安心越野必须改护板，上山离不了哈弗H9

本来想起名说底裤的重要性，觉得太庸俗了，不登大雅之堂，还是直接说明安装底护板的重要性，这样看得直接，也很有效果。上山是H9的本分，也是再正常不过的事，一般情况原厂的护板完全能胜任，小石子打在黑色护板上清脆有声，充分保护了主要部件，但是遇到我们这种情况，我觉得原厂护板就不行了。而且油箱护板是塑料的，感觉有点不放心，换了吧。现在护板一般分为两种，钢板和铝板，钢板不用说了，结实耐造韧性好，唯一缺点就是太重，一般H9全套护板在50KG，而铝制的护板只有这个重量的一半，虽说没有锰钢结实，比较脆，但是只要厚度上去了，也可以达到理想状态。工程师们找到了一个结合点，5MM厚的铝板，强度足够，有抗击打能力。

走这样的路你能说不用护板吗？大石头不会飞起来击打底盘，但是车辆会压在石头上，那可是2吨多的重量，原厂护板受不了这样的压力，会变形，甚至会撕裂。很危险。

有时候选路不对，轮胎和石头形成一定夹角，他也会翻起来打到轮胎轮毂上，轻则留下印记，重则把轮胎击破，所以力量是很大的，底护板重要性可想而知。

这些都是小意思，不用挂在心上，要是底盘的任何一个部件损坏，成本要比这个高很多。

那么就来介绍一下我的底护板吧

没有涂层，直接看到镁铝合金的本质，这才是王道，市面上有很多也号称是镁铝合金，但是外边都刷的一层涂料，你也不知道里边到底是不是镁铝合金，而且他们的厚度是算上涂层4.5mm，远不如这种的成本高。

近距离观察一下，没有任何掩饰，纯材料裸露

全套一***是4块，发动机变速箱是三块连接在一起，另外一块就是油箱护板。

这次我没有自己动手，原因很简单，没有举升机一切别想，不可能钻到车底下干这个吧

原厂的护板其实很不错，如果你们不越野，就不需要换

师傅们很用心，也很麻利，我都赶不上拍照片，就拆完了

露出来的不只是机油底，变速箱，还有散热器，分动箱，都是重要部件

大梁车为啥能越野，原因就在这，所有的部件都是安装在大梁上，受到大梁的保护，承载式车身则不是这样，他们是若干个模块连接在一起，强度当然不如大梁的强，也许能偶然越野一两次，但时间长了肯定散架。

说时迟那时快，第一块护板就上身了

不对呀，按上后发现有顺序的，不是你先安那块就安那块，讲究受力，讲究顺滑，必须按照从后往前的顺序进行，否则安不上

师傅们先把拼图拼在一起，确定方案

我就在上边静静地等

这质感和车身一个感觉，浑然一体啊

在地下连接好，直接端上，铠甲系列的感觉，密不透风，相当安全，现在看见还有点松散，一会螺丝一紧就好了

效果怎么样，把该包的都包住了

接下来就是安装油箱护板了，内容差不多，我就不展示安装过程了。

大家记住，护板一定要原色，记住镁铝合金不生锈，所以不需要刷漆，刷漆防锈那些都是捉唬人的

看横切面，货真价实

厚度给大家展示一下，5个mm，没有问题

新九受伤了

底护板是越野改装的第一步，从此就开始漫长的改装历程，保护柱机油底不被戳，就可以放心去造了，当然为了更好的玩耍，接下来就是轮胎轮毂，升高氮减，绞盘等等，当年玩单反就说这是无底洞，我看越野也是无底洞，甚至更坑。欢迎大家入坑，准备好吃糠咽菜吧。