谁知道奔驰这个名字的由来？
奔驰公司高层对奔驰汽车的评价。
奔驰不是高档车，而是耐用、性能一流的最好的实用型车。
历史简介
距离奔驰制造出第一辆被世界认可的汽车已经过去了100多年，汽车也早已过了百年生日。在过去的100年里，随着汽车工业的快速发展，涌现出了许多汽车制造商，其中一些很突出，但最终都只是昙花一现。到现在，历经风风雨雨存活下来的店只有三四家，但奔驰公司只有一家是百年老店。
奔驰现状
如今，奔驰已经成为德国最大的汽车公司。大众虽然不断努力，但仍超过奔驰，位居第二。在欧洲100大企业中，奔驰排名第四(大众排名第五，菲亚特排名第六)。在美国《幸福》杂志公布的全球500家最大工业公司中，奔驰排名第十。在全球最大的汽车工业公司中，奔驰在日本排在通用、福特和丰田之后，位列第四。这一系列数字显示了奔驰在全球汽车行业的实力和地位。尤其是它历经百年风雨仍能保持旺盛的生命力，令人惊叹。近年来，由于经济疲软，其他大公司连年亏损，甚至不得不走上联合兼并的道路，而奔驰不仅盈利，而且利润的稳定性很高。从而避免走合并兼并之路，从而保持奔驰作为世界第一品牌的独立性。做到这一点并不容易。除了世界知名品牌的号召力，真正的法宝是它的高品质保证。质量是成功的关键。这是奔驰一个世纪的承诺，也是闪闪发光的三角星的真实内容。在今天，奔驰是高品质、高品位、高地位的象征。它不仅成为名人的必备道具，甚至很多国家都将奔驰作为外交用车的标配，“奔驰”成为名副其实的品牌。
奔驰资产超过500亿美元，年净利润达6543.8+02亿美元，员工约40万人。奔驰年产百万辆汽车，其中限量55辆。这是为了保证高质量和“物以稀为贵”的目的。梅赛德斯-奔驰总部位于斯图加特，总部内有巨大而全面的接待设施。总有更少但更好的奔驰汽车供不应求。所以为了买车，往往要等上几个月。收到交车通知的买家分批来到奔驰公司接待处。在这里，他们受到了真正的“上帝”的待遇，不仅有住宿和娱乐，而且是几个人一组，还有专门的接待人员指导游览。先看介绍公司的视频，再看汽车组装的每一个流程。在装配线上，每辆车都标有购买者。它们是严格按照买家选择的车型组装的，“个性化”在每一辆奔驰上都体现得很明显。在装配线上，没有一辆车是完全一样的。满足每一位客户的要求是梅赛德斯-奔驰永恒的标准。所以每一个买奔驰的人都能开着自己心中的车，感受到“上帝”的感觉。第一辆车卖出去之后，所有的档案都建立起来了，所以他买了一辆奔驰，就成为了奔驰大家庭的一员，可以接受无微不至的全方位服务。奔驰仅在西德就有6.54万辆汽车。高速公路上从事养护工作的有5万多人。平均每25公里就有一场奔驰保养战。买家只是开车。一旦出现故障，打个电话，一般不到半个小时，维修站就会过来处理。“奔驰家族”的优越性体现在周到的售后服务和终身保修上。不仅在德国，在全球171个国家和地区，共有4300多个维修点，员工超过7万人。高品质、高口碑是百年老店“奔驰”的瑰宝。
“精致、可靠、耐用”是奔驰标榜的宗旨。为了保持高质量和开发新技术，梅赛德斯-奔驰每年在科学研究和开发方面的投资高达4亿美元。造型精致，不断更新，具有奔驰本身传统流畅的特点。乍一看感觉像“奔驰”。它首先开发并应用了汽油喷射。
在汽车电子化方面处于领先地位。奔驰也是第一个在高端汽车上使用柴油发动机的公司，其生产的赛车在赛车史上获得了4000多次冠军。赛车通常是创造新汽车技术的“试验田”。每年有100多辆车用于安全碰撞等各种可靠性测试，一般车辆行驶10万公里后趋于报废。一辆奔驰开了30万公里还能保持良好性能的并不少见。严格的生产和卓越的选材是奔驰可靠耐用的基础。坐奔驰在安全性和可靠性方面也给人特别的享受。奔驰比同类车贵很多，但是可靠耐用。保养费用比其他车低很多，去奔驰其实很划算，更何况你还得到了“世界第一品牌”的美誉。
