宁波港详细数据收集
基本介绍中文名:宁波港所属:华东地理位置:浙江省宁波市地理坐标:29° 56′n 121° 50′E开放时间:唐代港口类型:港口经营人:宁波港集团有限公司港口概况、吞吐量、自然条件、开业、扩围开放、宁波-舟山合作、港口发展、EDI中心、助航信息、经济腹地、发展潜力、港口概况。宁波港地理坐标为:121° 33′24″e，29° 52′54″n；镇海作业区121° 43′00″E，29° 52′00″N；北仑作业区121 51′05″E，29° 56′8.6″n .宁波港位于中国大陆海岸线中部，南北与长江“T”型结构交汇处，地理位置适中，是中国大陆著名的深水良港。宁波港自然条件得天独厚，内外辐射便捷。直接面对东亚和整个环太平洋地区。到香港、高雄、釜山、大阪、神户的海都在1000海里以内；向内，不仅可以连接沿海港口，还可以通过江海联运与长江、京杭大运河沟通，直接覆盖整个华东地区和经济发达的长江流域。是中国沿海远洋运输辐射美洲、大洋洲、南美洲港口的理想集散地。宁波港水深，风浪小。进港航道水深在18.2m以上，25万吨级和30万吨级船舶可在涨潮时进出港。可开发的深水海岸线超过120km，具有广阔的开发建设前景。北仑港区北部有舟山群岛作为天然屏障，在北仑港区建设码头无需修筑防波堤，投资省，效益高，深水岸线后方陆域宽阔，对港口仓储和沿海工业发展极为有利。宁波港是中国大陆集装箱、矿石、原油和液体化工品的主要中转和仓储基地，也是华东地区煤炭、粮食等大宗商品的主要中转和仓储基地。宁波港由北仑港区、镇海港区、大榭港区、船山港区、梅山港区、象山港区和宁波老港区组成。是集大、中、小泊位于一体的多功能、综合性现代化港口，拥有生产性泊位311个，其中万吨级以上。在上级的正确领导下，宁波港集团紧紧围绕建设世界级深水枢纽港和远洋集装箱干线港的目标，深入贯彻落实科学发展观，积极开拓国内外市场，努力提高发展质量和效益，攻坚克难，争创一流。港口生产建设持续快速发展的同时，精神文明建设也取得了突出成绩。2007年，宁波港货物吞吐量突破3.45亿吨，同比增长11.5%。集装箱吞吐量超过935万标箱，同比增长32.3%。2006年，宁波港是世界五大集装箱港口之一，也是中国大陆唯一的港口。目前，宁波港与全球100多个国家和地区的600多个港口有贸易往来，形成了全球集疏运网络。2007年，宁波港集团实现营业收入53亿元，同比增长18.02%；利润同比增长38.7%，主要经济指标在全国港口处于领先水平。国有资产继续增值。截至2007年底，宁波港集团总资产和净资产分别达到206亿元、117亿元。同时，宁波港集团坚持科学发展，积极履行社会责任和义务，坚持环保节能降耗与港口生产建设同步推进，使港口生产安全有序。宁波港集装箱宁波港位于浙江省东部沿海，包括北仑、宁波、镇海、大榭、船山。它是中国历史上重要的对外贸易港口和海上转运枢纽。世界上重要的港口。作为中国大陆四大国际深水中转港之一，宁波港在区位、航道水深、岸线资源、土地配套、发展潜力等方面都有很大优势。北仑港是宁波最重要的港区。宁波老港主要是一个客运港。镇海港已建成万吨级和3000吨级专用煤码头两座，甬江口东侧新建2.4万吨级原油码头两座。北仑港是中国第一个654.38+万吨级矿石中转码头，主要服务于上海宝山钢铁总厂的进口铁矿石。北仑港水深较宽，有一条航道可以进30万吨级的船。码头设备先进，机械化程度高，巨轮的抓斗一次可抓30吨矿石。一个654.38+万吨的船货，一天多就能完成。经交通部批准，“宁波-舟山港”名称正式投入使用，2016 1起不再使用原名称“宁波港”、“舟山港”。宁波港基础设施吞吐量宁波港现状2008年，宁波-舟山港货物吞吐量超过上海港成为中国第一大港。