大埔和大埔墟有什么联系？大埔有大商场吗？
大埔墟站不叫大埔站，主要是历史遗留问题。早在1910九广铁路通车时，香港有五个车站:尖沙咀站、油麻地站、沙田站、大埔站和粉岭站。不过，大埔站并不是指今天的大埔墟站，而是指大埔角的车站。在大埔滘设置车站的原因是，该处的海旁码头有多个新界东北的离岛，以及西贡半岛北部的交通枢纽，因此有一定的交通需求。
那么，现在大埔墟站的历史呢？这可追溯至九广铁路通车同年设立的临时车站:大埔墟旗站，即大埔墟站现址。当时大埔有两个市场，分别是大埔市场和太和市场。很多读者看到这两个市场的名字都会以为“大埔市场”就在今天的大埔市场站附近。“太和城”就在今天的太和站附近。但有趣的是，事实正好相反。大埔墟旗站为当时的“泰和城”服务。1913年，当局在临时车站以北修建了永久车站，命名为大埔墟站，位于今天的香港铁路博物馆内。因为大埔墟站的名字，泰和城的地名渐渐变成了大埔墟，而原来的大埔墟则改名为大埔旧墟。另一方面，大埔滘的大埔站后来改名为大埔滘站。
在1970' s之前，大埔I * * * *有两个车站:大埔滘站和大埔墟站。然而，在1970年代，大埔滘站和大埔滘码头的功能和地位被大学站和马刘水码头取代。笔者估计这是因为大学站也服务于香港中文大学，而大埔滘码头已移至马刘水，铁路列车无需在大埔滘停靠，会更划算。因此，大埔滘站自此关闭，原址改为员工宿舍。此时，大埔一度不得不将大埔墟站作为唯一车站。1983年，位于旧大埔墟站以南的新站落成，但该站并没有借此机会改名为“大埔站”，而是沿用了“大埔墟站”的旧名。笔者认为原因有二:车站远离大埔中心，即大埔中心周边区域；此外，KCRC亦准备在大埔设立第二个车站。
大埔新站于1989启用，位于太和邨旁，故名“太和站”。不过，无论是太和村还是太和站，都离以前的“太和城”很远，而离以前的“大埠市场”更近。不过，这种地名不符的情况，主要是房屋署在命名屋苑时出错，与KCRC无关。
看了上面的介绍，相信你对大埔的火车站有了更深的了解，也明白了为什么大埔墟站不叫大埔站。不过最后不得不提的是，其实很多人都叫大埔墟站“大埔火车站”，但很少有人叫它“大埔墟火车站”，因为我相信前者要流畅得多。“大埔火车站”和其他将前九龙火车站称为“火车站”的名称一样，深入人心。即使铁路已经电气化了很多年，甚至合并了，今天仍然可以听到这个名字。