“奔驰”走过了漫长的百年之路。从汽车诞生到今天，“奔驰”以其无限的生命力在今天的汽车森林中冲刺，奔驰在漫长的汽车之路上。让“奔驰”继续跑。谁来阻止？愿它永远年轻。
产品谱系
客车系统
采用特殊夹层底盘设计的A-Klasse-Mini汽车，拥有三门和五门车身。
小型轿车底盘休闲车系统。
c-Klasse-小型行政房车系列，除了标准的四门房车，还有五门旅行车和三门掀背车两种衍生款式。
CL-Klasse——基于S-Klass打造的大型双门四座豪华轿跑。CLC-Klasse-运动型跑车
CLK-克拉斯——一款双门四座豪华轿跑，车身尺寸介于C-克拉斯和E-克拉斯之间。作为首汽约车的创始人和全球顶级豪华车品牌，拥有全球定位战略的梅赛德斯-奔驰正在加大对中国市场的产品投入，将更多带有三叉戟星徽品牌的顶级产品引入中国，在满足用户日益增长的多元化需求的同时，为中国豪华车市场树立新标杆。这也是奔驰对中国市场的长期承诺。只是从去年开始，奔驰的旗舰产品S级豪华轿车推出了加长版S 600、加长版S 300、加长版S 500三款新车，并推出了全面升级的S 350，让S级家族在国内顶级豪华车细分市场更加稳固。去年正式推出的R级车，也因为填补了国内豪华运动旅行车细分市场的空白，赢得了广泛好评。去年北京车展的超豪华车Maibakh 62 S，全新的SUV家族GL大型豪华越野车，以及四款最新的AMG系列车型也已于日前进入中国。覆盖更多应用领域和细分市场的产品的推出和升级，不仅表明了奔驰对中国用户需求变化的细致把握，也表明了奔驰对中国市场前所未有的重视。目前奔驰在中国销售的产品包括:轿车-S级系列、E级和C级；跑车——CLK四座跑车、SLK轿跑、SL豪华跑车、CLS轿跑；SUV系列——ML多功能越野车、GL豪华越野车、G级越野车、R级大型豪华运动旅行车，数十款顶级车型。如今，在中国的道路和山间都能看到这些车型飞驰而过，由此不难看出，自2002年以来，中国消费者对奔驰品牌和这些车型的喜爱和高度认可。奔驰在中国推出的车型有:新E级(2002)、新S级改良版(2003)、新CLK roadster (2003上海国际汽车工业展览会)、新C级改良版(2004)、新SLK(2004年5月)、迈巴赫57和迈巴赫62(2004中国国际汽车展览会)、S280L(2004)。7S(2005年4月2003年9月，戴姆勒-克莱斯勒与其长期合作伙伴北京汽车工业控股有限公司签署了框架协议。根据框架协议，双方将成立一家合资公司，在中国生产奔驰E级和C级汽车。2004年2月6日，梅赛德斯-奔驰新工厂奠基仪式在北京举行。2005年8月8日，北京汽车工业控股有限公司与戴姆勒？克莱斯勒股份公司，戴姆勒？克莱斯勒(中国)投资有限公司成立的北京奔驰-戴姆勒？克莱斯勒汽车有限公司(BBDC)在京正式成立。BBDC的成立是梅赛德斯-奔驰高度重视并致力于中国市场的又一有力证明，进一步加强了梅赛德斯-奔驰在中国的实力，正式拉开了梅赛德斯-奔驰E级轿车国产的序幕。65438+2005年2月22日，北京奔驰-戴姆勒？克莱斯勒汽车有限公司首次在中国制造
奔驰E级轿车正式上市。从上市之初，E级车就受到越来越多成功人士的追捧。截止2006年6月底5438+2月31，中国大陆梅赛德斯-奔驰E级轿车首年销量突破5500辆，同比去年增长89%。2006年6月165438+10月65438+7月，全新一代奔驰E级轿车也正式登陆中国市场。新一代E级车拥有近2000个全新或改进的零部件，在安全性、舒适性、动力性等方面创造了国内豪华车的最新标准，成为国内豪华车无可争议的巅峰之作。奔驰积极拓展经销商网络，为更多客户提供高品质的产品和服务，同时也在不断加大品牌建设的投入。这方面最具代表性的就是即将在北京开业的奔驰品牌中心。奔驰品牌中心最早建于欧洲。是集销售、售后、休闲于一体的空间，为消费者提供全方位的奔驰品牌体验。