外贸货物吞吐量居全国第二；集装箱吞吐量预计达到11.226万标箱，位居全国第三。2009年6月5日至9月，宁波-舟山港货物总吞吐量42799万吨，保持第一。【上海36271万吨天津28390万吨】集装箱总吞吐量764.27万标箱，较去年同期大幅下降，排名全国第五。【上海1.82359万标箱深圳1.31.01.90万标箱广州81.502万标箱青岛76745438+0.00万标箱】，累计外贸货物吞吐量1.7934万吨。2010年，宁波-舟山港货物吞吐量达到465438+亿吨，同比增长7.4%，增速同比提高1.3个百分点；集装箱吞吐量13004万标箱，同比增长24.8%，增速同比提高38.7个百分点。2011年，宁波-舟山港货物吞吐量4.33亿吨，同比增长5.15%；集装箱吞吐量达到14510000 TEU，同比增长11.6%，位居中国第三、世界第六。2013年，宁波舟山港年货物吞吐量达8.09亿吨，超过上海港，跃居世界第一。集装箱吞吐量1735万标箱，世界排名第六。2014年，宁波舟山港实现货物总吞吐量8.73亿吨，牢牢占据货物总吞吐量世界第一大港的宝座。集装箱吞吐量1945万标箱，世界排名第五。2065，438+05前65，438+0个月，集装箱吞吐量增长6.38%，达到2053.9万箱，超过香港码头，跃居世界第二。自然温度:年平均气温为16.3℃，极端最高气温为39.4℃，极端最低气温为℃，最高月平均气温为28.1℃(7月)，最低月平均气温为4.3℃(65438+10月)。冰情:宁波港水域从未结冰，常年通航。风况:正常风向为西北风，频率为13.4%；二次风向东北，频率11.0%；冬季风向为西北，夏季为东南偏东；强风为东北风和东北风，最大风速分别为38m/s和37m/s。多年平均大风日数为32天≥6，15天≥7，6天≥8。降水:该地区雨量充沛，年平均降雨量158天。每年5-6月是雨季，7-65438+10月有台风带来的暴雨。9月降雨量占全年的25%，冬季降雨量较少。降水特征:年平均降水量1411mm，月最大降水量243mm，日最大降水量145mm，年平均降水量≥ 25mm的降水日数11天。潮汐:是不规则的半日潮。年平均最高和最低潮位分别为宁波港3.1米和1.43米，镇海港2.1.1.1.6米，北仑港2.9米和1.1.2米。宁波港年平均潮差为654。潮流:邕江潮流沿河道流动，流速一般为1~2节。邕江上游如遇泄洪，潮流最高可达2.5节。风大的时候，潮位和流速会有一些影响。北仑港潮流多为往复式，20万吨级矿石码头设计流速一直为:涨潮1.50m/s，流向298度；落潮2.0m/s，流向114度。浪:宁波和镇海港都是内江，没有浪。北仑港区四周是舟山群岛作为天然屏障，海浪较小，不需要修建防波堤。宁波港口基础设施项目。宁波港主要从事进口铁矿石、内外贸集装箱、原油及成品油、液体化工产品、煤炭等大宗货物的装卸、储存和中转业务。2007年，宁波港货物吞吐量达到3.45亿吨，同比增长12%，在中国大陆港中仅次于上海港位居第二。集装箱吞吐量突破900万标箱，达到935万标箱，在中国大陆港排名第四，同比增长32.3%，10年保持30%以上的增速。宁波港独特的自然条件使其发展迅速。港口吞吐量和货物吞吐量均超过1亿吨。有163条集装箱班轮航线，每月700多个航班。世界排名前20位的船公司已经全部登陆宁波港。宁波口岸查验单位齐全，快捷高效。从5月起，1996宁波港各查验服务单位进驻港区联合办公，为客户提供报关、查验、金融、保险、船代、货代等一站式服务。经国家海关总署批准，杭州至宁波“直通通关”业务于1999年6月底正式启动。杭州的货主可以直接办理国际集装箱报关、结汇、退税等手续，享受当地港口与宁波港之间的集装箱直达运输服务，大大减少中转环节。