模型汽车的名称
不久前，哈弗品牌另一款名为赤兔的车型正式上市。至此，我们基本可以确定，除了目前仍在流行的H6、M6和F7，哈弗沿用了H系和F系的命名体系，未来大部分可能不会延续到新一代车型上。
哈弗赤兔
此前H1和H2是小型SUV，H4和H6是紧凑型SUV，H7和H8是中型及以上。我们很容易通过它们的名字来判断大小和价格定位。随着哈弗产品和命名体系的更新，我们逐渐发现很难通过名字找出每一款哈弗车型的定位。
比如刚上市的赤兔，除了外形和初恋外，大小、轴距、内饰都挺像的，但赤兔的销售门槛比初恋贵3万多元。相比之下，价格较低的M6比赤兔和初恋大得多。
哈弗赤兔
目前承担了哈弗品牌97%以上销量的H6、M6、初恋、大狗、F7等五款车型，从档次划分来看，都是紧凑型SUV。
同一个品牌下，车型定位已经不能用命名和大小来判断后，哈弗应该如何选择产品？今天我们好好谈一谈。
哈弗所有车型都是H6？
之前我们用正经娃娃调侃大众，几十款其实都源于一款高尔夫。比如带屁股的高尔夫是速腾，缩小的是Polo，抬高的是途观等等。
与大众相比，如今的哈弗品牌车型无论是外观还是内饰设计都不再是玩偶，区别很明显，但更符合“所有车型都源于一辆车”的说法。
哈弗
哈弗品牌主力车型的档次都是紧凑级，不像其他品牌可以在小型、紧凑、中型甚至大型等各个层次遍地开花。
说白了，哈弗品牌的主力车型其实都是H6的各种改款或衍生品，但随着第三代H6的上市，其产品阵容分为老款H6及其衍生品和新款H6及其衍生品两大阵营。
比如哈弗M6和老款H6的长宽高都很像，2680mm的轴距也是一模一样，但是两者在设计、用料、动力总成、功能配置上都不一样，所以价格差异很明显。本质上，M6实际上是旧H6的“低配版”。
哈弗M6升级版
F7上市的时候，价格区间比当时的H6高出半个级别，而F7除了轴距有所提升外，整体尺寸与二代H6相差不大。这款车的特点是配置更加科学智能，可以理解为H6的“加版”。
至于赤兔、初恋、大狗，对应的显然是第三代H6。这些车型都是基于全新的柠檬模块化平台，原则上可以诞生尺寸差异较大的车型，但四款车型依然都集中在与H6相同的紧凑型级别。
只是赤兔和初恋的长宽稍微少了点，有小型SUV的印象，但是2700mm的轴距是紧凑级的标准，和第三代H6相差不远。
哈弗初恋
至于大狗，轴距和第三代H6一模一样，可以理解为越野版的H6。
哈弗大狗
当然，除了上述车型，哈弗品牌目前还有H2、H4、H7和H9车型，但它们的销量微乎其微。今年前4个月，H6、F7、初恋、大狗、M6的销量占哈弗品牌总销量的97.2%，他们的身份其实是新老两代H6的各种衍生品。
毫不夸张地说，哈弗只有一款H6车型。考虑到这一点，我们就可以根据自己的预算和需求更准确地找到合适的型号。
赤兔和初恋有什么区别？
首先，这两款车价格相差很大。哈弗赤兔指导价为10.98-12.38万，而初恋仅为7.89-16，5438+0.29万，起步价相差近3万。
从空间上看，哈弗赤兔的2700mm轴距与初恋如出一辙，车身的高度和长度相差也在10 mm以内，两车在宽度上相差只有5 cm多。整体来说，完全是同一个平台，同一个阶层。
哈弗赤兔
哈弗初恋
在H6面前，初恋和赤兔都是肉眼可见的。车身长度相差约180mm，但轴距相差不到40mm。换句话说，初恋和赤兔属于轴距长、前后悬挂短的比例。
那么这两款尺寸非常接近，都基于新平台的车型有什么区别呢？
外观上的差异就不用说了。虽然两款车的中网轮廓都是六边形，但是内部进气格栅的形状却完全不同。一个是网状分布，一个是直瀑垂直分布。红色兔子有银色和黑色两种不同的边框装饰，呈现出非常强烈的运动气息。
哈弗初恋
哈弗赤兔
至于侧面，乍一看姿态很不一样，最突出的是赤兔的溜背造型，依然动感十足。但仔细对比发现，除了车顶结束的部分，其他类似的车门轮廓、腰线、门把手、外后视镜、下方装饰条的形状和位置在两车上几乎相同。
哈弗初恋
哈弗赤兔
赤兔之所以看起来更有运动感，是因为它把轮拱和翼子板翻了个遍，把门把手、外后视镜和窗框都翻成了黑色。乍一看是两种不同的模式。仔细对比后发现，它们的本质其实是一辆车。
换句话说，我们可以把赤兔理解为初恋的运动版。
不过设计师也不偷懒，两车的驾驶舱根据各自的定位采用了明显不同的布局和设计。比如哈弗初恋的座舱，无论整体布局还是色彩搭配，都与哈弗H6十分相似，温馨明亮的风格符合家用需求。
哈弗初恋内饰
哈弗赤兔内饰采用黑色，更具运动感，搭配高对比度的装饰条，提升战斗氛围。中控台上的空调出风口形状也明显不同。
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