2006年2月，梅赛德斯-奔驰建成了亚洲首家梅赛德斯-奔驰品牌中心，预计北京梅赛德斯-奔驰品牌中心将于2008年正式开业。奔驰品牌中心包含独特的产品线服务，可以满足用户、潜在用户和奔驰爱好者对购买和体验的双重需求。中心内将设有产品展示区、品牌活动展示区、咖啡厅、儿童娱乐区、服务车间、办公区、奔驰精品专卖区，可满足参观者多元化需求。如今，企业在不同地区、国家乃至全球都发挥着越来越重要的作用。推动公益事业和体育文化的全球交流，既是企业品牌内涵的体现，也是企业公民应尽的社会责任。作为全球顶级豪华汽车品牌，奔驰无疑是其中的佼佼者，这一点在中国市场也有着深刻的体现。自进入中国市场以来，梅赛德斯-奔驰不断推出新车型提升服务水平，同时以各种方式(如赞助中国教育、支持残疾人运动)积极参与多项社会公益事业，始终履行作为优秀企业公民的义务。早在1997，基于儿童是国家未来的理念，梅赛德斯-奔驰与联合国教科文组织合作，为北京西南偏远山村的卧龙小学修建了新教室。一直延续至今。梅赛德斯-奔驰已经向卧龙小学进行了长期捐赠，以确保更多的孩子能够继续学业。同时，作为发起人和赞助商，在梅赛德斯-奔驰的大力支持和社会各界名人的共同努力下，国际知名的劳伦斯体育基金会于2002年6月5438+10月落户中国，启动了支持中国残疾人体育事业的慈善行动计划。梅赛德斯-奔驰致力于帮助中国改善道路交通安全。与中国道路交通安全协会合作开展的“交通安全，从我做起”公众教育宣传活动，已成为其为改善全球道路交通安全而不懈努力的重要组成部分。在去年中国最重要的外交活动之一中非合作论坛期间，梅赛德斯-奔驰中国公司也贡献了自己的一份力量，为非洲国家元首等贵宾和政府官员提供了50辆全新的梅赛德斯-奔驰S级轿车作为会议用车。作为一个成功的全球豪华汽车品牌，奔驰有着自己独特而丰富的品牌内涵。除了汽车本身的文化，音乐、运动等方面的文化也是构成奔驰品牌核心价值不可或缺的重要元素。在中国市场，梅赛德斯-奔驰积极推动一级方程式赛车F1、ATP网球大师杯等多项文化体育事业在中国的发展，让更多中国用户从不同侧面了解梅赛德斯-奔驰品牌的核心价值和丰富内涵。2002年底，在梅赛德斯-奔驰的首席赞助下，作为世界最高职业联赛网球大师杯的决赛来到中国，成为中国举办的最高规格的网球赛事。2005年，ATP与上海市体育局将大师杯续约至2008年，大师杯将连续四年落户上海，这无疑为加深大众对中国网球大师杯的了解，推动中国网球运动的发展起到了积极的作用。同时，2004年8月，奔驰与中国网球公开赛也达成长期合作协议，成为其最重要的赞助商。去年网球大师杯，奔驰提供了65，438+00辆奔驰R 350豪华运动旅行车和50辆S 350加长车作为公务用车。更能体现奔驰品牌运动与激情内涵的是，2004年9月，顶级汽车运动赛事F1大奖赛首次登陆中国，世界公认的“三大车队”之一迈凯轮-奔驰(现更名为沃达丰-迈凯轮-奔驰)也在中国与大众亲密接触。除了赞助迈凯轮，奔驰还一直为F1赛事提供AMG安全车和医疗车。F1进入中国的意义在于，它不仅促进了梅赛德斯-奔驰与中国大众的沟通，展示了品牌中的运动元素，还为梅赛德斯-奔驰提供了支持中国汽车运动发展的机会和途径。与此同时，在文化事业方面，在梅赛德斯-奔驰的赞助或推动下，继去年底德国爱乐乐团来华演出、世界级中国大提琴家马友友先生来华巡演之后，去年底又赞助了著名钢琴家狄云先生在沪、京的两场独奏会，再次为中国乐迷带来了一场音乐盛宴。汽车与音乐的结合，不仅让人感受到它们作为现代高品质生活元素的双重魅力，更透露出它们同样注重传承经典和激情创新。此外，去年奔驰也是首席赞助商，为全球知名的时尚品牌乔治？阿玛尼回顾展在上海美术馆成功举办。为了配合此次活动，奔驰特意从德国老爷车中心带来了一辆奔驰300 SL敞篷跑车，让中国用户在尊贵豪华的基础上，看到了一个时尚动感元素的奔驰艺术形象。
