GL8家族全解析（二） 别克GL8 陆上公务舱 652T

说起MPV车型，不论你是三十万预算还是五十万预算，我相信你终究逃不过一个选择，就是GL8，这台车可以说在MPV界是一个全能选手，不论是商务出行还是家庭休旅，都是一个不错的选择，而发展到现在，GL8已经不单单是一个车型，而是一个车系，让人选择的范围也更广，这个专题就来仔细分析GL8家族系列车型。

纵观整个GL8家族，我们基本基本可以理解为四个车系，第一就是GL8 ES陆尊 653T车型，第二是陆上公务舱 652T车型，第三是Avenir艾维亚车型，第四是陆上公务舱 652T 福祉版车型，整个庞大的车系***有12款车型，售价区间为23.29-52.99万元，接下来的系列文章就来逐一分析四个车系。

首先需要说明，陆上公务舱不是编辑起的称号，而是这款车的名字，全名是陆上公务舱 652T车型，看来别克在起名这方面也很有建树，这个名字多多少少都有些误导，陆上公务舱 652T是2018款 28T车型升级而来，也就是基于第二代GL8所演变而来，所以侧面轮廓上来看是有那个波浪线条，也是比较好辨认的，售价区间为23.29-32.99万元，是GL8的入门车型，同时也是销量担当。

四个车系中，编辑觉得陆上公务舱 652T这个车系的升级最成功，因为这个车型就是被大家亲切称为胖头鱼的这个版本，但是现在摇身一变，成精神小伙了，前脸变化最大，中网内部呈展翼状向两侧散开，一条镀铬饰条贯彻车头，并且侵入进车灯内部，车灯内部光源也换为了全LED光源，并且是全系标配，下方包围也一改圆咕隆咚的感觉，更加注重线条的勾勒，这样一侧整容，让陆上公务舱 652T完全改变了胖头鱼的造型。

侧面造型方面，还是熟悉的波浪式腰线，这个设计坐在车内体现的比较清晰，第二排乘坐者正好处于波浪的最低点，提升了视野，尺寸方面，长度为5238mm，宽度为1878mm，高度为1776mm，轴距与ES陆尊 653T车型一致，都是3088mm，尺寸上陆上公务舱 652T更占优势，但内部空间还是第三代车型比较占优。

尾部紧随当今潮流，更加扁平化，也同样是一条镀铬饰条贯穿车尾，但是镀铬饰条侵入进尾灯内部。

内饰变化比外观更加彻底，除了方向盘造型其余都经过了重新设计，因为价格与定位的关系，陆上公务舱 652T车型没有采用大联屏的设计，也是为了与ES陆尊拉开差距，但两车也有相同之处，比如中控屏下方的饰板与出风口设计，都是采用一样的元素。

最值得点赞的是陆上公务舱车型也换装了电子挡把，比较20万级别的车型，可算看见了几个高科技设备了，中控面板采用触控的方式，实拍车型为顶配，预计低配车型还是采用传统物理按键，这样也更加方面一些。

座椅方面，陆上公务舱 652T车型就不如ES陆尊来的豪华，即使顶配车型也没有配备腿托，座椅造型还是原来的设计风格，增加了黑色条纹勾勒轮廓，同时安全带依旧是安装在C柱位置，没有安装在座椅上，希望厂商在下个年型款上能够进行升级。

与老款相同，陆上公务舱 652T的第三排座椅能够完全翻折，这一点在一些特殊场景还是比较实用的，拓展了后备箱空间。

动力方面，新款别克GL8全系搭载全新的2.0T可变缸发动机，最大功率237马力（174千瓦），峰值扭矩350牛·米，传动方面，匹配9速手自一体变速箱。满足国六b排放标准，标配发动机自动启停功能。陆上公务舱 652T的0-100km/h加速9.5秒；综合百公里油耗7.8L/100km。

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