什么是汽车高压油管？

汽车的高压油管有很多部分，可以概括为:转向系统、制动系统、空调系统。每个系统都要求质量好，能承受一定的高压强度，耐腐蚀等许多特性。

常见材料

高压钢丝编织软管、大口径高压软管、高压钢丝缠绕软管、钢丝或纤维增强尼龙弹性体树脂管、钢丝增强软管、耐高温软管、聚氨酯软管等。

特别？质量

1，高压油管由钢丝缠绕骨架层、内外耐油橡胶、耐腐蚀合成橡胶、耐候特种橡胶和特种金属材料组成。

2.除了自身的特性，它对管路中的液(油)流体也有较高的要求，否则“能量”的传递就会被“破坏”:比如油的沸点低会产生气泡降低制动效果。所以油首先要满足一定的粘度标准，因为油的粘度变化直接关系到液压动作、传动效率和传动精度；此外，还要求油的粘温性能和剪切安定性满足不同用途提出的各种要求。

使用？途径

高压油管常用于:汽车、挖掘机或装载机、翻车机、液压助力、液压支架、水泥管、农业灌溉软管、工程机械液压管、特种车辆、海底输气和输油。

在汽车中的应用

(1)制动系统

制动系统多采用金属管，因为金属没有弹性，不会因为液体压力的增加而随时膨胀，可以充分保证制动力的传递。其主要特点是它是一种利用液体(油)的压力来传递液压系统制动能量的“介质”，在液压系统中起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈和冷却的作用。所以对于这种传递能量的“高压”管道，要求非常严格，不是普通材料可以替代的。现在多是金属材质，但到了刹车盘(碟)上，还是有很多油管涂了胶，这是由轮胎转向变化和零件随动灵活度决定的。

(2)定向升压高压管:

机械或电子助力系统被广泛使用。助力泵工作时(机械不停，电子适时受控制单元控制)，电子液压泵中的油压由发动机(机械)的动能驱动或由独立驱动电机(电子)驱动高压输出，使液压系统的活塞按一定方向运动，从而降低“手动”操作强度，达到“省力”的目的。对于这样的管材，也是一种需要耐压、耐温、润滑、防腐、防锈、冷却等多功能的特殊管材。

(3)空调高压管

空调系统的“液体”(氟利昂)流动并气化(雾化)形成高压气体。

与家用空调不同的是，冷热空气都是通过压缩机获得的。汽车空调在制冷设计时需要压缩机，热空气状态可以由发动机提供。制冷时，从压缩机出来的高温高压气体被冷凝器内部独特的结构冷却成液态，再流经节流阀控制和调节压力，然后进入蒸发箱.....可以看到，这种高温高压的气体(或液态)流向需要能够承受高压的管道，所以空调的高压管起着非常重要的作用，多为金属材质，也有专门的胶管，具体看车型设计。

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