梅赛德斯-奔驰创始人简介:
戈特利布·戴姆勒(1834-1900)，德国工程师、发明家，现代汽车工业的先驱之一。1834 March 17出生于德国符腾堡州舍恩市的一个手工业工人家庭，父亲是面包店老板。65438-0852，就读于斯图加特工程学院。十几岁时，戴姆勒对燃气发动机产生了兴趣，并开始研究和开发奥托燃气发动机。曾任道依茨燃气发动机有限公司工程师，改进奥托四冲程发动机，制造戴姆勒卧式发动机，将卧式发动机改造成立式发动机。1872年，戴姆勒设计了四冲程发动机。1883年，他与朋友、著名发明家威廉·迈巴赫合作，成功研制出使用汽油的发动机。1885年8月29日，戴姆勒将这款发动机安装在木质两轮车上，获得了“骑行两轮车”的专利，这其实是世界上第一辆摩托车。为了庆祝妻子艾玛的43岁生日，他在马车上安装了立式发动机，戴姆勒的第一辆马车诞生了，这与本茨专利汽车的诞生密不可分。他和本茨一起被称为“汽车之父”。举世闻名的戴姆勒-奔驰公司就是以他们的名字命名的。
卡尔·奔驰【卡尔.奔驰】:卡尔·弗里德里希·奔驰卡尔·弗里德里希·奔驰(1844-1929)，德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的开创者之一，被称为“汽车之父”。1844年，本茨作为遗腹子出生在德国的卡尔斯鲁厄。他的父亲是一名火车司机，但他在出生前的1843年因车祸去世。从中学开始，本茨对自然科学产生了兴趣。他曾就读于卡尔斯鲁厄文理大学和卡尔斯鲁厄科技大学。其间，他系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为以后的发展打下了良好的基础。在经历了学徒、服兵役、结婚生子等人生经历后，本茨于1872年与奥古斯特·里特合作成立了“奔驰铸铁公司及机械车间”，专门从事建筑材料的生产。由于当时建筑业不景气，本茨工场面临倒闭的危险，于是他决定制造发动机以获得高额利润来摆脱困境。于是，他拿到了生产奥托四冲程燃气发动机的营业执照。经过一年多的设计和试制，于1879 65438+2月31日制造出第一台单缸燃气发动机(转速200转/分，功率约0.7千瓦)。然而这款发动机并没有让奔驰走出经济困境，他依然面临着破产的危险，日子过得非常艰辛。然而，贫穷的生活并没有改变本茨致力于发动机研究的决心。经过多年的努力，65438+1886年10月29日，卡尔·本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车，现在保存在慕尼黑的汽车博物馆里。奔驰汽车公司获得了‘汽车制造专利权’，正是这一天被确定为汽车的生日。1893年，本茨成功开发出性能先进的“维特德亚”牌汽车。它使用本茨专利的3升发动机，方向盘安装在汽车中部。该车虽然性能先进，但由于价格高达3875马克，很少有人买得起，成为公司的滞销产品。这种在技术上给奔驰带来了巨大荣誉的车，在经济上并没有让他受益多少。后来，本茨听从了商人的建议，在1894研制生产了一种廉价的“自行车”(售价2000马克)。这种“自行车”卖得很好，一年卖了125辆。因为它是世界上第一辆量产的机动车，给奔驰带来了高额利润。后来，奔驰对前期生产的‘维克多德亚’牌汽车进行了改进，将后备箱座椅设计为65，438+08，成为世界上第一辆公共汽车。在发明汽车的过程中，卡尔·本茨的勇气令人钦佩:首先，他甘于清贫，埋头于自己的发明工作；其次，他大胆抛弃了技术成熟的蒸汽机，选择了自己冷门的内燃机作为动力，体现了他在观念上的巨大转变。再次，他不仅能研发生产体现汽车技术最高水平的‘高档车’，还能及时调整产品结构，组织生产适销对路的‘普通车’，为公司赢得了可观的利润，说明他既有工程师的基本素质，又有企业家的商业才能。