阿里联手上汽造车，起名\"智己\"，对打特斯拉有胜算吗?

11月26日，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的百亿级项目——高端智能纯电汽车项目“智己汽车”于今日正式启动，宣布落户浦东新区张江智能园区。

与其他新车相比，智己汽车是汽车中的“富二代”，因为这款汽车的背后有着雄厚背景。投资额高达100亿美元。其中上汽拿出了54亿，浦东张江拿出了18亿，阿里等出资28亿，上汽与浦东新区持股72%，阿里巴巴持股18%，剩下10%由员工与用户持有。金钱，土地，土地，技术，经验，可以说每一样都很充足，这样的条件已经为成功奠定了良好的基础。

智己汽车的目标十分明确，就是要瞄准国内高端电动车市场。今年以来，包括蔚来、理想、小鹏等品牌产品愈发受到消费者青睐，中高端消费者的真实需求正在增加。在上汽集团看来，独立高端电动车，这一细分市场仍有相当大的空间。在被其他新车抢先的情况下，上汽必须迅速弥补。

然而令人担忧的是智能电动汽车的建造实际上并没有表现得那么好。特别是上汽集团与阿里集团的结合已经吸取了教训。

早在2014年，上汽率先提出了新的四个现代化的概念之时，他和阿里就合作推出了斑马网络。当时，上汽很快开始在售后市场，智能网络连接，***享旅行，电子商务等领域进行部署，并相继建立了车享、斑马网络、EVCARD、享道出行等业务板块。

但，上汽集团对于新四化的发展道路也并不平坦。斑马网络因上汽和阿里在发展方向上的分歧而被改组。而车享和***享出行等模式要如何实现全线业务盈利？这并不容易。就目前而言，***享出行模式最大的贡献可能是帮助上汽集团消化了许多新车，尤其是新能源汽车。

而上汽集团并不是第一次对智能高端电动汽车产生影响。上汽荣威早在2017年就宣布将推出与特斯拉相当的智能电动汽车。?2018年，?MARVEL?X上市，价格直接达到200,000-300,000元。汽车设计的很棒，但终端性能却很差。自推出以来，荣威MARVEL?X的累计销量仅超过5000，而在去年年底已不再列入销售清单。

对于上汽在新四化和新能源汽车方面的发展，上汽集团董事长陈虹表示，自2014年在世界上首次提出“新四个现代化”概念以来，就技术，业务形式和对外合作进行了许多深入的布局，被串成一条珍珠项链，但是现在L项目（也就是智已汽车）就是串在项链上的绳子。

上汽集团也表示，L项目一定要创立全新的企业运营模式，在体制机制上进行创新探索。智己汽车将扮演上汽集团深化改革的“急先锋”角色，与浦东新区的战略合作，以及后续结合业务的拓展，包括与阿里在内的互联网企业、科技公司、出行平台等开展深度合作，引入更多社会资本，构建更加开放的资本结构。

而L项目产品本身无论从硬件、架构，自动驾驶，智能座舱，以及软件架构等方面，都聚焦未来客户体验，聚焦未来行业发展，真正实现汽车智能化的宽度和深度的全新突破。

就目前而言，智已汽车的发展还有很长的一段路要走，不知道未来将会发展如何，还是很值得期待的。

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