同时，在金华金三角工业园区建设国际集装箱堆场，设立金华-宁波海关直监管点和商检机构，使宁波港为浙江省内陆地区提供一条经济便捷的海上通道。为加快深水枢纽港和国际集装箱干线港建设，满足国际贸易和远洋集装箱运输发展的需要，宁波港还将规划建设一批超大型国际集装箱码头。十一五期间，将基本建成世界级深水枢纽港和国际集装箱干线港，建成上海国际航运中心深水外港，成为浙江省和宁波市物流龙头，全力打造集装箱、矿产、原油、煤炭、液体化工五大中转基地和港口物流信息平台。到2010年，香港货物吞吐量达到3.6亿吨，力争进入世界港口前五名；香港集装箱吞吐量将达到1100万TEU以上，力争跻身全球10港口和中国港口前3名。2012年3月2日，国务院正式批准宁波口岸对外开放。其中，梅山港和宁波港北仑港区2号泊位同时获批开港。由于临时开放限制，梅山港区各口岸部门对每艘进港外轮进行联检的平均时间约为1.5小时，未来正式开放后将缩短至1小时。按照目前船舶的运营成本，这半个小时可以为一艘船节省几百块钱的租金。一旦正式开通，海关、国检等单位可以进一步增加人力，改善设备，有效提高口岸通关效率，对口岸外贸和口岸物流起到积极的促进作用。宁波-舟山港合作为充分发挥宁波、舟山港资源优势，推进宁波、舟山港一体化进程，促进浙江省及长三角地区经济社会发展，经交通部同意，浙江省* * *决定自2006年1日起正式启用“宁波-舟山港”名称，原名称“宁波港”、“舟山港”不再使用。同时，宁波-舟山港管理委员会成立。这是记者昨天从“宁波-舟山港一体化”新闻发布会上获悉的。宁波-舟山港位于中国东南沿海，大陆海岸线中部，中国东海岸与长江“黄金水道”的交汇处，东临太平洋，与世界其他国家海上相连。内陆可以通过长江水路、公路、铁路网向内陆辐射，在我国经济中具有重要的战略地位。交通部副部长徐祖远在会上指出，浙江是水运大省。以国际视野和战略眼光规划港口发展，推进港口建设，突破行政区划界限，整合宁波、舟山港资源，形成了推进大港口发展的新模式，将对浙江水运经济发展产生积极影响，对浙江实施水运强省战略也具有重要意义。宁波市港口发展委员会副书记、市长毛光烈表示，宁波港吞并并参与全球资源交换的成功实践，为地方发展提供了新思路，可以利用国际市场的资源，调整中国能源配置的不平衡状态。当镇海炼化公司在杭州的沙滩上起步的时候，宁波港的发展给镇海炼化公司带来了生机。他们以宁波港为依托，率先从国际市场进口原油进行炼油，逐渐成为中国最市场化、国际化的炼油企业。同时也给宁波港带来了发展——建成了国内最大的25万吨级原油码头。毛光烈说，宁波作为中国现代“红帮”服装的发源地，充分发挥港口优势，年产量6543.8+03亿件，产品出口世界6543.8+000多个国家和地区，成为亚洲最大的服装生产和出口基地。同时，当地农民也以宁波港为纽带，大力发展外向型高效农业。目前，宁波生产的园艺黄瓜、草莓、西红柿等农副产品，只需24小时就可以端上隔海相望的日本、韩国消费者的餐桌，被称为国际市场的“菜篮子”工程。宁波港集团党委书记文表示，大力建设北仑国际集装箱中转基地是新一轮发展的起点。EDI中心宁波港EDI中心是国家“九五”重点科技攻关项目“国际集装箱运输电子信息传输与操作系统及示范工程”的示范单位。在国家计委、交通部和宁波市人民的大力支持下，经过两年多的建设，宁波港EDI中心1997于5月底建成开放。宁波港全景“中心”将支持船公司及其代理、港口、码头、理货代理、货运代理、集疏运站、货主、* *监管部门与上述运输行业(“一关三检”)及银行保险等相关部门实现电子数据交换，提供高效、方便、快捷、准确、经济的信息服务，使我国参与国际贸易的各类企业在贸易手段上相互合作。