奔驰车标的由来1909年6月向戴姆勒公司申请将三叉戟星注册为该车的车标，象征着陆、水、空的机械化。1916，四周加了一个圈，圈的上方嵌了四颗小星星，下面写着“奔驰”四个字。“奔驰”的意思是幸福，意味着戴姆勒生产的汽车会给车主带来幸福。戴姆勒在1909申请了三星标志的专利，但本茨属于圆形徽章。奔驰的logo来自戴姆勒写给妻子的信。他认为他画在房子上的星星会给他带来好运。这颗三尖星也象征着奔驰在海陆空三个方向的发展。1909年，戴姆勒先生为了纪念自己的VELO汽车量产，将三叉星中的齿轮图案改为月桂树枝以示胜利，标志中的“Mestus”取自埃米尔·杰利内克美丽女儿的名字。(耶利内克是当时公司的主要投资人，奥地利驻尼斯领事，也是戴姆勒的热心支持者。“奔驰”在西班牙语中有幸运的意思，但不幸的是，这位美女在四十岁时死于一场不幸的婚姻，以她的名字命名的做法不胫而走。1916年，星星标志和奔驰的名字终于合二为一，而随着两家历史最悠久的汽车制造商的合并，工厂再次为商标申请专利权，这枚戒指上的星星标志就演变成了今天的图案，一直沿用至今。并成为世界十大著名商标之一。
威廉？迈巴赫是戴姆勒-奔驰(奔驰的前身)的三位主要创始人之一，也是世界上第一辆奔驰汽车的发明者之一。他一生最伟大的传奇在于创立了两个世界知名的豪华品牌:梅赛德斯和迈巴赫，他们在豪华车的不同领域演绎了各自的辉煌。1846年2月9日，威廉？迈巴赫出生在海尔布隆，后来他的家人搬到了斯图加特。威廉？麦巴赫10岁时，父母相继去世，他成了孤儿。还好，在威廉？当迈巴赫面临生活困难时，一家慈善机构在《斯图加特安泽格报》上看到一则领养启事，并承诺照顾他。当罗伊特林格·布鲁德豪斯和古斯塔夫·沃纳还在上学的时候，学校的创始人兼校长发现了威廉？迈巴赫在技术方面的天赋把他培养的很好，这是为了威廉？迈巴赫为其未来的发展奠定了坚实的基础。1865年，在小镇罗伊特林根，威廉？“汽车鼻祖”迈巴赫和戈特利布？戈特利布·戴姆勒第一次见到他是在布鲁德豪斯的车间。只有19岁的威廉？凭借其非凡的绘画天赋，迈巴赫很快引起了戴姆勒的注意。同样的兴趣爱好成立了威廉？迈巴赫和戈特利布？戴姆勒的友谊之桥，两人成了密友。1869威廉？迈巴赫接受了戴姆勒的邀请，来到Gasmotorenfabrik Deutz公司担任技术制图师。1872，戴姆勒由尼古拉斯进入担任技术总监？奥托创建的Gasmotorenfabrik工厂。在奥托工厂，他开始了四冲程发动机的研发，年仅27岁的迈巴赫也被任命为设计总监。1882，戈特利布？戴姆勒离开Gasmotorenfabrik Deutz，前往斯图加特附近的巴德坎斯塔特(Bad Cannstatt)，买了一处宽敞的房产和一栋房子，房子里的一个小花园被改造成了他的车间。今年的10月，威廉？迈巴赫也来到这里，开始和戴姆勒一起研发轻型高速内燃机。经过仔细和广泛的研究，威廉？迈巴赫发明了不规则热管点火系统，这是开发高速发动机的重要组成部分。但是这个发明已经被一个叫沃森的英国人申请了专利。于是他不得不放弃这一成果，转而对市面上原有的内燃机进行技术改进。经过他们不懈的努力，发动机的转速大大提高了。这些发明专利为后来的商业化打下了良好的基础。继1883的卧式发动机之后，一款名为“老爷钟”的垂直固定气缸的轻小型发动机问世。这种体积小转速高的发动机前景被广泛看好。1885年，这种新型发动机首次应用于自行车，实际上是摩托车的先驱。1886年，发动机首次被装上四轮马车，成为著名的“汽油马车”。但是威廉？Maibakh显然不满足于仅在货车上使用他的发明。他设想的第一个产品是钢轮车。威廉？迈巴赫在这款车上成功安装了带滑动小齿轮的4速齿轮传动装置，滑动齿轮系统正式引入汽车制造。1890年，戴姆勒、Duttenhofer、Lorenz成立戴姆勒汽车股份有限公司(DMG)后，Maibakh被任命为总工程师，当年就开发出了蜂窝散热器。