人生亦如一座桥

作为架在水上或空中便于行走的建筑物，这是“桥”的定义和内涵。站在年过半百的时点，跷足展望或顿首回眸，蓦然发现，人生之路就是一座长长的短桥。大自然野火不尽，生生不息，但就个体而言，岁月不居，时光飞逝，犹如白驹过隙，转瞬便走在人生的黄昏。儿时懵懂，却纯如赤子，蹒蹒跚跚，咿咿呀呀，人生之桥由此开端。到了学龄，进得小学堂，受教于师，日渐长进，对桥的概念更明了起来。书本上的金水桥、赵州桥、南京长江大桥，是桥的第一印象。

与现实中的第一座桥相见，还是初三时转学安泽，乘班车过沁河大桥。那年不到十五岁，而这座大桥十六岁，是一条国道的咽喉。它不像别的桥，或小家碧玉，或玲珑剔透，或雄伟壮观，或大气磅礴。但因家在桥东的村子，每天来往桥西上学，大桥窄窄的步道上，便留下青春的脚印。经过三十年的沉淀和打磨，渐渐有了河东河西的沧桑，有了知寒知暖的温情。去年，这座大桥不再孤单，其南侧一座模样相同的姊妹桥诞生，相互对望，彼此依恋。考取师范那年，又见到了第二座桥——洪洞四清桥。十年后，进修省城时，与太原的汾河大桥，连同漪汾桥、胜利桥、南内环桥不期而遇，桥越来越宽，也越来越长。人生的视野也像对桥的见识越来越远，越来越高。

在老人家诞辰百年的那个国庆节，首次入京，见到了天安门前的金水桥。京城叫门的地名几乎充斥了每一处街口，而门后的立交桥也随之遍布。住京一周时间里，骑着单车，伴着兴奋，日行百公里，走过几十座立交桥，感受着首都北京的一草一木，感受着祖国心脏的有力跳动。后来又利用到西柏坡集体学习的路上，专门参观了由著名匠师李春设计和建造的赵州桥。这座千年的伟大杰作，无疑凝聚了汉族劳动人民智慧与结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。

而立之年，又在上海市委党校实习半月，有机会在陈毅广场触摸了那座老铁桥，还参观了充满现代化气息的杨浦大桥和南浦大桥，尤其后者，以一个巨大的旋梯结构，把桥面原地提高几十米。并第一次见到密布的高架桥，别开生面地俯视地面的老式楼房，弄堂生意尽收眼底。以后有条件的日子里，三次独驾江南，特地从宁波出发，走过七十多里长的杭州湾跨海大桥，一路把车开到外滩广场。而在南京长江大桥和武汉长江大桥，驾车驰过还不过瘾，硬硬一步一步丈量个来回，默默体悟那句“一桥飞架南北，天堑变通途”的滋味。显然，那种内心体验各不相同，就像有个风雨夜，独自在钱塘江的老桥上走过。这个曾经驾车走过南昌八一大桥，别于橘子洲来回步行湘江大桥的体验是一个道理。最难忘的是去年夏天，在丹东鸭绿江铁桥漫步，一曲“雄赳赳，气昂昂”的歌声，使得 情感 激越，思绪激愤，灵魂激荡，精神激昂！

之于江南和江南桥的迟到，黄河和黄河桥的先入，本是更早的。却因了夜色朦胧和火车隆隆的干扰，没能看得清郑州黄河大桥的真容。倒是几次自驾，在三门峡和壶口，在喇嘛湾和包头，在入海口和济南，对母亲河和及其身上的大桥不断驻足，不断打量，不断遐思。同样，在几次横穿大运河的瞬间，还是暂停桥边，仔细端详。与其说是观看凝固的桥和桥下的流水，毋宁说是思想逝去的 历史 和宝贵的光阴。

桥的意识和情结依旧很浓，尽管走过不少大桥，但很多世界名桥还限于媒体认知上。对“大渡桥横铁索寒”的泸定桥早已神往，它见证了英雄壮举，改变了 历史 轨迹。当下祖国日新月异，各种大桥雄姿壮美，是全世界最高最难最美的桥。如矮寨大桥、北盘江大桥、珠港澳大桥等等，都可期可待，值得一游。若在世界第一长桥丹昆特大桥上兜风，百余公里的超长，似乎可以延展太匆匆的人生。欣然之际，才觉这么好的一个桥字， 同学同事朋友的名字里居然不多。虽然弓长的春桥别有文才，却因了帮派而失色坍塌。被老人家改名的乔木者和那位洒脱的乔老爷，按古字讲也是此乔即彼桥。倒是写下这篇短文时，发现若桥二字，居然是少年机灵鬼红江同学的孩子的大名。抢占先机，以桥起名，名正言顺，可谋作为。相比半边天，带了“娇”字的女性比比皆是，仅熟悉的冬娇、秋娇、凤娇……就可网络一大堆。虽然也是与“乔”同源，但因少了一木，这个人生之桥便走得快慢不一，高低不同。以后出生的孩子命名，“桥”字是个佳选。

话说过来，桥的负面也不是没有。一个最有名的带“桥”字的成语，便是过河拆桥。这个词等同忘恩负义，与知恩报恩传统相悖。一个人是这样，一个国家也是这样。眼下全球疫情中那些受了中国援助而过河拆桥者，大家有目***睹，愤愤不平。而身边的过河拆桥者古已有之，不必惊诧。一味追求利益者，大多都是势利眼。在这个丛林法则依然真理的世间，过河拆桥者算不了什么，只要不拆你的台，不拆你的房，就谢天谢地了。芸芸众生，千姿百态，每一种存在都有其合理安排。到了中年，人生的桥头堡就在眼前。眼力好的，或许还可看到，某某某享年若干岁。走在桥上，没有回路。人生是个单程，盛年不再来，夕阳尤可待。桥下流水汩汩，人的一生匆匆。逝者如斯夫？不分昼夜！