奔腾小马亮相上海车展。微型电动车能玩出这样的新花样吗？
在一汽奔腾的展台上，人们看到了一款全新的车型——奔腾小马，这是一款类似五菱洪光MINI EV的微型电动车。看到这辆车，人们才发现，原来以为微型纯电车已经快饱和了，没想到还有新花样。
改装车还是量产车？
目前国内微型电动车市场竞争非常激烈。除了著名的五菱洪光MINI EV，吉利、长安、长城、荣威、比亚迪等厂商都在这一市场有所布局，奔腾是新玩家。
奔腾小马在外观设计上与五菱洪光MINI EV有很多相似之处。它有着短小精悍的车身，采用了同级常见的四轮四角设计，走的是俏皮可爱路线，但也有一些自己的特点，在可玩性、可变性、可玩性上更加突出。
首先，奔腾小马分为硬顶和敞篷两种车型。从车展现场可以看到，其部分硬顶车型在车顶设计了原装行李箱，尺寸比较大，适合装载衣物、儿童玩具等较轻的物品，弥补了车内空间的不足。
敞篷版车型采用双门双座设计，相当吸引人。不过这种车在国内应该只用于特殊场景，不太可能作为日常用车。
其次，奔腾小马在车展现场展示了更多个性化的设计，部分车型采用了类似铆钉的装饰图案，可爱中透露出几分“工业风”。此外，这款车的外观和内饰颜色也有明显的女性化和童趣风格，甚至外部布置了玻璃水加注口，增加了手机解锁上锁、一键找车等功能，都是为女性用户量身定制的。
值得一提的是，这些车型直接亮相改装车，不仅实用，还是大人的一个可爱玩具。
或许是为了吸引更多的年轻消费者，这款车还在车展的展台上搭建了一个“潮游乐园”，提前为观众展示了奔腾小马的场景。
新车的内饰设计也相当简洁。前排为直通式空间，取消了挡把，旋钮换挡机构放在方向盘右侧，空调调节等常用按键放在中控台前方，操作更方便，更贴近女性用户。
从车展展出的实车来看，奔腾小马没有提供中控屏，可能是出于成本控制的考虑，以及这款车的实际用车场景。
奔腾小马作为一款首次亮相的新车，并没有公布具体的动力和配置信息，因为能买到这款车型的用户一般不会在意，主要功能还是日常代步。
奔腾小马会卖给谁？
在车展上看到奔腾小马后，你会有这样一个直观的感受:它比五菱洪光MINI EV更精致，车身和内饰配色更花俏，做工更好。
它的主要目的仍然是走而不是走，但是走的路线很精致。
或者可以说，车展上的这些奔驰小马车型，看起来就像是经过精心改装的作品，每一款都有对应不同人的风格。
总的来说，它的用户主要是不差钱的单身女性或宝宝妈妈，这与五菱洪光MINI EV没有太大区别。
但在此基础上，奔腾小马对潜在用户进行了“净化”，针对的是那些喜欢张扬、个性化、多样化用车场景的用户。这些用户属于女性用户的一小部分。
举个简单的例子，车展上展出的“铆钉”奔腾小马可能不太适合接送孩子，但这种头上顶着行李箱的工业风格汽车会出现在一些露营基地，会成为围观的对象。
普通家庭主妇可能对这种设计不感兴趣；但是对于那些年轻女性来说，就是街头神器。当然，这可能会带来生产成本和零售价格的上涨。
至于它的敞篷版，可能会出现在一些特殊场合:小型观光景点、婚纱摄影店、大型活动现场等。，不适合日常使用。当然也不排除年轻消费者心血来潮体验民用版敞篷车的可能。
微型电动汽车市场越来越拥挤。奔腾小马赢的几率有多大？
目前奔腾小马只公布了外观和内饰，其他信息不太清楚，但从设计上看，不太可能走得像五菱洪光MINI EV那么远。事实上，微型车市场已经变得越来越拥挤，下一个五菱洪光MINI EV的可能性几乎为零。奔腾小马的目标可能是做个性化的小众车。
所以奔腾小马的整体定位应该远高于五菱洪光MINI EV，但主力车型的价格应该控制在654.38+万元以内，当然其配置也会达到比较高的水平。
这是一个明智的策略。事实上，就连像五菱洪光MINI EV这样的神车销量也大幅下降。因此，效仿五菱洪光MINI EV的经验毫无意义，但微型车的需求始终存在。抛弃那些只追求个性化、年轻化使用交通工具的用户，也是一个不错的发展思路。
结束语
在全球大部分汽车厂商中，迷你滑板车是主流车型，中国新能源市场也不例外。但击败五菱洪光迷你电动车肯定不会是下一个五菱洪光迷你电动车，它可能会给微型车市场带来一些不同的东西。
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