这种有效的发动机冷却系统为现代汽车的发明奠定了坚实的基础。法国人称他为“Roides建筑者”。但没过多久，迈巴赫就因为无法接受合同条款而离开了公司。在接下来的一年半里，威廉？Maibakh在他的车间里继续他的设计工作，但在资金方面，他得到了戴姆勒的赞助。1892的秋天，威廉？迈巴赫在离开DMG时在赫尔曼酒店宣布了一些重要的设计发明，包括喷嘴化油器、凤凰发动机和皮带传动系统的改进。后来，由于英国实业家弗雷德里克·西蒙斯向DMG施加压力，威廉·西蒙斯？Maibakh于6月1895改任公司技术总监。回到原来的位置后，威廉？迈巴赫取得了一项又一项科技成就。1900年3月6日戈特利布？戴姆勒去世了。威廉？迈巴赫对DMG公司的产品进行了大量改进，制造出了我们在历史书上看到的第一辆只有35马力的现代汽车。后期，威廉？迈巴赫还设计了历史上公认的第一辆现代汽车，标志着“马车时代”的结束。就凭这个，威廉？迈巴赫还被誉为汽车界的“设计之父”，享有非凡的荣耀。1907年，迈巴赫因与公司管理层发生争执而离开DMG，并开始指导他的儿子卡尔？迈巴赫设计了齐柏林飞艇的引擎。1909，迈巴赫和他的儿子卡尔？迈巴赫(1879-1996)联合创办了自己的公司，开始为费迪南德工作？冯？奇帕林伯爵在飞艇生产中使用的强大引擎。1919，无法放弃汽车梦的威廉？迈巴赫和卡尔？迈巴赫又一次创造了汽车史上的另一个传奇品牌——迈巴赫，一款象征完美和昂贵的汽车。威廉？迈巴赫也再次声名鹊起。截止到1941，这款高级轿车已经生产了约1800辆，车身根据客户的要求进行了精心的设计和配备。在此期间，迈巴赫的旗舰机型是1931出的DS8“奇帕林”。“奇帕林”长约5.5米，是当时最负盛名的德系车:它以无与伦比的优雅和动感性能征服了世界。1929 65438+2月29日，威廉？迈巴赫在斯图加特去世。凭借对汽车工业的贡献，他在67年后当之无愧地入选汽车名人堂。
埃米尔。埃米尔·耶利内克:1853，埃米尔？耶利内克出生在萨克森的莱比锡。上学年龄，他没有给父母带来任何快乐。年轻的埃米尔总是拒绝任何学习的机会。除了交了几年私塾的学费，他从来没有在任何学校待过很长时间。他上中学的时候，因为爱恶作剧，被寄宿学校开除了。17岁时，他在Rotkostelec西北铁路有限公司担任站务员，但两年后他离职了——车站也解雇了他，因为耶利内克说服了一名火车司机和他一起去测试火车夜间在空无一人的铁路路段上的最高速度(从这一点上，我们可以看出耶利内克既有企业家的潜质，也有赛车手的潜质)。离开铁路公司后，林内克尔随后启程前往法国，并在南匈牙利领事的要求下，抵达丹吉尔。1年后，他去特团做代理领事，娶了一个法国姑娘，成功建立了一个贸易商业公司，管理北美的土特产贸易。1881回维也纳接手一家保险公司的代理。最后，他被任命为监察员。他因为一些事情回到阿尔及尔。他的两个儿子阿道夫和弗尔南多都出生在那里。1889埃米尔？耶利内克和家人回到了维也纳。1893，埃米尔？耶利内克对赛车的热情就体现出来了(主要是因为他当时很有钱，所以会玩赛车)。当他开始接触戴姆勒时，他向后者订购了一辆戴姆勒汽车和一台四缸发动机。1899，埃米尔？耶利内克以女儿梅塞德斯的名义赢得了尼斯-马加贡-尼斯汽车赛。1900，埃米尔？具有商业头脑的汽车爱好者耶利内克卖出了28辆戴姆勒汽车，几乎占当年DMG总产量的三分之一，成为最成功的戴姆勒汽车销售员。四月1900，埃米尔？耶利内克与戴姆勒签订了汽车和发动机销售合同。条件是采用“梅赛德斯”作为产品名称。事实证明，当梅赛德斯这个名字被印在戴姆勒的汽车商标上时，大家很快就接受了这个美丽的名字，并开始流行起来。不久之后，DMG公司将其所有的汽车命名为梅赛德斯。1902年，奔驰商标注册，奔驰新时代开始。在梅赛德斯