试驾全新名爵MG5 年轻人的第一辆“潮跑”

最近这几年发现有越来越多的汽车品牌喜欢用“年轻”这一词来宣传自家车型的定位，这也能理解毕竟现在整个消费市场都已经呈现年轻化，年轻消费者正成为当下消费市场的中坚力量。上汽名爵就是一直围绕着年轻人打造专属“潮”流之车，而在前不久，青奢潮跑全新?MG5正式上市，6.79-10.49万元的售价放在同级别来说具有很大的价格优势，那这款车开起来表现如何呢？我们一起来看看。

外观十分惊艳运动感十足

这几年MG名爵所推出的车型都给我们留下很深刻的印象，酷炫的外观下吸引着众多年轻消费者。全新MG5自然也是继承了家族优质的血统，采用着名爵家族第三代设计语言，整个前脸造型十分犀利，特别是中间大尺寸进气格栅，里边采用黑色装饰件，并有种很强的吞噬感，视觉效果的冲击也很大。

在车身颜色方面，全新,MG5会提供6种车身颜色，其中最为常规的是黑、白、灰这三种颜色，而另外两个则分别是赤焰红、核能黄以及冲浪蓝这三种颜色以凸显自己的个性。很可惜的是这次试驾的车子是台灰色，但在现场看到核能黄的全新MG5时，确实是相当的惊艳，一种让人眼前一亮的感觉，也是笔者觉得最炫酷一种颜色。

侧面上来看全新MG5其溜背式设计也是十分吸引人，腰线线条感也十分的柔美。轮毂方面也有两种尺寸，分别为16英寸和17英寸，造型上也更偏向运动感。在车身尺寸方面，全新,MG5长宽高分别为，4675mm*1842mm*1473mm，轴距为2680，相比1.5T车型来说，全新MG5?1.5L版本车型来说要比其高度低7cm左右。

尾部的设计看起来相对来说就没有前脸那么激进，但溜背式的设计依旧是全新MG5的亮点，再加上通过中置后雾灯、扩散器设计以及两侧仿排气的镀铬饰件（全新MG5是排气布局）等等无疑都是凸显运动感的主要元素。只是很遗憾的是，既然是溜背式设计，但后备厢的开口并不是很大，不过好在其后备厢里边的容积整体表现还是很不错的，能满足日常使用需求，并且还支持整体放倒以进一步拓展空间的灵活性。

内饰有运动感科技配置是亮点

全新MG5的内饰设计可以看出其家族化的元素，同时整个内饰氛围甚至都要比MG6都还要运动。最让笔者惊喜的是，全新MG5的座椅舒适性表现还真的挺不错的，软硬度合适，支撑性也好，座椅的填充使得一坐上去就觉得十分舒服，丝毫不输二十万级别的车，可以说是非常的适合长途。

此外，全新MG5中控台整体侧向驾驶员一侧，虽说是便于驾驶者方便操作，但对副驾驶乘客来说又少了点互动。至于年轻消费者喜欢的科技感设计，在全新MG5里自然也是享受得到的，比如12.3英寸的全液晶仪表，除了显示速度、转速、车辆状态等各项信息外，还加入了动态驾驶管理页面，如百公里加速计时、G值以及油门、刹车的开合度等等增加了驾驶趣味性。

同样在中控区域还配有10.25英寸中控触控大屏，该屏幕内置有最新的斑马VENUS系统，屏幕的操作界面上还是十分合理的，都能迅速上手但屏幕的流畅度还有待提升。除了常用的导航、语音控制之外，它还支持拓展小程序以及第三方APP。值得一提的是，全新名爵MG5在顶配车型以及限定车型上还配备了YAMAHA雅马哈音响系统，要是笔者没记错的话这是国内汽车品牌首次使用雅马哈品牌音响，整体效果上也能跟主流知名品牌音响抗衡。

对于全新MG5空间方面的表现，在笔者试驾全新MG5之前就觉得溜背式设计的话多少都会牺牲掉后排的空间，但实际体验后其整体空间表现还是可圈可点的，无论是头部空间还是腿部空间均有着不错的表现，即便是1.8米的高个坐上去也能有舒适的坐姿。只是因为溜背式设计因此后排窗户的尺寸就相对有点小，会使得后排有些压抑。

排气声浪有点小惊喜?1.5L自吸+CVT够用

这次试驾的是全新MG5的1.5L自然吸气+CVT无极变速箱组合的顶配车型，其最大功率为120马力，峰值扭矩为150牛米，1.5L版本车型除了CVT变速箱之外还有一款是搭载5速手动变速箱。只是很可惜这次并没体验到全新MG5的1.5T涡轮增压发动机的车型，其最大功率为173马力，峰值扭矩为275牛米，传动系统方面配备的是7速双离合变速箱。

首先全新MG5给我第一感受就是在启动引擎那一下，居然能有接近性能车的排气气浪神，重点的是它并不是通过车内音响模拟出来的，而是实打实是存在的，甚至在你起步的时候都能明显听到悦耳的排气声，宛如开一台性能小钢炮一样，唯一缺的就是“啪啪啪”的回火声了。

起步阶段，全新MG5的油门踏板响应还是很积极的，初段的提速表现也符合这个1.5L的动力水平，对于日常通勤来说是毫无压力的。CVT变速箱的平顺性那是毋庸置疑的，并且也有着很好的经济性表现。如果需要更强动力的话，切换到S挡除了转速会有所提高之外，油门响应就没有太大提升，但只需要你深踩油门后就可以换取更大的动力加速。

方向盘有三种模式可调，分别为轻盈、标致、沉稳，但实际感受只是在沉稳模式下会稍微重一点，其余就没什么差别，但整体来说转向手感来说还是很不错的，指向性也很好，方向虚位也并不会太大。而整车悬架表现，全新MG5采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，虽说是一款运动性属性的“潮”跑，但整体还是更偏舒适多点，因此在过一些坑洼或者减速带的时候，会十分的干脆，悬架的支撑也很不错，过弯也没有过大的侧倾。

说到最后：

可以说当下年轻人对于追求颜值、运动的话，那么全新MG5就会是一个不错的选择。即便是选择1.5L自吸版车型，6万多的起售价足矣让它值回票价，再加上它丰富的配置，以及有趣的驾控体验，对于同级很多入门级车型来说，全新MG5它还真的是有自己独特的魅力。

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