Jdm汽车俱乐部将被命名为。
1.天津红？李霞:行走的红色信仰
9月30日，1986，CKD生产的一批红色轿车从天津汽车工业公司下线。时任天津市市长的李瑞环看着中国制造的汽车，高兴地说:“我们自己造汽车，中国受益，中国受益，就叫李霞吧！”自此，天津李红霞正式走上了中国汽车工业的舞台。
在当时汽车行业的合资大潮下，天津一汽选择与大发汽车合作，将大发夏利引入中国市场进行生产和销售。这款车动感时尚，10万级别的价格在当时很贵，但比桑塔纳便宜，降低了人们买车的门槛。而在1990，天津一汽也推出了三厢版李霞轿车以适应中国本土市场。
一时间，街上的红色李霞成了一代人的记忆。能够乘坐李霞出租车一次半就足以让很多孩子开心了。早在2004年，李霞就突破了百万辆的产量，成为第一辆真正的国民车。
最近网上上传了很多关于李霞破产的新闻，但这并不妨碍爱车的年轻人把自己的想法扔在李霞的车上。如今，二手老李霞已经跌破万元价位，成为众多爱车人士的第一搭档。
2.长城酷熊:国产K车的绝唱
在日本，为了应对日益加剧的人地矛盾，本土车企开发了一个叫K-CAR的车类，其特点是车身尺寸≤3400/1480/2000mm，核载≤4人，发动机排量≤660cc。其紧凑的车身和出色的燃油经济性赢得了众多日本消费者的青睐。对于改装爱好者来说，K-CAR独特的车身姿态为他们提供了一个完美的画布。
2009年，长城也推出了一款K车姿态的车。这款车是基于SCION？在一组曲线流畅的新车中，XB这位创始人的身上充满了个性。虽然车身尺寸和代号为GW4G15的1.5升自然吸气发动机都不符合传统的K车规格，但打破标准才是改装车的目的。在广大玩家手中，气动或扭牙，工作或BBS，在各种改装件的加持下，姿态各异的长城酷熊向世界展示了中国车友们的改装创意。
事实上，长城一直是一家充满个性的车企。无论是当年的酷熊，还是如今的大狗、越野炮，以SUV为主的长城一直在为我们提供各种有趣好玩的车型。
3.比亚迪F0:我从没想过是JDM。
如今，比亚迪凭借王朝系列轿车出色的综合实力，已经成为自主车企中的佼佼者。但是10年前，比亚迪名为F0的车曾经被众人嘲讽。只有69台三缸发动机，配置极低，一直处于被车友鄙视的链条底端。当时连转速表之类的配置都没有出现在F0上。“听声音换挡”是每个F0车主的必备技能。即便如此，低廉的价格还是在一定程度上打开了市场，取得了不错的销售成绩。
和其他车企一样，比亚迪在起步阶段也经历了参考阶段。F0的原型是丰田Aygo。从外观上看，两者保持了高度的一致。所以也有一些改装车友选择F0作为改装的依据。其实870KG的车重和独特可爱的外观让F0有了很好的改装基础，但更大的改装基数也让汽配城的F0层出不穷。其实不管是不是车，玩车才是最重要的。
从借鉴到自主研发，比亚迪的家族史可以说是一部励志史，巨大的科研投入是其成功的原因。抄袭供参考并不可怕。像这样的例子随处可见。比如畅销全球的第一代MX-5，也有莲花ELAN的影子，但这并不妨碍MX-5是一款优秀的车。
写在最后
中国制造的JDM远不止形式上的简单，本质在于精神和态度的融合。比如李红霞，长城酷熊，比亚迪F0，都是很优秀的车，也活在一代人的记忆里。在我看来，只要用心造车，就会有消费者为匠心买单。
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