕logo没毛病。
在车身侧面也可以看到皮卡的主体造型，但是车后半部分原来的开放式的货斗改成了封闭式，所以形成了类似于大尺寸SUV的效果，带来了可观的后备箱空间。即使后半段增加了封闭的车顶和侧窗，巨大的后备箱依然可以装载一些大件物品，如果后排座椅放倒，可以直接形成双人床的效果，可以出去玩，可以带着拉杆箱去公路旅行穿越，可以在野外躺下休息。
这个郑州日产帕拉索动力总成很有意思。我们没有选择日产户田搭载的2.5升自然吸气发动机，而是选择了陈欣电力公司提供的1.8t涡轮增压汽油发动机。陈欣动力实际上是华晨旗下的一家独立公司，完全采用宝马发动机技术。这套动力总成的极限输出是231马力，确实比日产量2.5升的发动机强，峰值扭矩300牛·米，低速越野没问题。
兼职四驱配伊顿差速锁，切换到低速四驱模式后，整车通过性会进一步提升，非承载式车身可以应对跨轴路况。但该车型采用后钢板弹簧悬架，行程并不大，舒适性相比坦克300等国产越野SUV大打折扣。14.48-17.88万元的价格定位比较准确。主要卖点是空间大，关键是享受SUV的通行权待遇。
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