中心有两台IBM RS/6000服务器，同时安装了数据库服务器系统和应用服务器系统。两台服务器互为备用模式，两台主服务器通过心跳网线连接，以HACMP实现双机热备，使整个系统具有企业关键应用的高可靠性。每台主服务器配备两块光纤网卡连接两个光纤交换机，光纤交换机与IBM内存双向连接，保证了整个系统数据读写的高效性和可靠性。整个存储系统通过光纤交换机连接形成存储区域网络，并预留接口供其他服务器访问IBM FASTT700磁盘阵列。Ultrium与光纤交换机相连，并配有VERITAS Netbackup备份软件。根据系统的数据备份需求，可以制定自动在线或离线备份的策略。宁波-舟山卫星地图导航信息通道:宁波港有两条进港通道:北向通道，经甬江口、七里屿、大鱼山至长江口，可通过25000吨级船舶。南航路从舟山群岛下石门进口，经罗头水道和金塘水道至北仑港区。除夏之门有一段水深17.6m的浅段，长约3km，其余水深均在20m以上。15000吨以下的船舶可以自由进出，200000吨的船舶可以在涨潮时进港。宁波港在大榭、枝头、夏之设有雷达导航站，对船舶进行全天候导航。香港有5个灯柱和4个灯塔。四座灯塔位于塘脑山(30° 20′1″n/120° 58′01.2″e)，鱼脑(30° 20′49 1″n/1268)。121 49 ' 16 1 " e)七里鱼(30 00 ' 02 1 " n/121 45 ' 34.3。随着杭宣铁路的修建和浙赣铁路运输能力的提高，可以延伸到安徽、江西、湖南三省。间接腹地是长江中下游的湖北、安徽、江苏、上海等省市的部分地区。经济腹地自然条件优越，工农业生产发达，是中国最富裕的地区之一。腹地工业门类齐全，商品经济繁荣，尤其是长江三角洲，是中国经济发达地区之一，城市群密集，交通便利。传统的丝绸纺织品、五金、食品和手工艺品是中国主要的外贸出口商品。钢铁、石化、水泥、木材、化工、机械、电子、家电等。，种类繁多，发展迅速。近年来，农村乡镇工业蓬勃发展，其产品已成为该地区工业生产的重要组成部分。农业主要生产粮食、棉花和油籽，每年出口数百万吨大米。通过宁波港进出经济腹地的主要货物有金属矿石、煤炭、石油、非金属矿石、水泥、木材、矿料、食糖等。其中金属矿石、煤炭和石油占吞吐量的88%。发展潜力宁波港独特的自然条件使其发展迅速。截至2004年2月28日，宁波港货物吞吐量突破2.2亿吨，集装箱吞吐量突破400万标箱。至此，宁波港各项指标进入世界五大港口。2004年，宁波港集装箱航线115条，其中远洋干线53条，近海支线33条，内贸支线16条，内贸线13条，每月最高班次已超过500班。从5月起，1996宁波港各查验服务单位进驻港区联合办公，为客户提供报关、查验、金融、保险、船代、货代等一站式服务。宁波港将为浙江内陆地区提供一条经济便捷的海上通道。到2007年，宁波港基本建成世界级深水枢纽港和国际集装箱远洋干线港，成为上海国际航运中心深水外港，成为浙江省和宁波市物流龙头，全面建成集装箱、矿石、原油、煤炭、液体化工五大中转基地和港口物流信息平台；香港货物吞吐量将达到2.5亿吨，香港集装箱吞吐量将达到700万TEU以上，争创世界15强、中国4强港口。到2010年，宁波港集装箱吞吐量预计将达到10万TEU。梅山保税港区，位于宁波东南沿海的梅山岛，是全国第五个获批的保税港区，位于浙江海洋经济发展示范区的核心和最具海洋特色的产业集聚区。此次国务院同意开放的梅山港开放区域涉及梅山岛全部27公里海岸线，包括已建和在建的1-5号集装箱码头和1-2号多用途码头泊位。梅山港自2010年8月开始试运行，宁波梅山保税港的正式获批将对促进港口的对外贸易和港口物流，提高港口通关效率具有积极意义。