TAOTA大队疫后首次作业，哈弗H9初春征山记！
TAOTA大队是啥意思？咋从来没听说过这个车友会 TAOTA大队，就是“掏他”大队。“掏他”是啥意思。好吧，如果你没有点东北话的功底，可能我真的未必能解释清楚。这样吧，看下面这段对话你能不能看懂： A：明天干啥去啊？ B：没啥事。 A：撺掇撺掇C、D明天掏一下子呗。 B：去哪儿掏啊？ A：XX山去不。 B：现在够呛吧，这雪化了不得全是泥啊？ A：怕它干啥，掏就完事了呗。 B：那你问问他俩。 A电话C、D：明天XX山掏一下子去不 C、D：那必须掏一下子啊。 ……
明白“掏”是啥意思了吗。所以今天这伙人我们就起名叫TAOTA大队。 今天TAOTA大队的车辆编队为：哈弗20款H9/17款H9、H6、H5，其他车辆帕杰罗、江铃皮卡等。
三月天，孩儿的脸，昨天还艳阳高照，今天就骤然降温，原本担心山上积雪融化带来道路泥泞，结果发现实际的地面情况比我们预想的好太多，半个月前有队友来探路还是漫山大雪如今神奇般的消失殆尽。但不好的一面就是尘土飞扬。看来这掏完了回去洗车是跑不了了。上干货。
TAOTA大队H9
TAOTA大队集结中
谁的9整个熏黑眼睛 看上去有点神秘感
因为适逢换季，大伙的轮胎什么样的都有，有雪地轮胎、有普通城市轮胎，还有全地形。总之五花八门。还好应付这个地方都没啥问题。
恕我学艺不精 这既有AT轮胎的大排水沟和花纹 又像是普通轮胎的风格，莫非叫HTS？请越野大神指教。
雪地轮胎这天上山实在是不合适了。没办法，没来得及换。换季期间轮胎店预约都到一个礼拜之后了。
出发 话说这么多通行口，就开了俩 ，尽管现在不收费吧，还是要排队等待，不晓得为啥不能再开两个
身后紧紧跟随的TAOTA大队的帕杰罗
前期到达的几位队友已经在汇合点等待了
倒镜里看到的都是今天TAOTA大队的：帕杰罗 H9 H6 江铃D-Max
我抄近道先上山腰，他们在下面准备从左侧爬大坡上来
第一个上来的001 队长
001终于舍得出来玩儿了，这自从换车之后很少见他出来，估计是新车舍不得 哈哈
019紧随其后
陡坡缓降功能非常有用，在下坡前一定要打开，而且这种坡度别的不怕，最怕你的方向跟山坡方向不重合，从0°（车子前进方向与下坡方向完全重合）-90°（车子前进方向与下坡方向垂直），偏差越大，翻车的风险越大。不仅仅是山地，任何看起来比较陡的坡，比如沙坡也是这样。避险的最好办法就是修正方向顺着山坡下来，即便是出现意外，伤害也是最轻的。
D-Max也不甘示弱，别看年龄不大，正经是个老司机了。
其他后续车辆也从后面登顶成功 开始下山转战下一个战场
和队长一样，019也是20款
这台素车20款是轰九大队的 嗖嗖蹽（liāo，就是跑的意思）的老快了 不知道要干啥去，让我吃了一脸灰土
你干啥去跟火燎腚（东北话：火烧屁股的意思）似的跑，咋的后面有坦克追你啊。
撒欢儿中
你们疯吧 我是不跟你们疯 我来晒晒痒痒 松松骨就行了 我可不想受伤
再过不到一个月 两场春雨 这里就会绿起来
想起了郭德纲的相声里，他和偏见小姐走错了路，偏见小姐说一个坏消息一个好消息：坏消息是以后得靠吃牛粪过日子了。好消息就是：牛粪有的是。 这里牛粪真的有的是。不但要小心人别踩一脚，还要小心别被大九踩一脚，去年出去玩，大九踩了一脚牛粪，然后甩到内衬上，那味儿刷几次车都不带散去的。
去年夏天雨水大，山上有很多沟壑，这个还算是浅的，最深的地段有一米多深，今天就有个车不小心卡在这个小沟里，还好大伙没费劲就给他拽出来了。
这个还不是最陡的坡度。
我这儿正独自玩儿的嗨呢，这帕杰罗又给我甩一脸尘土，看我一会儿拔河收拾你。
他们要换地方耍了，跟上，不能掉队。
想起了地理课本上对黄土高原的概括：千沟万壑、支离破碎。大概这就是黄图高原地形最微缩的展示吧
俗话说阴沟里翻船，就是说这看不起眼的小沟就可能把你卡住，所以惹不起我躲得起。
这种小碎石，对轮胎威胁最大。一定要小心。
360影像不仅仅是倒车时游泳，有时候前进时也可以帮你看到视线盲区中的景象。比如车头前有没有石头或者水沟等。
要说大九的攀爬能力我是一点也不担心，除非那种极限越野，像今天我们这个强度的对9来说也就是正常表现吧。AUTO模式稳稳的。但是尽管如此，还是有些事情要注意
1、提醒还在使用雪地轮胎的车友，上山务必小心石头，这个温度雪地轮胎实在是太过柔软，当心被石头割伤。尽快更换成AT轮胎。另外山地由于砂石土层原因，原车出厂的城市轮胎并不适合，因此建议更换AT类轮胎，具有较好的抓地能力。 2、提醒越野小白，这种场地一定要注意安全，听从指挥，另外如果你下定决心要爬坡，就不要中途犹疑，一鼓作气，一旦中途停车就非常危险。可以先从缓坡开始玩起，找找感觉，熟悉一下爬坡操作。 3、爬坡注意：哈弗H9 的AT变速箱存在热保护机制，对于一些坡路在极端情况下可能出现因热保护而中断动力的情况（目前我还不确定ECU是否会根据车辆倾角来暂时中止热保护从而避免在坡路失去动力），所以记住，H9并非那种极限越野的硬派越野车，量力而行。 4、春季冻融期间，坡路可能下面有融水积冰，湿滑，因此一定要提前探路确定安全后，拉开前后安全距离。 5、无兄弟不越野，一定要几个车友集体行动，最好有几台车带有绞盘，其他车都带好拖车绳和U钩以便遇到意外时及时救援。 6、务必携带对讲机并且保持电量充足，必要时车内备有一块借电器。