天津海河上所有的桥叫什么名字？

天津津港大桥是一座历史悠久的用铆钉铆接的钢制浮桥，可以从中间吊起。现在已经拆了。在老金刚桥的基础上，又在上面建了一座彩虹形状的金刚桥。新金港大桥为中承式结构，钢结构拱柱填充混凝土。上部钢拱和桥梁通过拉杆连接作为承重系统。这种拱梁桥在传力和处理上有独特的优势，可以减少车辆对桥梁的水平冲击力引起的水平移动和变形。与主拱桥相连的两侧引桥由四分之一圆弧的钢管支撑，它们之间的一些立柱将桥上的压力传递给拱和圆弧，再传递给地基。

津港桥位于中山路南端，横跨海河，是天津市重要的交通桥梁之一。建于1903，1924新建了一座桥，也就是改造前的津港大桥。建于1903的桥俗称旧桥。1901年，李鸿章任直隶总督兼北洋贸易大臣后，袁世凯于1902年将原保定总督府迁至天津，将原海河北岸淮军方还办事处改为直隶总督署。袁世凯为了提高自己的政治地位，方便往返京津，在天津新址，在河北种植园南侧新建车站，俗称北站。1903车站建成后，从新车站修建了一条直通衙门的主干道，命名为大井路。(1946年，为纪念孙中山先生多次访问天津，改为中山路。)为了与河对岸沟通，1760年将原来的瑶娃木浮桥改建为双叶承重梁钢架桥，因其钢结构而被称为金刚桥。

桥长76.20米，宽6.45米，分三孔，中跨11.60米。桥台用条石砌成，桥面用木板铺成，可以打开。但施工后无法加载，于是在1924，在桥下18米处又修建了一座大型钢梁双叶竖转开启式新桥。该桥长85.80米，宽17米，两侧各有2米宽的人行道。桥墩为钢筋混凝土结构，插入河底，距桥面24.4米，可电动操作从中间提起，打开八字船。旧名沿线的新桥也叫金港桥，是改建前的金港桥。新桥建成后，大井路于1995年铺上了柏油路。当时从北站经过宽阔的大井路和金港大桥到海河对岸，交通非常方便。

新金港桥建成后，旧金港桥成为临时桥，于1927处停运维修。日本侵华期间，1942年，这座桥被拆除做军火，只剩下四个桥墩。1981年，为缓解金港大桥堵车，对老桥墩进行改造加固，修建钢架临时桥，多年不用后废弃。从金港大桥新桥1924到1996，已经过去了72年。由于年代久远，桥底钢板已经生锈，桥体无法启动，整个桥体已经下降，成为一座危桥，因此天津市政府决定对其进行重建。

新金港大桥于1996年底竣工。为双层拱桥，下桥利用旧桥墩改造为三孔钢混凝土箱梁桥。车行道宽14m(10m旧桥)，两侧人行道各2m。上部结构为无推力三孔中承式拱桥，全长600米，宽15米。新桥建成后，造型新颖、美观、宏伟，具有与现代化国际大都市风格相匹配的建筑时代感，为海河增添了壮丽的新景观。

狮子林桥

狮子林大桥主桥分为三跨，建于1974，桥宽24.6米。上部结构为带吊孔的悬挑结构，跨度为24m+45m+24m。1994，旧桥两侧各建一座新桥。新桥宽9.3米，结构截面为三跨预应力混凝土箱形连续梁，跨度为25.2米+45米+25.2米，2003年8月城建集团总承包公司成功吊装全桥，吊装高度为1.438+0米..

狮子林大桥提升工程是国内桥梁改造技术的重大突破，开创了城市桥梁设计领域的先河。狮子林大桥的吊装在全国都是史无前例的，是国内第一个吊装工程！

位于天津海河上的狮子林大桥是我国公路上最早采用的预应力混凝土悬臂梁桥。2003年，大桥重修，不到1个月，大桥吊装就位，创造了中国桥梁史上的奇迹。

原来狮林桥上有三种狮子，一种是两对一模一样的汉白玉石雕，一种是桥栏杆间石堆上的高浮雕，第三种是每个石堆间栏杆柱上的铸铁狮子。狮子林桥上加起来有184头狮子。此外，在原来废弃的码头上，1986年由能工巧匠打造的“是什么让大海喧闹”和“二龙戏珠”等造型，成为海河上第一套固定景观。1995新建600 mm直径燃气管道过河，缠绕六条玻璃钢材质的金色盘龙，与原有的三条青铜龙雕相得益彰，形成了一道意义深远的新景观。

新桥景观设计采用现代设计理念，以一桥一景为原则，在充分考虑海河与周边景观及建筑和谐的基础上，保留了桥头原有的四座石狮，同时在桥栏杆、桥身、桥墩处，特别是桥墩处，新塑了数百座大小不一的新石狮， 也就是说当人们航行经过这里时，还能从桥下看到可爱的小狮子，充分体现了狮子林大桥。 狮子形态各异，每一只都不一样，有的低吼，有的低头休息，有的活泼可爱，成了名副其实的狮子林。此外，狮子林大桥桥面处理将首次使用彩色沥青，在灯光处理上独具匠心，夜晚效果尤为壮观。为了不影响狮子林桥的整体景观，狮子林桥旁边的燃气管道将改为在河下穿越。

北安桥

北安大桥桥头雕塑采用西方古典风格，包括“青龙”、“白虎”、“朱雀”、“玄武”四个桥头雕像，“盘龙”青铜浮雕墩雕像和桥柱基础上舞蹈各异的“乐女”四个雕像。目前已安装4尊女性雕塑和2尊盘龙雕塑。其中，四个青铜“音乐女孩”高约2.8米，每个人都持有四种不同的乐器:阮，排箫，琵琶和笙，以突出中国的古典魅力；两座盘龙雕塑采用中西合璧的风格。龙头、龙身、龙爪都是金色的，盘踞在海河上下游的大桥两侧，仿佛从水中升起，栩栩如生。

据项目负责人介绍，矗立在两个桥头的四个巨型桥头堡目前已经完工，只等“青龙”、“白虎”、“朱雀”、“玄武”四尊雕像的最后安装。四个桥头分别高17米，宽5米，镶嵌飞狮浮雕和西方古典花式。

为了方便交通，桥也被加宽了，非机动车6米，人行道3米。顶进后，老北安桥将专用于机动车。

据报道，北安桥上即将安装4座雕像。届时，历时三个多月的北安大桥景观装饰工程将顺利完工，北安大桥将成为海河上又一道亮丽的风景线。

解放桥

如果一个外地人坐火车来天津，从天津火车站出来，面对蜿蜒曲折的海河，映入人们眼帘的第一眼就是那座尊贵的钢架桥。它现在的名字叫解放桥。一百多年前，因为周围的租界，它被称为“万国桥”。桥体可开合，可车可船开合，成为海河一景。1926，世界大桥建成。万国大桥位于老龙头大桥上游，北接老龙头火车站，南接法、英、德租界。桥长97.64米，桥面宽19.5米。因为这座桥是在当时法租界工商部的主持下修建的，位于法租界的入口处，所以也被称为“法桥”。世界桥分三孔，中间一孔为开口跨。开户跨度为双叶垂直旋转型，引桥附近桁架下弦附着固定轨道。桥梁开启时，活动叶桁架沿轨道移动开启，为更大的通航净空让路，“万能桥下大船”的梦想成为可能。新中国成立后，万国桥改名为解放桥。